關於日系車是否安全的爭論一直沒有停歇過，但近期豐田在中保研碰撞測試中的高分表現使得不少人對於日系車的安全又有了重新的認識，不過本田的出現似乎又將日系車“打回了原型”。近日，中保研放出了廣汽本田皓影安全測試的視頻和圖片，雖然還未正式公佈評分結果，但根據其在正面25%正面偏置碰撞中A柱發生了彎曲的表現看，最終成績估計不會很理想。值得一提的是，帕薩特就是在這項測試中獲得了超低分的成績。
具體來看，皓影不僅A柱發生了彎曲，並且還侵入了駕駛艙，因此這就使得駕駛員的頭部容易造成積壓，減少了其生存空間，同時還降低了逃生的機會。此外，本次測試的版本（2020款 240TURBO CVT精英版）由於並沒有前後頭部氣囊，所以頭部幾乎沒有任何保護，駕駛員的安全可想而知。
實際上，皓影並非本田唯一一款爆發安全問題的車型。比如在2018年，中保研就對本田思域進行了碰撞測試，結果思域B柱發生斷裂，最終其獲得了P（較差）的成績；2019年的INSPIRE，同樣是在正面25%偏置測試中，它僅獲得了M（一般）的水平。當然，你可以説以上兩款車都是東風本田旗下的產品，但從這次皓影的測試看，廣汽本田同樣沒有較好的表現。
值得注意的是，大家關注皓影這款車的碰撞成績，除了它是本田外，最重要的是作為東風本田CR-V的姊妹車型，其目前的銷量基本能達到月均過萬的成績。之前本田汽車就公佈了5月份的銷量，雖説沒有放出各車型的具體數據，但官方公佈皓影的成績同樣過萬。可以預測，等到之後中保研正式放出皓影的成績後，它的銷量肯定會受到一定的影響。此外，由於皓影和CR-V是同平台的兩款車，因此CR-V也極有可能會受到“牽連”。
除了安全問題外，本田近年來產品的質量也真的不敢恭維，前有機油增多、高速失速，現在中保研碰撞測試又暴露出了安全問題。如果説前面二者是設計缺陷，那麼安全問題所暴露出來的情況，不能排除本田偷工減料的可能，這恐怕就是本田對中國消費者的態度問題了，而當初機油增多的時候就已經讓我們看清了本田的“真面目”，若不是消費者的抱團維權以及國家相關部門的出手，恐怕本田壓根不會理那些被坑的車主。
寫在最後：
日系車是否安全，我認為這個問題涵蓋的範圍太大了，如果細分來説，豐田確實在安全性上做到了足夠的極致，查看目前該品牌車型，十多萬的產品基本上全系標配10安全氣囊，比如卡羅拉，價格不貴，安全性卻不含糊。至於本田，似乎其仗着“買發動機送車”的美名，卻將車主及家人的安全性拋之腦後。
本田，靠着信仰還能在中國市場收割多少“韭菜”？