這一代豐田凱美瑞上市至今已經兩年多的時間，但是目前在市場上依舊沒有什麼優惠幅度。一款新車能夠價格如此堅挺，不得不説，保值率實在令人吃驚。
除了在新車市場外，二手車市場的豐田凱美瑞保值率也非常的高。就在昨天大餅和一位朋友聊天的時候，提到了二手的豐田凱美瑞。當時大餅覺得，一輛六年車齡的豐田凱美瑞，二手車保值率再高，那麼賣個就到10萬塊錢也就了不得了。大餅，這位朋友當時就不信，他覺得豐田凱美瑞這樣保值率這麼高的車，怎麼着也得賣個十二三萬。大餅，覺得什麼樣的神車開了六年居然還能賣個十二三萬？
於是就到二手車網站看了一下行情，還真別説，大餅的估計實在是有點不靠譜。目前二手車市場八年左右車齡的豐田凱美瑞報價都在10萬塊錢以上，所以説，六年左右，車齡的豐田凱美瑞賣到十二三萬一點都不誇張。
那麼豐田凱美瑞究竟為什麼這麼保值呢？今天大餅不妨就和大家一起來聊聊這個話題。
首先第一點，大餅覺得新車價格的堅挺助推了二手車的保值率。一款車在二手車市場的保值率很大程度就決定於它在新車市場價格是否堅挺。目前很多五六年車齡的二手中級車，大多購買於那個買車沒有什麼優惠幅度的年代。但是現如今，除了豐田，凱美瑞等少數車型之外，在新車市場，絕大多數的中型車都已經跨入了大優惠的時代。優惠3萬4萬是小意思，優惠5萬6萬也不是沒有可能。新車市場的價格一泄如柱，自然也就別指望二手車市場能有多麼保值了。
那麼為什麼新車市場頂不住呢？這裏大餅覺得就要提到豐田凱美瑞的第二個特點——不可替代性。為什麼選擇豐田凱美瑞？大餅總結了三個方面的理由，第一個理由是非日系車不買。還別説，現在日系粉消費者不在少數，在他們眼中，日系車才是好車，除了日系車，別的車都不能買。最近幾年，日系車在各種碰撞測試中的成績都表現得不錯，更加助推了消費者的購買熱情。換言之，日系車繼續延續了省油、耐用的優點，再加上碰撞測試中打破了“皮薄肉脆”的傳言，擁躉自然不在話下。所以説，很多非日系車不買的消費者更加迷戀日系車，而對於一些中間立場的消費者，則可能被吸引進日系車市場，這樣的例子在大餅身邊不勝枚舉。
如果選擇日系車，那麼豐田絕對是繞不開的品牌之一，而如果你要選擇中型車的話，無出其右，也就是本田雅閣、豐田凱美瑞，這少數的幾款了。
第二個方面，就是混動。隨着新能源汽車的熱潮滾滾而來，選擇混動車型的消費者越來越多，大餅身邊也有不少車友就是衝着混動，選擇的日系車。在很多消費者的眼中，混動還是要數日系車靠譜。畢竟日系車深耕混動市場多年，更容易收穫消費者的青睞。另外，豐田凱美瑞採用的輕混技術，一來門檻較低，二來確實也有不錯的省油表現，自然容易取得消費者的信任。
另外還有一點就是品牌效應，豐田凱美瑞作為一款歷史悠久的全球車型，在全世界收穫了數百萬消費者的青睞。例款車型上市都能獲得非常高的關注度，而且確實也有非常不錯的口碑。對於二手車買家來説，很多車友衝着一個就是省心的目的，畢竟誰都不希望自己的二手車經常出故障。相比較之下，一些競品車型，確實口碑上要欠缺一些。
所以説豐田凱美瑞的二手車保值率比較高，但是如果選擇豐田凱美瑞的新車，拋去較高的保值率，在出售二手車的時候，其實也並不比那些優惠幅度比較大的車型來的划算。反而在購車初期，要比那些車型多花了好幾萬，資金成本更高，其實多花的錢遠不如買個車位來的划算。
不知道各位車友對此怎麼看呢？