凱美瑞是中國市場上的一款中型轎車常青樹車型，上一代車型造型中庸，皮實耐造，形成了良好的口碑，新一代車型在機械素質上提升很大，分為兩種風格，這個很成功。2021款在這個基礎上更進一步，前臉更加霸氣（雷克薩斯化）了，還換裝了全液晶儀表和懸浮中控大屏，更關鍵的是這車在基礎安全配置上毫不吝嗇。
燃油版共六款車型，2.0L車型三款，2.5L車型三款，各有一款運動車型（S），售價區間為17.98~23.48萬元。
雙擎版有四款車型，其中有一款運動車型，售價區間為21.98~26.98萬元。車身尺寸與老款基本一致，運動款車型稍長。2.0L自然吸氣發動機採用混合噴射技術，可輸出178馬力，算是出類拔萃了，匹配10速CVT變速箱，5.5L~5.8L/100km，應對家用足夠了。2.5L和2.5L雙擎均會按照純燃油車方式來管理，每年花費相對家用車來講較高。2.5L的8AT倒是有些吸引力，油耗也還可以，6L/100km 。2.5L雙擎節油性能更佳,達到了4.1L/100km，鎳氫電池組質保8年20萬公里。綜合來講，純家用2.0L足夠了，不論是購車成本和後期費用都是最划算的，那麼買哪款是最划算的呢？
2.0E 精英型，售價17.98萬元，定位最低，但這個乞丐版的配置表現還是有驚喜的，有電動助力，轉向更加輕盈；205mm寬度的輪胎也還可以；九安全氣囊與高配無異，分別是主副駕氣囊（2）+前後排側氣囊（4）+兩側一體式側氣簾（2）+膝部氣囊（1）。此外，還配備了天窗、8英寸大屏、LED燈組和自動空調等配置，買回去自行加裝一套座套和360度全景影像就齊活了，就是怕沒車。
2.0G 豪華版，售價提升了2.0萬元，配置提升物超所值，若預算有限，精英版就足夠了。
2.0S 風尚版，運動外觀+一些附屬配置，售價提升0.6萬元，凱美瑞受眾消費者選這款的應該不多。
新款凱美瑞前臉採用了更大尺寸隱藏式倒梯形格柵與兩側進氣口連為一體，更加霸氣，一體性也更強，全新標配LED燈組+自動大燈。
尾燈組美觀大方，採用了貫穿式鍍鉻飾條，上部下鴨翼設計更加性感，也增加了一定的空氣動力學性能。保險槓面積很大，增加層次感，雙邊共雙出排氣很霸氣。
雙擎版看起來更顯精緻感，藍色的豐田車標彰顯了獨特的身份，節油性能一流，行駛質感也更加出色。
運動版這外觀設計見仁見智吧，與普通版價格差不大或無差異，2.0L車型就能配備18英寸輪轂了，看起來還是很給力的。
新款內飾在全液晶儀表（與2.0L無緣）+懸浮大屏加持下增加了科技感，整體設計風格獨特，做工用料還不錯，黑棕配色更居家温馨。
12.3全液晶儀表的確能帶來更加優秀的觀看體驗，符合現今互聯網+時代的特徵，要是能配備在2.0L車型上就更好了，中高配車型還帶有HUD。
除了雙擎頂配車型有360度全景影像外，低配沒有泊車輔助配置，其他車型均有倒車影像，倒是顯得低配自行加裝360度全景影像更划算。
空間表現屬於中型轎車的正常水平，中央地台這麼高，也是TNGA平台的缺點，但帶來了更好的機械素質。
豐田發動機佈局和排線很有自己的特點，不像德系那麼規規矩矩，但一直以來可靠性還不錯，採用新平台後也出現過一些小問題，改款應該都已經處理完善了，雙液壓挺杆好評。
上一代凱美瑞老是被人笑稱“筷子”連桿，而採用TNGA平台後，這底盤的機械素質已經不輸一些德系轎車，前麥弗遜+後E型多連桿，操控體驗上提升很大。
2021款凱美瑞作為年款車型，改動不大，但解決了一些核心問題，造型更加大氣，科技感得到增強，整體也更加成熟可靠。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。