【有車以後 試駕】帝豪家族的產品矩陣豐富，整個家族的累計銷量早已突破330萬輛。隨着第四代帝豪的誕生，帝豪GL因平台老舊而離去，帝豪L這個新成員則來勢洶洶。帝豪L這款車對帝豪家族意味着什麼？僅僅是加長這麼簡單？我們一試便知。
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1.1.4T+CVT成熟穩定，駕駛風格以平順為主，急加速稍顯不足。2.底盤調校有驚喜，但噪音抑制還有待加強。3.能量風暴外觀有氣勢，軸距“加長”50mm滿足消費者對空的希冀。4.內飾用料厚道，環保材料守護家人健康。5.帝豪L比帝豪更加全面，適合追求更高品質的消費者。
平順好開才是王道
帝豪L同樣來自BMA平台，對比第四代帝豪，它除了尺寸更大之外，內飾用料、車機系統等都要強於帝豪。帝豪全系搭載1.5L+CVT動力，而帝豪L全系搭載1.4T+CVT動力，帝豪L的動力也更加強。
動力方面，帝豪L 1.4T發動機的最大功率為141Ps，峯值扭矩為235N·m，參數表現中規中矩，但勝在成熟穩定。從實際的駕駛表現來看，帝豪L起步時油門響應還是很靈敏的，稍微給點油就能獲得很好的動力輸出。
這台CVT的調校主要以平順為主，初段提速動力的銜接與AT變速箱無異，整體感受良好。不過連續急加速，或以激烈的方式駕駛，即便是切換至運動模式，帝豪L的動力輸出還是稍顯遲滯。
BMA平台帶來的優勢之一是使得帝豪L擁有同級別突出的底盤實力，據官方介紹，這款車即便是開了10年之久，懸架也不會軟趴趴的。具體的效果當然還得經過時間的考驗，不過駕駛起來也確實能感受到底盤的調校功底。
後扭力梁的表現與同級別家轎的多連桿並沒有太大的差異，過一些坑窪路面時，車輛的擺動幅度也並不大，總體來説讓人有驚喜感。不過急轉彎時車尾的循跡性還是差了一點。這也可以理解，畢竟帝豪L並不是一輛主打運動的車型，只要能做到日常平順好開以及能應付大多數路面就足夠了。
至於噪音方面，個人感覺帝豪L做得還是很不錯的。中低速時，胎噪和風噪抑制良好，就算不開啓音樂，車內人員也有一個相對安靜的空間。不過急加速時，發動機的噪音就很明顯了，就像是那種無力的嘶吼，後排聽得也比較清楚。
不過，作為一款10萬出頭的A級家轎，帝豪L在駕駛層面上的表現可以令人滿意了。儘管它給不了你運動感，但勝在平順好開，底盤表現和NVH表現也相對不錯，是一輛稱職的家用車。
國潮設計風格氣勢強
帝豪L外觀並非照搬帝豪，而是走出了自己的特色。該車採用了“能量風暴”設計語言，帶給用户較為強烈的視覺衝擊。具體來講，帝豪L的前臉格柵靈感來源於敦煌熔鹽塔式光熱電站，內部有3000個菱形交織，再輔以特殊金屬點綴，使其更具光澤。
富有攻擊性的格柵搭配鋭利的LED大燈以及“激光鐳雕”飾板，整個前臉帶來的辨識度是帝豪無法媲美的。當然了，各花入各眼，這種極具個性的設計風格僅屬於看對了眼的消費者。
帝豪L的側面比較簡潔，不過門把手被設計在腰線之中，比較有特色。新車採用了五輻式輪轂，造型較為運動。此外，輪胎的規格為205/50 R17。該車的車長為4735mm，軸距為2700mm，比帝豪尺寸長，也能帶來更好的空間表現。
視線來到車尾，帝豪L的尾燈靈感來源於敦煌飄帶，個人認為其造型比帝豪更靈動。尾燈內共有258顆LED光源，點亮後視覺效果不錯。隱藏式排氣缺少一點運動感，綜合來看帝豪L的車尾不及前臉的氣勢強。
國潮設計元素使得帝豪L的外觀特點鮮明，可以説與帝豪做出了區分。這個級別的國產家轎可以分為兩種類似，一種是滿足大多數人審美的“穩定型”，另一種則是“個性型”，帝豪L無疑屬於後者，你對這款車的外觀有何看法，歡迎在評論區互動。
內飾用料很厚道
初看帝豪L的內飾覺得有些熟悉，三輻式多功能方向盤、12.3英寸懸浮式中控液晶屏以及10.25英寸全液晶儀表在造型上與帝豪有所相似。不過細節上還是有所不同的，帝豪L的中控台靈感來源於中國古琴造型，線條流暢，細長的空調出風口也拉伸了車內視覺寬度。
中控屏內採用了吉利最新的銀河OS系統，相較於帝豪上的GKUI系統，它擁有更便捷的UI設計以及更豐富的功能。音樂、百度地圖、智能生活等應用為日常用車生活帶來便利；360度全景影像顯示清晰，比很多更高價格的合資車都要好用，值得一提的是，帝豪L還配備了透明底盤，讓駕駛更安全。
而在用料上，帝豪L中控台、座椅、門飾板、扶手箱等近90%的內飾部分都採用了軟質材料。更是在中控飾板、車門裝飾條、換擋面板等多個位置都採用了層厚度偏差±3μm 的“激光鐳雕”飾板，在這個級別的車型中比較少見。
另一廂，該車搭載了萊茵認證的“親膚能量座椅”，座椅填充物的支撐性比較足，面料摸起來也相當柔軟。另外由於內飾採用的大都為環保材料，帝豪L車內空氣質量6倍低於苯國標，5倍低於甲醛國標，對家庭用户特別是有小孩的家庭較為友好。
再來看帝豪L的空間表現，身高172cm的體驗者坐進車內，後排腿部空間2拳，頭部空間1拳，在競品中排中上游。
車內儲存空間良好，4車門處均可放置2瓶500ml礦泉水；空調控制按鈕下方有一個容積可觀的儲物槽，可以放置手機等物品，此外手套箱、中控扶手箱的容積也能讓人滿意。裝載能力方面，帝豪L的後備廂容積為520-1200L，橫向以及縱向寬度良好，易於放置較大物品。
總的來説，帝豪L的內飾用料厚道，科技感也不錯，比帝豪強了不少。而在空間上，較為寬裕的後排空間也能很好的滿足日常家用，因此帝豪L是一輛值得考慮的國產家轎。
適合追求更高品質的用户
什麼樣的人適合買帝豪L，我覺得是追求更高品質的用户。吉利家族內對比，帝豪L各方面都要比帝豪強，在帝豪的預算上加2萬購買帝豪L還是很划算的。
與帝豪L同價位的有長安逸動、豐田雷凌等等，對比長安逸動這類國產車，帝豪L有着更為豐富的配置，如座椅加熱、車道保持輔助系統、自適應遠光燈、空氣淨化器等等，它的內飾用料也更加好。
而長安逸動採用了藍鯨NE 1.4T發動機，發動機技術更新且動力也更強，駕駛感也比帝豪L更運動。最為關鍵的是，長安逸動算上優惠後，價格比帝豪L便宜了近1萬元。
對比豐田雷凌這類合資車，帝豪L的價格更便宜，且動力、配置都很強。不過雷凌有着品牌優勢，還是吸引了很多人購買。
通過對比我們也知道，每輛車都有着獨特的優勢，就看消費者的需求是什麼？帝豪L的內飾表現出了較高的水準，配置豐富且環保無味，如果你追求高品質用車生活，在有限的預算內，帝豪L是不錯的選擇。
編輯總結
帝豪L的駕駛風格以舒適平順為主，它沒有運動家轎那種浮躁，開起來很輕鬆。同時帝豪L的底盤調校也有驚喜，其實不比同價位的多連桿車型差。再加上它的內飾表現優異，在10萬級家轎中，帝豪L的實力均衡，買了不會錯。