面對這種購車需求升級的市場環境，B級車在產品力上也有着顯著提升，而即將上市的新一代蒙迪歐，依靠產品力上的全面進階，能夠帶來更加豪華且智能的出行體驗。當然新一代蒙迪歐未來入市，將再遇同級老對手大眾邁騰，這次新一代蒙迪歐和邁騰誰將被碾壓呢？
1.1米超廣域高清巨幅屏+FNV架構打造，新一代蒙迪歐更懂你
如果説一台車能夠帶來更多出行幸福感，那麼智能且實用的科技配置必不可少，技術更先進的智能科技才更懂用户的心思，而那些更“聰明”的座駕顯然更討喜，這正是新一代蒙迪歐這次升級的重點。
相比較科技裝備的升級，新一代蒙迪歐直接一步到位，從根本性的架構開始升級，基於電車級FNV智能互聯全網架構打造，因此在數據傳輸上更加高效，速度相當於傳統汽車的100倍，配合整車級OTA升級的能力，以此帶來領先同級車型的高速智能體驗，相當於在智能化領域贏在了起跑線上。
而對於消費者來説，進入車內就能立刻感受到震撼的科技氛圍，新一代蒙迪歐直接告別時下流行的雙聯大屏，一步跨越至巨幅屏時代，所配備的110cm超廣域高清4K巨幅屏顯示系統，在同級別中還真沒有對手。如此一來，不僅可以滿足駕駛者的大屏操作需求，也照顧到了副駕乘坐者的科技觀感，這種厚道的做法將內飾檔次感拉滿，相信鍾愛大屏操作的消費者很難拒絕。
對比之下，配備全液晶儀表與中控大屏的邁騰，雖然科技配置在同級別中佔有優勢，但是面對擁有巨幅屏的新一代蒙迪歐，顯然邁騰的科技配置就顯得比較落伍，屏幕尺寸與視覺感受都遠不如新一代蒙迪歐。
更何況新一代蒙迪歐的巨幅屏中看且中用，內置的SYNC+2.0智行互聯繫統屬於福特最新一代車機系統，支持常規的語音識別、觸控操作，還有更高級的手勢控制和麪部識別，用户還能與虛擬人工智行夥伴VPA聊天互動，這些都將令交互方式更加多樣化，用户使用體驗充滿更多趣味。
而依託智能科技的全面升級，新一代蒙迪歐還帶來全面領先的駕駛輔助功能，這要歸功於所搭載的福特新一代Co-Pilot360智行駕駛輔助系統，集成多達18項駕駛輔助技術。無論功能數量或是智能駕駛等級，新一代蒙迪歐都比邁騰等同級車型更加優秀，能夠帶來更加全面的安全保障，同時令駕駛者享受到輕鬆的出行體驗。
顯然無論科技氛圍或是智能體驗，新一代蒙迪歐都全方位完勝邁騰，而且領先對手一大步，這樣才能滿足消費者對於智能科技的更高追求。
B+級空間、C級體驗，新一代蒙迪歐更高檔
通過科技配置上的升級不難看出，新一代蒙迪歐的整體檔次更加豪華，而説到豪華車一定離不開寬敞舒適的駕乘體驗，這也是消費者熱衷於B級車的原因之一。
而軸距達到2871mm的邁騰，擁有領先同級的空間表現，但新一代蒙迪歐升級之後，長寬高尺寸完勝邁騰，軸距更是直接拉伸至同級最長2945mm，超出邁騰軸距74mm，這種差距已經屬於越級水平。
如果説邁騰屬於典型的B級車空間，那麼新一代蒙迪歐顯然屬於B+級，出色的軸距將帶來媲美C級車的行政級豪華空間，這種差距將在後排體現得淋漓盡致，寬敞的後排對於乘坐者而言無疑是一種享受，甚至於儲物空間都更加實用。比如新一代蒙迪歐的門板儲物格可以輕鬆放入4瓶礦泉水，拿取過程都非常容易，但邁騰最多能夠放下3瓶，在出行體驗上自然就不如新一代蒙迪歐那麼人性化。
通常選擇B級車的消費者，對於空間和舒適性都有着更高期待值，而新一代蒙迪歐這種越級的表現，將帶來更豪華的體驗、舒適的駕乘，相信這才是消費者所期待的。
6秒級加速破百，新一代蒙迪歐快人一步
當然一台座駕的實力如何，説到底離不開動態操控表現，出色的性能和操控自然是加分項，尤其對於逐漸年輕化的購車羣體而言，消費者對於性能的追求更加迫切。
這次新一代蒙迪歐全系都將搭載第四代EcoBoost 2.0T發動機，匹配8速手自一體變速箱，這套動力總成有着238馬力的最大功率，以及376N·m的峯值扭矩，6秒級即可達成加速破百，在加速性能上已經達成同級最快水準，屬於運動轎車才會擁有的實力。
而邁騰則提供1.4T和2.0T兩款發動機可選，其中後者屬於主打動力，最大功率為220馬力，峯值扭矩最高350N·m，在賬面參數上不如新一代蒙迪歐，而最快7.2秒的加速破百成績，證明其實際性能確實與新一代蒙迪歐有着差距。
寫在最後：
顯然無論智能科技，或是空間、性能表現，新一代蒙迪歐都有着完勝邁騰的實力。而正式開啓預售的新一代蒙迪歐，預售價為15.98-21.98萬元，大幅低於邁騰的官方指導價，能夠看出新一代蒙迪歐的升級誠意。
尤其是頂配版價格遠低於邁騰，能夠令消費者以更可觀的價格，享受到越級豪華的出行體驗，充分展現着新一代蒙迪歐的一流品價比。而預算有限的消費者選擇中低配版本，也能在20萬內就換來更高檔次的出行享受，何樂而不為呢？如今新一代蒙迪歐已經開啓預售，追求出行品質的消費者可別錯過。