小型SUV已經成為越來越多年輕人的選擇，個性的外觀加上豐富實用的功能配置，以及親民的價格，作為年輕人的第一輛車再適合不過。但是，面對當前市面上各種小型SUV扎堆，很多年輕消費者難免會犯選擇困難症，想要的倒是不少，可鈔票卻沒有那麼多。那麼10萬元級的價格區間中，到底哪款才是兼顧動力、空間、油耗和配置的高性價比之選？這次我們就以目前熱門的傳祺GS3和名爵ZS為例做個對比，給準備入手10級小型SUV的年輕消費者一個參考。
首先，這兩款車的價格可謂高度重合，傳祺GS3的起售價為7.68-11.38萬元，名爵ZS價格為7.88-11.28萬元，前者只比後者的起步價便宜2000元，頂配也只有1000元的差距，而且面對的也都是90後的年輕消費者，接下來我們再看看產品力上各自的表現到底如何。
現在的90後、95後可謂都是“顏控”，他們在追求性能的同時，也很注重設計感，試想如果蘋果手機的性能配上一副老人機的外觀，又有多少年輕人願意買單呢？車，也是如此。傳祺GS3採用的是家族式設計語言，“凌雲翼”前臉顯得時尚感十足，懸浮式車頂設計和簡約的線條處理讓整車透露出“簡約而不簡單”的風格。名爵ZS同樣很精緻，但是前臉多少可以看到一些“模仿”的影子，原創度上稍顯不足，而且家族化特徵不夠明顯，這一點比之傳祺遜色不少，畢竟現在的年輕人又怎會願意出門後被人調侃自己的車看起來總是與別的車有幾分相似呢？
從尺寸上看，傳祺GS3的長寬高分別為4350/1825/1685mm，軸距為2560mm。而名爵ZS的長寬高分別為4314/1809/1653mm。不難看出，GS3在車長、車寬和車高三個尺寸上都有着明顯的優勢，GS3也得以由此獲得更加充裕、寬敞的車內空間。現在很多人買車依然還是家庭的首次購車居多，所以一台車往往需要承擔全家人的出行，空間大的車型自然能夠給家人帶來更舒適的乘坐享受。尤其是如果家裏父親或老公身材比較高大，GS3的後排可以提供充足的頭部和腿部空間，而且座椅的包裹性和腿部坐墊的長度都不錯。相反的，名爵ZS的後排空間相對就緊張了些，而且坐墊長度略短，長途乘坐的話會更容易疲勞。
傳祺GS3
名爵ZS
兩款車的內飾在用料上都有國產車一貫的特色，車內都使用了大量軟質材料，座椅縫線也很規整，手感也都不錯，而且傳祺GS3的內飾更有居家的味道，中控台以及下面的按鍵都用上了圓角矩形的設計，顯得活潑有型。名爵ZS則通過黑紅的色調搭配，讓車內顯得更有運動感。值得一提的是，GS3在部分車型中還採用了同級之中少有的真皮座椅配置，而名爵ZS的座椅則均為仿皮和織物，在舒適性、質感方面不及GS3。而且平心而論，名爵GS的內飾總給人一種汽配城風，雖説本意是用紅色凸顯運動風，但是大面積的紅色還是給人一種廉價、土氣的感覺。
如果從配置上來看，看起來價格不相上下的傳祺GS3和名爵ZS，區別就開始顯現出來了。除了ESP+自動駐車、無鑰匙進入、一鍵啓動等基礎功能兩車一應俱全，在差異性配置上，傳祺GS3比名爵ZS多出了霧燈、前後側氣簾、陡坡緩降、真皮座椅、自動空調、後排杯架以及當前實用的PM2.5過濾裝置。尤其是像霧燈、側氣簾和陡坡緩降這樣的配置直接關乎到行車安全問題，這對於用户來説也至關重要，畢竟緊要關頭有這些配置在手，開車自然也就更安心。
相比之下，名爵ZS也僅僅比傳祺GS3多了前後LED大燈、ACC自適應巡航等功能，無論是安全性還是實用性都不及傳祺GS3。畢竟對於手握10萬預算的消費者來説，在有限的預算裏獲得更多的配置，從而獲得更舒適、更安全的用車體驗，這一點至關重要。
買車如果不聊動力，多半是耍流氓。這方面，傳祺GS3全系搭載最新的1.5T發動機，最大馬力163匹，最大扭矩235牛·米。正常情況下，它在1500轉就能爆發235牛·米的最大扭矩，這也是使得它在加速或者超車的時候更加輕鬆自如。尤其是現在哪怕是個小縣城都會堵車，一旦堵車，如果渦輪增壓發動機的渦輪介入不及時、最大扭矩轉速較高，那麼帶來的駕車感受就是低速時不停地頓挫、跟車超車無力，相信很多車友都有過這樣的經歷，而GS3的動力特性很好地解決了這個問題。
名爵ZS則有1.3T和1.5L兩個動力版本可選，其中1.3T車型同樣擁有163匹最大馬力，最大扭矩也為230牛·米，不過目前只有最新的2020款車型搭載了這款發動機，售價也高達10.58萬起，相當於高配車型的價格。而1.5L自吸版本的最大馬力僅為120匹，最大扭矩也只有150牛·米，跟傳祺GS3相比，動力明顯偏弱。這樣的話就會導致出現上文所説的堵車時車輛動力偏弱的情況。
至於乘坐感受上，傳祺GS3的底盤表現得軟硬適中，經過日常的坑窪路面，懸架處理地乾淨利落，絲毫不拖泥帶水，高速上達到一定速度之後，車身也給你沉穩紮實的感覺，即便過急彎或過輔路，良好的懸掛調教也能給你很好的側向支撐，日系車上那種過彎發飄的感覺在傳祺GS3上是不存在的。而名爵ZS由於品牌偏運動的原因，旗下許多車型的懸架都被調得偏硬，這就導致過減速帶必須要減慢速度通過，稍微快一點，過硬的懸架很容易導致較大的顛簸感，經過一些細碎石子路面，輪胎的抖動也會通過方向盤傳遞到駕駛者手上，路感雖然清晰，但舒適感跟傳祺GS3相比還是有點差強人意。
值得一提的是，在消費者關注的油耗方面，傳祺GS3手動擋的百公里綜合油耗為5.9L左右，自動擋也不過才6.0L。而名爵ZS排量更低的1.3T發動機油耗卻達到了百公里6.6L，即便是動力較弱1.5L自吸版，百公里油耗也在6.2L以上。而且GS3的油箱是50L，名爵ZS的油箱只有45L。假設一台是GS3的自動擋，一台是ZS的1.3T，如果按照上面的油耗來算，二者的續航里程分別為833公里和680公里。現在很多車友都喜歡在節假日帶着家人來一場自駕遊，這時候GS3超過800公里的續航優勢就體現了出來，尤其是在近兩年大熱的川藏高原、南北疆地區，油站稀少，去這些地方自駕，選擇一台續航更長的GS3無疑讓旅途更有保障。
總結：通過以上的對比可以發現，傳祺GS3和名爵ZS在顏值相當且價格相當的前提下，無論是配置、動力還是空間和油耗方面，傳祺GS3在名爵ZS面前都有着不小的優勢，各方面堪稱全能，整體性價比也更高。在目前這個級別中，這款車完全適合那些還在糾結10萬元買什麼SUV好的年輕消費者，説它是10萬級小型SUV性價比之王也毫不過分。