她開着鄰居家的Toyota追着日落……
隨着這句歌詞的走紅，再度給豐田這個品牌加上了一層光環。作為“日系三劍客”之一，豐田堪稱是這麼多年來最懂國人心思的汽車品牌了，靠着一款款經典的車型征服了無數車主。俗話説的好，“車到山前必有路，有路必有豐田車”，精打細算的中國車面對低油耗的豐田車，自然是毫無抵抗力了。
就拿入門級的卡羅拉來講，去年34萬多台的銷量，讓它在大環境不好的時候依舊呈上了一份完美的成績單，實力非常強勁。不過即使卡羅拉完成了升級，但是依舊有讓人不滿的地方，除了莫名其妙增加了三缸車型外，最大的弊端就是後排空間太小了，這才在銷量上被同級別的日產軒逸甩了一條街。
對於豐田來講，想要在A級車領域有所突破，就需要一款比卡羅拉空間更大的家轎來撐場面了，而且價格又不能比亞洲龍高才行。豐田似乎早就注意到了市場空缺，在去年廣州車展就帶來了一款定位介於卡羅拉和亞洲龍的車型——豐田ALLION，或將命名為“亞洲獅”，命名方式和亞洲龍一個模子。
據瞭解，新車基於TNGA-C平台打造，長寬高為4720*1780*1435mm，軸距為2750mm，這樣的數據已經趕超了很多對手了，尺寸比朗逸、軒逸大，軸距甚至趕超速騰，動力還採用了“亞洲龍同款”，如果定價方面再合理一點，那還得了？據悉，新車有望在今年3月29日正式上市，結合了卡羅拉和亞洲龍的優勢，這款亞洲獅是“大號卡羅拉”還是“小號亞洲龍”？到底能否在競爭激勵的汽車市場“咆哮到底”呢？讓我們來先睹為快吧：
外觀方面，豐田亞洲獅既擁有卡羅拉的靈動感，也擁有亞洲龍的豪華感，這種“折中”的處理還是非常的明智的。前臉部分，新車依舊採用了豐田家族經典的倒梯形進氣格柵設計，中間採用了橫幅式飾條，辨識度還是非常高的，引擎蓋的線條如瀑布般“傾瀉而下”，顯得較為順滑。車頭兩側搭載一款開眼角式大燈，內部LED日行燈造型細長，點亮後顯得非常有精神。運動化的前槓上方採用了貫穿式進氣口，兩側帶有倒L型的鍍鉻條點綴，還是非常精緻的。
側面造型方面，新車採用了前低後高的姿態，像獵豹一樣蓄勢待發。從車窗就可以看出來，扁平化的設計，外加精緻的鍍鉻飾條勾勒，顯得非常的前衞大氣，貫穿式的腰線拉伸了新車的視覺長度，側裙下沿帶有銀色的鍍鉻條勾勒，密幅式輪轂動感十足。
尾部造型很寬大，整體設計和亞洲龍有點相似，後包圍細節處理還是很精緻的。此外，新車提供了三種不同的輪圈可選——16英寸、17英寸，以及18英寸，配置方面，新車配備了前後攝像頭、電鍍門把手、天窗、雨量感應式雨刷等。
內飾方面的信息還沒有曝光，很多車迷朋友表示，新款卡羅拉的內飾只能算是中規中矩，而亞洲龍中間的豎狀屏設計貶褒不一，希望亞洲獅能另闢蹊徑，推出更加時尚的設計，或許會對銷量產生較大的影響。動力方面，亞洲獅或將搭載一款2.0L四缸發動機，最大功率為171馬力，最大扭矩210牛·米，匹配CVT變速箱。
總結：雖然ALLION首次亮相國內，但是這款車在日本本土卻十分出名，從誕生距今已經有20年的歷史了，在日本的銷量非常不錯的。而ALLION亞洲獅和即將發佈的廣汽豐田凌尚將成為2021年豐田在華最重要的佈局，如果價格合適，或許會改變現有的銷量排行榜佈局，大家覺得賣多少合適呢？