在很多消費者看來，家轎只需要開着舒服、空間實用就行，但在東風風神看來，一款家轎更需要滿足多元消費者的需求，無論是空間、舒適，還是智能、性能和操控都應該要達到較高的水平。
9月1日，東風風神推出運動型家轎奕炫MAX，新車提供燃油和混動兩種動力，共推出六個配置版本，售價區間為9.39萬元-12.59萬元。此外，官方還推出十年不限里程質保等七項購車優惠政策（想了解詳情請諮詢經銷商）。
發佈會中，東風汽車集團有限公司黨委常委、副總經理尤崢強調，奕炫MAX是東風集團“十四五”重點戰略車型，不僅擁有傳統汽車該有的動力和便捷，同時還富有智能時代的人機交互。作為東風風神“高端性能普及者”的開山之作，可以看出，東風風神對奕炫MAX的期待是非常高的，那麼它的產品力放在目前的家轎市場上到底怎麼樣呢？
東風汽車集團有限公司黨委常委、副總經理尤崢
01
基於出色架構，帶來領先同級的舒適性和安全性
奕炫MAX是東風基於DSMA高級模塊化架構打造的第一款產品。要知道，DSMA架構匯聚了東風汽車的全球優勢資源，是東風汽車經歷了5年時間打造的面向中高端車型的高級模塊化機構，在動力、智能、多維度等方面擁有明顯優勢。相比同級別競爭對手，奕炫MAX擁有領先的舒適性、安全性和可靠性，還能為用户提供個性化功能體驗。
在舒適性方面，奕炫MAX提供零壓舒享座椅的按摩通風功能，同時還搭載4D智能柔風系統獨有的“對人吹、避人吹”模式，而在家轎關注的人機交互上，奕炫MAX的中控屏內置了WindLink6.0系統，電視劇、KTV等功能都有搭載，加上2770mm軸距、1870mm車寬帶來的卓越空間以及全系標配的全景天窗，奕炫MAX在用車體驗上確實拿捏到位了。
智能配置方面，奕炫MAX提供了準L3級駕駛輔助功能，實現360°全方位監測，同時還與採埃孚合作，完成最新一代毫米波雷達的“首次”搭載和全球“首發”，奕炫MAX可以探測到前進方向200米、120°範圍內的物體，更大範圍、更高精度地輔助駕駛員識別駕駛過程中的安全隱患。
02
“運動型家轎”的底氣還是有的
其實很多新車推出時都聲稱是“運動型家轎”，但除了加速感受之外，底盤的質感還是一如既往的家居風（偏向舒適）。需要提前説明的是，奕炫MAX採用了四輪獨立懸架，底盤還經過CTCC冠軍團隊調校，因此在操控性能和動態舒適體驗方面的表現會更好。
另外，奕炫MAX還是搭載馬赫動力的第一款車型。馬赫動力，是東風集團發佈的最新乘用車動力品牌，其1.5T發動機在2020年榮獲“中國心十佳發動機”和中汽研“能效之星”的稱號，因此在動力輸出、燃油經濟性上都有保證。或許因為有這樣的優勢，官方才有底氣提供10年不限里程質保的品質承諾。
具體來看，奕炫MAX提供燃油版和混動版兩種動力，其中燃油版的1.5T發動機，最大功率為140kW，峯值扭矩為300N·m，這個數據足以媲美眾多2.0T動力，100km/h-0的制動距離只有34.75m。混動版將搭載MHD混動系統，百公里綜合油耗只需4.3L，零百加速只需6.95秒，順利擠進“七秒俱樂部”。
03
引起家轎市場內卷？
從產品和價格定位來看，奕炫MAX的主要競爭對手是本田思域、廣汽傳祺影豹和領克03等產品。
相比這些競爭對手，奕炫MAX的尺寸數據要更突出，乘坐空間以及儲物空間自然要更加出色。另外，對比所有車型的1.5L排量發動機，奕炫MAX的動力數據稍顯優勢。對於一款價格在10萬元出頭的運動型家轎來説，奕炫MAX確實會吸引更多的潛在消費者。
可以預見，奕炫MAX的上市，將會加劇家轎市場的內卷，未來也將與奕炫和奕炫EV形成一套有力的組合拳，共同征戰6-16萬元的家轎市場。
作為東風自主乘用車的主力軍，東風風神將“十四五”期間的銷量目標設置為30萬輛以上，並在全新模塊化架構下，計劃投放六款燃油車以及四款新能源車，未來還有望推出高端電動越野品牌。另外，馬赫動力品牌將覆蓋1.0L-2.0L排量的發動機，也就是説東風風神未來將會推出擁有更強動力的產品，這點還是值得期待的。
東風風神奕炫MAX在舒適性和駕乘質感上都達到了較為突出的水平，改變了不少消費者對家轎的刻板印象，同時也更適合當今消費者的用車需求，軲轆哥非常期待奕炫MAX的動態表現。