圖為黑龍江一位車友的虎頭奔馳S級和其朋友的1998款凌志LS400，有人稱這一款雷克薩斯LS400為虎頭凌志，兩款高端商務轎車停在一起，車身線條非常硬派，虎頭虎臉的造型，讓人過目難忘，當年誰家能夠開上這種豪車真的非常了不起，現在人們生活富足，買車的人越來越多，即使是百萬級的豪華車在一線城市也不足為奇。
虎頭奔馳S級W140，這一代奔馳S級賣了將近10年，1991年第七代奔馳S級上市，四四方方的中網，像極了老虎頭上的王字，在我們國內非常受歡迎，而且當年的寶馬7系也沒有現在的這麼端莊商務。
在上世紀七八十年代，高端車市場一片空白，寶馬7系和奔馳S級都賣得很好，於是很多汽車品牌也開始着手推出大型商務轎車，來高端汽車市場分一杯羹。
終於在1983年Lexus誕生，在1989年時雷克薩斯推出了第一代LS車型，UCF10，這款車從提車到上市總共花開了9年多時間，豐田4千多名優秀的工程師參與了它的技術研發，順帶的發明專利數不勝數，奠定了豐田的國際地位，那時候日本的經濟大環境較好，其高端車型在北美市場非常暢銷，比如説豐田皇冠汽車。
雷克薩斯LS400於1989年上市，而虎頭奔馳S級W140於1991年上市，它們之間差了兩年，從此它們之間的競爭越來越競爭，兩款車都很霸氣，虎頭造型，難道一山不容二虎嗎？看來也不是，因為雷克薩斯LS400比奔馳S級便宜三四十萬元，當年雷克薩斯LS的銷量也很不錯，只是後來高端大型轎車越來越多，競爭越來越激烈，且現在的雷克薩斯LS越來越年輕運動，不符合一些中年老闆的眼光。
這兩位車主都是近60歲的中老年車友，他們在年輕的時候買的，可見他們的身價，在那時候能買得起一百萬元的高端轎車可以説能轟動整個縣城，成為家家户户的知名人物，用萬萬元户來形容或許還不恰當，當然了那時候生意也比較好做，只要做對了那麼就可以買得起汽車。