2020年家用車銷量榜冠亞軍橫向對比，哪個是你的菜？

2020年， 日產軒逸以540947輛的數據高居銷量榜榜首，與2019年同比變化+13.9%；大眾朗逸以449194輛的數據位居銷量榜第二位，與2019年同比變化-8.5%。兩車去年合計銷量逼近百萬台，極為可觀。

此次，我們這兩款緊湊級家用轎車——大眾朗逸PLUS和日產第14代軒逸，進行一下對比，看看冠亞軍之間，哪款更適合您。

看車先看臉，從外觀方面看，大眾朗逸PLUS仍然是一副大眾車的家族式面孔，橫向拉伸的進氣格柵和分居兩側的多邊形大燈。幾條鍍鉻裝飾條的點綴讓整個車頭顯得珠光寶氣，亮度十足。側面線條低調內斂、沉穩有餘活潑不足，十足的中年氣息。尾部燈組依舊是大眾萬年不變的橫向佈局（縱向佈局見凱迪拉克和紅旗H9），設計風格上以直線條為主，尾燈燈源上倒是採用了全LED光源，到了晚間亮度和檔次感還是很有感覺的。

對比之下，全新第14代日產軒逸的設計語言的發展歷程就顯得十分波折。在經歷了上一代軒逸（國內叫藍鳥）大嘴套小嘴的V-Motion設計語言之後，進行了徹底的整容，雖然仍然是大嘴套小嘴，但順眼了不知道多少倍。大燈組內集成了LED大燈以及轉向燈，但轉向燈光源是鹵素燈泡，看起來稍微有一些彆扭。整車的運動感在包圍的襯托之下油然而生，車型設計活潑有力，吸引了不少預算有限的年輕人的目光。

兩款車型的大小尺寸對比如下面所示，但實車看起來朗逸PLUS要比軒逸長一些。雖然14代軒逸在軸距上更勝一籌，但是車身總長度上朗逸PLUS更長一些，再加上車身側面的車門佈局，以及後三角窗的出現，都讓朗逸PLUS看起來更長。作為這個級別的家用車消費者，花同樣的錢買到看起來更長更大的車會覺得更值。

接下來，拉開車門，看內飾。日產和大眾在內飾設計上都有自己墨守成規的一套東西，而這個所謂的“東西”也好還是“靈魂”也罷，都發源於設計者所在國度的文化，並指導着設計語言的基本內涵。換言之，這兩款車你把方向盤LOGO擋上，仍然能一眼看出，誰是14代軒逸誰是朗逸PLUS——那個居家風格明顯，視覺明顯柔和的一定是日產。滿眼平直線條，一看就像辦公室的一定是大眾。

接下來，説一説內飾細節。在內飾居家感和豪華感層面，日產軒逸絕對完勝大眾朗逸PLUS。無論是軟性材料的材質還是敷設面積，都要遠遠強於大眾朗逸PLUS，更居家的設計讓車主進入車內更有回家的感覺，而不是從一個辦公室進入另外一個辦公室。而朗逸PLUS就更顯得比較商務，感覺在裏面談個幾個億的項目好像也並沒有什麼違和感。

空間層面：兩款車的軸距都不算短，在結構層面上，乘坐空間都不成問題。日產的座椅一貫都比較寬大舒適，而且坐墊傾角大，靠背曲線舒緩，能夠很好的把乘員“兜”在座椅當中，並且由於填充物多，材質柔軟且厚實，從而得名“日產大沙發”。相比之下，大眾的座椅模型，尤其是轎車的座椅模型就顯得略遜一籌，雖然也是皮質座椅，但是填充物過硬，靠背角度較為陡峭，且坐墊較短，坐進去總有一種“正襟危坐”的感覺。

説完車內外的靜態層面，來講一講兩款車的動力總成。以走量車型也就是軒逸搭載1.6L+CVT和朗逸PLUS搭載1.5L自然吸氣發動機進行對比，軒逸的最大馬力以及對應轉速點：139匹以及6300rpm，而朗逸PLUS的最大馬力以及對應轉速點：116匹以及6000rpm，最大扭矩分別是169Nm和145Nm。這方面，兩車可以説是打了個平手。

變速箱和發動機的匹配往往是比純看發動機絕對動力更影響駕駛性的因素，6AT的朗逸PLUS在變速箱響應上仍然是老一套的那種感覺，整體換擋極其平順，非常不愛降檔，絲毫沒有任何樂趣。

而第14代軒逸的CVT變速箱則表現得極其敏感，對油門的輸入特別敏感，並且加速完成後，轉速能夠迅速回落鎖止在2000rpm左右，徹底改變了CVT在大家心中的固有印象，但是因為排量和發動機特性，雖然反應靈敏，但跟朗逸PLUS一樣，實際的加速推背感並不是那麼強。

剎車成績方面，在原廠輪胎的支持之下，軒逸獲得了100km/h-0 37.69m的成績而朗逸PLUS獲得了38.72m的成績，在緊湊級轎車中表現良好，還是比較能給駕駛員信心的。

最後再講一下轉向手感和轉向輸入時候的車身姿態，軒逸的轉向手感比較緊緻，並且指向很準確，但是由於懸架比較柔軟，車身比輸入要慢一拍，會出現很強烈的推頭現象。不過車尾對橫向位移的抑制很是到位，沒有發生劇烈甩尾的情況。

朗逸PLUS的轉向手感建立仍然是老一套的大眾手感，直觀感受和上一代的老款車型比較類似，手感模糊，但由於懸掛較硬，推頭遠不如軒逸嚴重甚至還有一定的駕駛樂趣，而車尾則更懂得配合轉向，車體轉向時一致性更強。兩者都是扭力梁非獨立懸掛，在調教上還是有所不同的。

結論：

能夠穩坐銷量榜上榜一榜二的位置，説明朗逸PLUS和第十四代軒逸都有着足以讓大量消費者用腳投票的強大的產品力。兩車的風格各有千秋，如果您喜歡有一定激情的駕駛感受或是比較年輕的消費者，選擇動力響應更加靈敏的第14代軒逸更好；而如果您對激烈駕駛和推背感沒有什麼需求或者稍微年長的消費者，更想要一種穩重的駕駛感的話，選擇朗逸PLUS或許是更好的選擇。

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