一週十大汽車要聞2020.10.4特斯拉起步價破25萬

本週要聞：

時隔10年，勞斯萊斯重啓電動車計劃，將專注於研發“無插電式純電動車”；

特斯拉發佈全新電池，將大幅降低電池組的成本，計劃在三年內生產出更廉價的全自動駕駛汽車；

蔚來9月銷量近5000台，創單月新高，其車主引薦成交率高達62%。

5分鐘，快速瞭解一週新車！

1、勞斯萊斯投產純電車型

近日，勞斯萊斯官方宣佈將跳過混合動力車型，直接推出一款純電車型，新車預計將會在2030年之前面世。

其實，勞斯萊斯早在10年前就啓動了純電車型的計劃，他們在2011年的日內瓦車展上推出了一台電動版的幻影。

該車最大輸出功率為290kW，峯值扭矩達到了800N·m，可在8秒內完成0-96km/h的加速，最高時速被限制在160km/h。

然而由於電池技術的侷限性，這款純電版幻影的續航里程只有200km；還有一個原因是，勞斯萊斯官方認為車主將充電線從後備廂中取出插在車身上充電，這種做法不符合品牌形象。最終該項目被擱置，直到10年後這個項目才再度重啓。

隨着歐州環保日益嚴格的監管，各大品牌都轉移戰線，逐步規劃未來電動車的計劃。對於自主研發電動車，勞斯萊斯則專注於研發“無插電式純電動車”，這與勞斯萊斯‘低調的奢侈’品牌形象完美契合。

2、特斯拉發佈全新電池

近日，特斯拉在“電池日”(Battery Day)活動上發佈全新“4680”型電池，採用無極耳的設計，密度提高5倍，續航里程提高16%，動力提高6倍，新電池能將每千瓦時的成本降低14%。

馬斯克稱，目前“4680”型新電池已經開始在一家工廠生產，將需要一年時間達到10千兆瓦時的產能。這將大幅降低電池和電池組的成本，計劃在大約三年的時間內生產出一款價值2.5萬美元的全自動駕駛汽車，以實現銷售廉價大眾市場汽車的長期目標。

但是特斯拉在大會上也給出了方向，在收購了Maxwell Technologies 之後，該公司的幹法電極製備技術也已經被特斯拉納入囊中。這種工藝在行業內以“無鈷、長壽命、低成本”聞名，對特斯拉而言，新技術這還意味着工廠面積和生產能源的節省，據稱結合被其收購的Hibar System擁有的優化生產技術，生產的投資成本可以降低86%。

特斯拉顯然已經在大力涉足電池業務，超級工廠將在未來大量生產電池，但至於未來能在多大程度上推低造成成本曲線，現在還真不好説。

3、新款自由光海外開售

日前， Jeep官方宣佈2021款自由光正式開售，新車提供兩驅和四驅兩款車型，兩驅車型的起售價為30,145美元（約合人民幣20.5萬），而四驅車型的起售價為31,645美元（約合人民幣21.5萬）。

外觀方面，新車基本與現款保持一致，標配LED前大燈。

內飾方面，新車標配Nappa皮革內飾、前排座椅加熱、方向盤加熱、遠程啓動以及帶有Apple CarPlay和Android Auto互聯功能的信息娛樂系統。

此外，新車還配備了車道保持、車道偏離預警、盲點監測、主動剎車、交叉路段檢測等安全配置。

動力方面，新車搭載3.2L V6發動機和2.0T渦輪增壓發動機，傳動系統匹配9速自動變速箱。

4、XC40純電版開售

日前，沃爾沃旗下第一款純電車型XC40 Recharge P8 AWD正式開售，新車基於吉利與沃爾沃共同研發的CMA架構打造，在英國的起售價為59,985英鎊（約合人民幣52.7萬），首批車型預計將在本月正式交付。

外觀方面，新車與燃油版的XC40基本一致，不同點在於採用了風阻更低的封閉式進氣格柵。

動力方面，新車與Polestar 2共享同一套系統，搭載2台電動機，總輸出功率達到了300kW，4.9秒即可破百，最高時速可達180km/h。

搭載的78KW·h的電池組在WTLP循環中可以支持行駛418km，並且40分鐘即可充滿80%。

XC20概念版

除XC40電動版外，沃爾沃正計劃打造另一款電動跨界車型，新車將基於吉利SEA可持續體驗架構打造，預計將會命名為XC20，有可能在2021年問世。

5、寶馬X2特別版發佈

日前， 寶馬推出了X2 M Mesh Edition特別版車型。

外觀方面，新車配備了高光澤黑色三維進氣格柵、冷凍黑棕色的前唇和側裙板、布魯克林灰車漆、19或20寸全新M輪轂以及獨特的車身拉花，提升了運動感。

內飾方面，新車在X2的基礎上進行了升級，換裝了雙拼色內飾和Alcantara包裹的運動座椅等。

動力方面，新車預計將搭載1.5T三缸渦輪增壓發動機、2.0T低功率四缸渦輪增壓發動機、柴油發動機以及插電式混合動力系統，傳動系統匹配6速手動變速箱或8速Steptronic自動變速箱。

6、吉利將登入科創板

吉利汽車科創板首發上市申請9月28日獲上交所上市委審議通過。

公司此次募集資金將用於新車型產品研發項目、前瞻技術研發項目、產業收購項目及補充流動資金。

2017年至2019年及2020年1月-6月，吉利汽車分別實現營業收入935.35億元、1073.34億元、981.38億元和371.2億元；歸母淨利潤分別為104.92億元、124.63億元、82.14億元和23.01億元。

吉利汽車二次上市，或是看中了科創板的“高估值”。登陸科創板，相當於有了高科技認證，估值不會按照傳統汽車行業來算。

截至9月29日，科創板上市公司股價首日平均漲幅達163%，平均市盈率（PE）為30倍。對比吉利汽車在港股約15倍的市盈率，科創板溢價更高。

7、小鵬再獲40億投資

小鵬汽車(Xpeng Motors)週一表示，已從中國一家政府投資公司獲得了人民幣40億元(合5.862億美元)的投資，旨在為其業務擴張提供資金，包括建設一個新的電動汽車製造基地。

小鵬汽車表示，新基地位於廣州，預計將於2022年12月開始投產。廣州開發區管委會的全資企業廣州凱得投資控股有限公司已同意向將在該開發區建設的基地投資不超過人民幣13億元。

此外，小鵬汽車還發布了品牌超級充電樁免費加電計劃，作為造車新勢力中少有擁有獨立超級充電樁的品牌，小鵬汽車在補能方面也打出了優惠政策：超充加電計劃將為所有小鵬汽車首任非營運車主提供3000度電/車/年的終身免費充電服務。

8、蔚來銷售創歷史新高

蔚來汽車1-9月份銷量26,375輛，其中9月銷量為4,708輛，同比增長133.2%，創品牌單月交付量新高，同時也是自3月以來連續第7個月實現同比增長。

具體車型方面，蔚來ES8本月交付1,482輛，環比上漲31.7%。蔚來ES6與EC6本月共計交付3,226輛，其中ES6單月交付量首次突破3,000輛。

新產品方面，蔚來首款轎車-EE7預計將於今年12月的NIO DAY（蔚來日）亮相，並於明年底正式上市，EE7的上市也將彌補蔚來汽車沒有轎車的市場空缺。

與此同時，蔚來汽車股價週二收盤大漲10.85%，報20.85美元，股價盤中觸及歷史新高21.12美元。而在最近針對主要電動汽車品牌偏好度的研究當中，蔚來的引薦率高達62%。

9、大眾加大在華電動車投資

德國大眾(Volkswagen)28日發佈消息稱，將在截至2024年的5年裏，與中國的3家合資企業共同向中國的純電動汽車(EV)等領域投入總計150億歐元。

據稱，計劃2025年前在中國推出15款新能源汽車，使產品的35%變為電動車。大眾中國將與上海汽車集團、中國第一汽車集團和安徽江淮汽車集團的3家合資企業共同展開投資。

電動出行能否大規模普及，取決於車輛的續航里程和充電基礎設施的完備程度。

公開信息顯示，在動力電池供應方面，計劃到2025年，大眾汽車集團在中國的電池產能需求將達到150千兆瓦時（GWh）。

今年5月，大眾宣佈投資約11億歐元獲得中國動力電池生產商國軒高科動力能源有限公司26%股份，併成為後者大股東。同時，大眾將於今年開始為國產新能源汽車配備來自本土製造商寧德時代的電池。

而在充電設施建設方面，大眾中國與星星充電、一汽集團及江淮汽車聯合成立主營充電樁業務的開邁斯新能源科技有限公司（以下簡稱“開邁斯”），目前已在成都和深圳佈局40座超級充電站。

今年底，大眾計劃在中國16座城市建立255座充電站，充電樁將達1800個。另外，大眾汽車及奧迪旗下已有2000家經銷商安裝充電樁，充電站總數超過7500個。

10、Model 3售價進一步下調

10月1日，特斯拉(Tesla)官方宣佈，中國製造Model 3標準續航升級版補貼後售價降至24.99萬元，中國製造Model 3長續航後輪驅動版補貼後售價降至30.99萬元。

更新後的Model 3標準續航升級版的續航里程獲得了20公里以上的有效提升，國標工況法下綜合續航里程達到468km。

磷酸鐵鋰電池

目前該版本將此前在售車型搭載的三元鋰電池組更換為了磷酸鐵鋰蓄電池，該電池熱穩定性更好，使用週期也將更長。除此之外，長續航後驅版也有着3.415萬元的售價下調，同時也增強了該版本的車型競爭力。

官方數據顯示，截至目前特斯拉在中國已經建成超過440座超級充電站，能夠覆蓋約90%的人口密集城市，2020年還將建設包含V3在內的4000個超級充電樁。

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《一週十大汽車要聞》

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