亞洲龍在前段時間正式上市。2.5L中配版售價為24.48萬，雙擎基礎版售價為23.98萬。還有一款2.5L入門版、一款雙擎入門版沒有公佈售價，上市之後會進一步拉低起售價。不過也有可能是個噱頭，要麼配置低的可憐，要麼訂不到車，這種套路很多車企都在採用，並不奇怪。
皇冠的指導價區間為25.48-38.18萬，終端有2萬左右的優惠，實際起步價在23.48萬左右，當然，不同地區報價都不同，照着這個砍價不會虧。也就是説，亞洲龍、皇冠價格重疊度非常高，而且都是一汽豐田旗下的車型。在很多產品力方面都有直接的對比，儘管在級別上、驅動方式上有些區別，但在實際選車過程中，確實容易糾結。
今天，咱們就將問題簡單化，手握25萬，選皇冠？還是選亞洲龍？鄙人直截了當的説出結果，25萬直接選擇亞洲龍，五個理由讓你放棄皇冠。
第一個理由，十五代皇冠在日本已經上市了，基於豐田TNGA架構後驅平台打造。目前還沒有引進的任何消息，而且引進的可能性極低。就皇冠近幾年的銷量來看，確實沒有必要單獨打造一條後驅生產線，豐田在投效比方面要求更高。但十五代皇冠有可能以進口車身份引進，如果起售價在30萬左右，是比較值的。
第二個理由，一汽豐田雖然説皇冠不會停產，但截止到什麼時候呢？一汽豐田正在按照TNGA架構更新工廠、生產線，同時TNGA架構之下的零配件與過去都有天壤之別。等這一切完善之後，還會單獨保留十四代皇冠嗎？道理如同不引進十五代皇冠一樣。所以皇冠停產，只是時間的問題。
第三個理由，亞洲龍定位B+級車，皇冠定位C級車，雖然差着半級，但在空間方面並不比皇冠差，在橫向空間方面比皇冠表現好，1805mm寬度確實拖了後腿。
第四個理由，皇冠採用後驅驅動方式，亞洲龍基於TNGA架構前驅平台打造。TNGA架構的特點就是重心低，操控品質、行車品質都有所提升，雖然這些方面依然比不了十四代皇冠，但差距確實大幅度縮減。對於家用來説，所謂的操控質感、行車品質，並沒有特別明顯的區別。皇冠的舒適性眾所周知，但亞洲龍最早是為北美市場打造的一款車型，也有先天的舒適性基因，不一定比皇冠強，但差距真的很小了。
第五個理由，25萬直接選擇雙擎中配版亞洲龍，配置夠用，油耗較低，舒適安靜，空間寬敞。皇冠2.0T+8AT的動力系統雖然也不錯，但確實沒那麼優秀，燃油經濟性、匹配性並不是特別完美。出於經濟性考慮，雙擎亞洲龍完勝。
皇冠好不好？好，但過時了，停產後直接就是脱軌。對於一台即將停產的舊車型，確實沒有必要眷戀了，而且在整個生命過程中，並沒有太好的表現。有人説皇冠比亞洲龍好，問到是什麼原因？回答只有四字：後驅高級。鄙人也承認皇冠比亞洲龍好，但選車是一個全方位衡量的事情。站在實用角度上看，25萬選車，假懂車選皇冠，真懂車選亞洲龍，你認可嗎？同意嗎？