可喜可賀，5月份的車市，我們總算是能聽到了一些捷報。
軒逸
軒逸在5月份的銷量裏，屬實硬氣，因為其不僅僅銷量最高，增幅也最大。據悉，軒逸在5月份的累計銷量為45790輛，同比增長26.7%，這個銷量以絕對的優勢，碾壓了朗逸，成為了當之無愧的轎車冠軍。只是軒逸的銷量越高，就越證明東風日產的銷量架構失衡，這未必是件樂事。
朗逸
怎麼説呢，朗逸在5月份的銷量，雖然和軒逸之間，差距較大；但是和自己去年5月同比銷量相比，差距並不大。據數據顯示，朗逸在5月份的終端銷量為34074輛，和去年同期的34110輛，同比下滑了0.1%。
縱觀整個上汽大眾轎車的銷量，其實受帕薩特中保研的影響並不大，只是，這網絡上鋪天蓋地要求朗逸出戰中保研的消息，對於朗逸而言，多少也會有些影響。
卡羅拉
相較於以上兩款車型的起伏，卡羅拉的表現還算平穩，和去年同期相比，也是並無太大差異。其在5月份的終端銷量為33223輛，和去年5月份的33209輛的銷量，幾乎持平。不過由此也可看出，TNGA架構的豐田A級車的銷量已經起來，而其想要衝擊進銷量第一名，恐怕還得花些時間。
寶來還是以萬年不變的銷量，排行第四，寶來在5月份的終端累計銷量為25087輛，同比上漲了25%。，這樣的銷量，也預示了大眾寶來未來的勢頭，很是可觀。另外，還有值得一提的是，本田的思域，本田思域在5月份取得了月銷20365輛的成績，同比增幅高達48.3%，這個銷量，的確可喜可賀。
猶記得，在上個月的轎車銷量中，吉利帝豪是唯一一家銷量躋身前十的國產品牌，同樣，在5月份的銷量裏，吉利帝豪依舊是唯一一家。其在5月份的終端累計銷量為23398輛，同比上漲了44.2%。
寫在最後
從以上文章中我們不難看出，在轎車這一細分領域裏，依舊還是以德系、日系為主，消費者倒推着市場往強者恆強的方向去發展，我們必須要承認，消費者的眼睛永遠都是雪亮的，否則我們怎麼解釋，之前銷量能和雅閣平分秋色的帕薩特，現如今銷量都已經下滑至十五名開外了。試問大家，對於5月份的轎車銷量，您怎麼看？