##現在路上跑了很多車輛都是帶渦輪增壓的車輛，通俗講也就是帶“T”的。並且許多車企出於環保和排放的限制，在很多車型也只有渦輪增壓車型了。以至於很多人都沒有開過自然吸氣的發動機車輛，人們都覺得現在買自然吸氣車輛是落後了，開起來又很沒勁。
但對於渦輪增壓的車輛真的就這麼好嗎？渦輪增壓的技術是否真的已經十分成熟？其實渦輪增壓並沒有一些説車人吹噓得那麼好。作為家庭用車，代步車的話，選擇自然吸氣的發動機車輛穩定性更好，故障率更低，而使用壽命更低。今天來羅列兩個不建議選渦輪增壓，而自然吸氣更好的道理。
渦輪車車故障率高，維修費用貴
對於現在的渦輪車上不僅有渦輪增壓泵，還有汽油增壓泵。可能因為一些生產車商覺得單獨渦輪增壓進氣已經無法滿足車輛的動力了，從而要增加了汽油增壓泵，對燃燒用的汽油進行加壓注入。因此對於運用了渦輪增壓和汽油增壓的發動機是故障率很高，其中通過雙方面的增壓很容易將發動壓榨到了極限。
並且對於車輛上的汽油增壓泵和渦輪增壓器也很容易壞，隨隨便便的維修更換就需要大幾千元
渦輪增壓器漏機油，吃機油
現在市面上大部分渦輪車的渦輪增壓器都會存在漏機油的情況，並且在轉速過高的情況下機油還會隨着渦輪吸入發動機，從而燒機油。在早些年時渦輪增壓技術未成熟，當渦輪轉速達到6萬至8萬轉的時候就會出現吸機油和燒機油的情況。直至今日，雖然渦輪技術技術不斷提升中。但這種問題仍舊存在無法根治。
現在的渦輪車基本上了10萬公里以後肯定燒機油。如果有看過渦輪檢修拆修經的人都知道，將渦輪拆開的時候甚至會出現滴機油的情況。但自然吸氣發動機的車輛就不會存在這種情況。
並且渦輪增壓車對於機油的要求也比較高，最起碼都要用全合成5W－40的機油；而對於自然吸氣的車輛對機油品質完全沒有這麼高的要求，一般加10w－40就可以了 。可能有些朋友對這兩種機油並沒有什麼概念，其中在市面上這兩種機油的價格幾乎能差上一倍。
自然吸氣發動機耐造，對機油的要求並沒有這麼高。為什麼這麼講呢？首先自然吸氣的發動機不用承受不高温，也不用承受高壓，所以一般自吸發動機的壽命是增壓發動機壽命的兩倍。其實從任何角度來看，這句話是沒有錯的。並且自然吸氣車輛的油耗更低。
對於一些網絡上講的渦輪增壓的車更好，其實是通過新車狀態來比較。但我們車輛不僅是要看新車的狀態，要看長期以往的使用質量，對於長時間的行駛之後反而是自吸發動機的更加穩定、故障更少。車輛買來難道不是要開個10年8年的嗎？因此是要回歸到日常用車的角度來考慮真實。
如果只有增壓版本的車輛該怎麼選？
確實現在很多廠家已經不做自然吸氣版本的車輛了，但是如果能選擇，儘量要選擇自然吸氣的。並且對於動力要求沒有特別強烈的，可以儘量選擇自然吸氣的車輛。這種車起這樣開起來更穩，更耐開。
但如果只能選擇渦輪增壓版本的也無可厚非。但是這樣渦輪增壓的車輛買回來，記得一定要加正品的全合成機油，切不可貪便宜添加便宜的機油。機油品質的好壞直接決定了發動機的壽命。
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