又到了南美車釐子
扎堆上市的時節
猶記得去年今日
“車釐子自由”
還被大家津津樂道
轉眼，這個梗已成過氣
觀望着貨架上
紅得發亮的車釐子們
顧客心裏冒出一萬個問號
“它來自哪裏”
“會不會沾上新冠病毒”
“檢疫過嗎？消毒過嗎？”
“消殺是用消毒劑直接噴在果實上嗎？”
？？？？？？？？？？？？？？？？
近期國內多個城市發現進口冷凍牛肉、水產品等食品外包裝新冠病毒檢測呈陽性的情況，這讓部分民眾對於進口冷鏈產生了疑慮，甚至有網友不斷髮問，為什麼不能停止冷鏈食品進口？
在一家盒馬鮮生會員店，進口豬肉、水產、水果，品種仍然十分豐富。挪威三文魚冷櫃前的工作人員説，最近的銷售量沒有明顯下降；而智利車釐子、秘魯藍莓都貼上了七折的標籤，消費者有的湊上前觀察了一會兒便離開，也有的把它們裝進了購物車。
一位正在選購進口水果的女士説，因為家有老人、小孩，平時希望吃得品質高一些，最近車釐子上市，一方面想嚐個鮮，同時她也認為當季水果的營養價值比這個階段的其他水果會更高一些。
還有海鮮類的，因為中國的東海有禁漁期，期間可能吃不到東海大蝦仁，就會選購國外。她相信品牌電商、賣場有規範的檢測渠道，“所以放心一點。”
正像這位顧客所説的，冷鏈食品對於很多城市居民來説已經是不可或缺的日常消費。本來生活網運營負責人卞寧説，受到疫情影響，他們平台進口水產銷售佔比同比下降三成，進口肉類佔比也呈現下降。但即便如此，這些產品銷售總量依然不小，仍然在消費者餐桌上扮演着重要角色。
和早年的“高高在上”不同
現在很多進口食品
已經稱得上“價廉物美”
比如進口的白蝦產品
無論東南亞進口還是南美進口
價格都非常有競爭力
只有國內同類產品價格的一半
再比如吃豬肉，西方人消費量最大的是豬腿肉，這是他們醃製火腿的主要部位。而我們中國人最喜歡的部位是肋排、五花肉，還有豬腳、豬頭肉、豬下水，都有很大的消費量。東西方不同的飲食習慣形成互補，因此進口豬肉的價格非常低廉，品質也不錯。
根據海關總署發佈的數據，我國豬肉進口均價從今年1月份的每千克22.4元持續下跌到8月份的每千克16.5元，與8月底全國農批市場每千克48.42元的豬肉平均售價相比，豬肉進口價格只有三分之一。
禽肉也是如此。今年前8個月，中國從美國購買了4.18億美元、累計28萬噸禽肉產品，佔同期美國禽肉出口總量的12％，創5年來新高。
透過這些數據可以看出，在中國的消費結構中，進口食品已經成為重要來源，而且起到了平抑國內物價、保障市場供應的關鍵作用。
上海歐洲學會會長徐明棋説，如果沒有了這些進口食品，國內食品的價格會快速上漲，對老百姓的生活水平會造成衝擊：“中國現在在進一步擴大開放，中國市場帶動整個全球經濟復甦，如果説一下斬斷，這個措施會被國外看作是貿易保護主義的手段，人家沒有這種污染的，會認為是殃及池魚。”
所以，為了防止新冠病毒傳播而徹底切斷進口冷鏈並不現實。
目前海關方面已經加大了對進口冷鏈的檢測，各部門、各地也加大了對進口冷鏈食品及其外包裝的抽檢。客觀地説，這些措施從一定程度上增加了發現陽性的概率。
另一方面，因為核酸檢測和全面消殺等環節，進口食品的清關過程變得更長，部分貨品還因為滯箱費導致成本上漲。有業內人士説，牛羊肉以往清關需要排隊一週，“現在需要多久只能靠運氣”。還有車釐子、椰青等進口水果，在冗長的排隊過程中新鮮度也會受到影響。
作為生鮮平台，本來生活網卞寧説，希望在嚴格檢驗、保障安全的同時，進一步優化通關的流程，“最好對短保商品給予特殊政策，讓它快速清關。”
資料：話匣子
實習編輯：鄭晶晶