同為主流合資大5座SUV，昂科威Plus和途觀L，誰大得其所
中產家庭購車，對於20萬級的SUV，心裏大概都有那麼個輪廓：首先，尺寸要大，空間要足，因為尺寸代表級別、檔次感和氣場。其次，能提供高品質的乘坐體驗，車內裝飾上檔次，用料和配置要足，這才是真正有面子。第三，還得好開，多人出行動力足。
歸根到底，判斷的標準就在於：是否可以提供全方位高品質的駕乘體驗，是重中之重。而如果想要在一台SUV上獲得面子兼顧裏子，絕對內部空間更大、配置更高、內在體驗更豪華的主流合資大五座SUV，顯然是更好的選擇，這也是新時代中產階層消費“進階”的顯著標志和理性之選。
那麼在當下，有哪些大5座SUV是最值得推薦的呢？筆者今日就給大家推薦兩款，分別是昂科威Plus和途觀L。值得一提的是，這兩台車也同樣提供7座版作為選擇，本文僅以空間更優渥的五座車型來做綜合對比。
比誰大，比誰氣場足
首先兩款車型都定位中型SUV，但不得不提昂科威Plus硬核的研發背景，採用了中型豪華SUV架構進行打造，並非直接用昂科威拉皮而來，新車可以説是受到了特別的優待。
而基於平台架構上的高起點，對於大眾途觀L而言，昂科威Plus在尺寸上的優勢還是相當明顯的，無論是長寬高都比途觀L更亮眼，特別是軸距數據足足長了42mm。
這也為昂科威Plus帶來了2個優勢：
一方面是超過4.8的車長讓昂科威Plus整體造型比例顯得更加大氣優雅，相比當下很多同類車型同質化的硬朗風格時，更符合一台高檔次車型應有的水準，也能滿足消費者對於一台高質感車型的認知。
同時昂科威Plus還提供了艾維亞子品牌車型，標誌性的菱形格柵設計、專屬的梅洛酒紅車色、矩陣式LED大燈以及細節的徽標等，給主流合資SUV消費者帶來了更強的尊享感。
途觀L造型上儘管保持了大眾家族菱角分明的特色，屬於耐看的設計。但僅僅是加長而來，車身比例沒有得到優化，或多或少還是會稍顯臃腫，特別是細心的用户能察覺到沒那麼協調。
其次則是在整體三維尺寸的優勢下，昂科威Plus的內部空間會有更寬敞的體驗，其後排頭部及膝部空間分別是988mm與115mm，即使是坐滿三個成年男人，也毫無壓力。
得益於中型豪華SUV架構打造，昂科威Plus的車內空間佈局也有着針對性的優化，包括前排中央雙對開設計扶手、中央扶手下部貫穿式儲物盒等等，都是20萬級合資SUV少有的配備。
相比之下，你可以發現途觀L的儲物能力和大眾SUV家族的緊湊車型沒有太大區別，同平台打造，僅僅只是加長處理，在佈局上看不到新意，並沒能好好利用增加的尺寸。
所以僅從“大”這個字發散開來去評估兩台車的表現，昂科威Plus顯然有着更多的考量，也體現出美系的別克品牌，在處理大尺寸SUV上獨到的心得。
不只是大，還要大得其所，大得人心
如何給到用户上佳的乘坐體驗，簡單來説也就是給足中產家庭格外重視的“裏子”。在這一方面，得益於別克所擅長的品質感，昂科威Plus同樣有着天然優勢，絲毫不亞於豪華SUV。
先不説昂科威Plus非對稱設計的中控台，相比途觀L的傳統T字型佈局在操作上更加便利。在材質方面，其上至整個座艙大量的軟性真皮材質包覆，輔以鋼琴烤漆鐳雕飾板、流線型鍍鉻裝飾搭配，小到頭層真牛皮的方向盤，法式同色雙縫線等等細節，無處不在彰顯細節品質。
相比之下，途觀L以嚴謹著稱的德系風格，雖然也採用了大比例的軟性材質，但整個座艙僅以門邊和副駕位前面的斜紋面板裝飾，確實會略顯乏味和沉悶，未能營造出中級SUV應有的高檔感。
品質的另一個體現之處還在於座椅舒適性。兩台車的高配款式都提供了座椅加熱/通風/記憶等豪華舒適性功能。而昂科威Plus在此基礎上還配備了基於豪華車座椅骨架開發的人體工程學前後排座椅，能夠進一步拉昇舒適愜意的坐姿。以及別克車主中有口皆碑的靜音DNA，用一系列降噪、隔噪、吸噪的靜音科技給駕乘者提供一個靜謐的座艙環境，這些同樣是相比大眾家途觀L更突出的舒適性呈現。
此外，2021年了，燃油車也繞不開智能體驗的比較。
當很多合資車企還在為普及車聯網本土化適配苦苦努力時，昂科威Plus已經率先搭載了全新一代VIP智能電子架構，實現了數據高速傳輸、可持續拓展等能力，得以形成了全新迭代升級的別克eConnect智能互聯科技，配備無線充電，以及整車級OTA。還提供了包括自適應巡航、行人識別、全自動智能泊車等在內的eCruise智能駕駛輔助功能，全面釋放當下用户對智能用車體驗的訴求，以及滿足常用常新的誠意。
而相比之下同級別的途觀L，智能科技配置水平比昂科威Plus明顯差了一截，老平台的電子架構，全系不支持車聯網和OTA，語音控制僅支持最基礎的多媒體操作，駕駛輔助層面也仍是基礎的定速巡航功能，以及大眾SUV家族一貫的風格，僅頂配車型支持併線輔助、主動剎車功能。
不得不説在全新電子架構帶來的智能體驗上，昂科威PLUS展現出了一台先進的高品質合資中型SUV的全能水準，已經與包括大眾途觀L在內的主流合資細分市場，錯開了一個身位。
動態方面也要做足功課
一台合格的中級SUV不光是靜態體驗好，開起來之後，在平順性、安全性、靜音性等方面也需要符合大五座駕乘品質的需求。
單純從駕駛角度而言，別克昂科威Plus全系標配第八代Ecotec 2.0T可變缸發動機，而且還會配備48V輕混動力系統，能兼具動力、經濟、平順、安靜。途觀L也是搭載2.0T發動機，但還在以高低功率發動機區分消費檔次，同時由於是舊款，因此其動力並沒有得到更新，性能上也是昂科威Plus佔優。
再比如，昂科威Plus還全系標配了9AT變速箱，相比途觀L搭載的“偏科生”雙離合變速箱，行駛中的平順性出色許多，不僅符合大五座經常會遇見的多人場景需要，也能滿足中產家庭對“高級”駕駛質感的追求。
至於底盤方面，二者都是獨立懸架，但中型豪華SUV架構打造的昂科威Plus還有越級的艾維亞版本，目前具體配置不詳，但大概率會配備CDC全時主動液力減振系統，給追求極致駕乘感受的消費者提供了一個選項。這一點也是途觀L車型所欠缺的。
如此看來，當你還在糾結20萬級的大五座SUV，到底哪款能夠提供不妥協的駕乘體驗時，當你還在質疑主流合資SUV能否與時俱進，給夠智能科技裝備時。昂科威Plus已經在領先同級的中型豪華SUV架構、全新一代VIP智能電子架構雙重賦能下，形成尺寸大、空間優、用料足、檔次感與氣場俱佳，智能/安全/舒適性配置豐富的優勢，幫你做出了選擇。