8萬級的“家用王牌”，滿油跑700公里，罵聲少，油耗較低

2021-09-21 由公羊易綠發佈於綜合

隨着工業的高速發展，汽車行業競爭也進入白熱化階段。很多令人驚歎的好車橫空出世。“城市獵人”本田飛度，一路扶搖而上，勢不可擋。歐洲王牌標緻508，成為了年輕人的夢想之車。在消費者對汽車要求越來越高的現在，汽車廠商要適應市場才能成功。我分享的這款繽瑞，它是8萬級的“家用王牌”，滿油跑700公里，罵聲少，油耗較低。

繽瑞是吉利核心打造的一款緊湊型車，其能力不容小覷，因為其別具一格的外觀構型，切實滿足了車友把汽車顏值當作重要的購車條件的要求，因此贏得了廣泛的關注。隨着人們越來越在意層次格調，上百種購車標準充斥着消費市場的買車需求，車門儲物格、後備箱容積、扶手箱大小等等，如果一款汽車只固守原來優勢而不多加創新，終究落後於其他品牌車。勢頭旺盛的繽瑞，除了具有外觀的亮點以外，那麼它還有着什麼樣的特色？僅7.58萬元起的它是否能勝任購車羣體的各種需求？接下來我們就來聊一聊這款吉利頭牌——繽瑞。

繽瑞外觀美如奼紫嫣紅的花兒，年輕運動氣息盡顯於外，車頭、車尾、門框的幾處線條處理得相當到位，適合國人審美要求。前臉設計帶有濃郁的吉利風格，鹵素大燈炯炯有神，尾部車燈更是極具現代都市的魅力。側身線條筆直有力，突顯繽瑞硬朗格調，精雕細刻的車輪頗具運動氣息，提升繽瑞的整體感。內飾總體設計別緻、美觀，讓人賞心悦目。中控屏的檔次感在這一價位的車型里名列前茅，材質和做工上均比上款有所提升，觸摸手感較高，品質感較佳，純色的內飾加上一些裝潢條的點綴，為繽瑞的層次提升添色不少。總體來看，繽瑞的內飾豪華感已然達到了吉利應有的水平。

關於動力和駕駛體驗方面，繽瑞使用1.0排量的渦輪增壓發動機，最大馬力可以達到136Ps。變速箱使用了成熟的6擋手動變速箱，使得駕駛感更為平順，通過吉利的調教，讓變速箱與發動機成為天作之合。只需輕輕踩下油門便有動力反饋，車主的駕駛體驗立馬獲得大幅度提升。扭矩數據為205牛米，使得其提速至100公里時速僅需10秒，與相較於朗逸而言強中更有強中手。總而言之，在各種動力數據的支撐下，繽瑞的動力表現非常搶眼。

就空間而言，繽瑞的競爭力在同級中不算很強，整車數據僅為4680*1785*1460毫米，軸距也只有2670mm，以艾瑞澤GX、帝豪GL、榮威i5的尺寸來相互對比，繽瑞空間表現的確競爭力稍顯不足。回到乘坐舒適度上，177cm的高個子坐進車中就剩下一點頭頂空間。駕駛座空間表現良好，但最後排空間就有點拖後腿了。軸距表現使得前後空間不長，前後排親戚腿部的舒適度受到較大影響。總而言之，繽瑞的空間表現讓部分車主難以接受。

從舒適方面看，繽瑞達到了一輛緊湊型車應有的水準。前懸掛和後懸掛分別採用麥弗遜式獨立懸架和縱臂扭轉梁式半獨立懸架，通過起伏不定的道路時，強大的懸架並不會讓較大的顛簸感傳進車中。柔和且包圍較好的座包讓人久坐也不會覺得腰痠背痛，空調風速均衡，温度均衡，符合人體熱學原理，降噪性能非同凡響，車內交談不會被外界干擾。繽瑞在舒適配置上表現得相當大方，如配有真皮座包等等，讓車主的駕駛體驗獲得極致提高。

操控是繽瑞名副其實的一大優點，方向盤設計適手且易上手，轉向沒有什麼虛位。整體車體偏低，抓地力強，行駛過程很沉穩。總的來看，繽瑞在操控上的表現使人可喜。在油耗方面，繽瑞的綜合油耗（高速+市區）僅為6.5L/百公里。在市區道路行駛時，受到車速和紅綠燈影響，油耗為8.5L，而高速油耗更低，實際測試油耗在5.4L上下。對於一輛最大馬力為136p的緊湊型車來説，繽瑞有着優於同類別的油耗表現。

通過上述闡述，繽瑞能夠獲得而今的成就，絕不僅僅因為外觀方面的亮點，同時它還有內飾、動力、操控等方面的優異表現來支持，切切實實為車友的需求着想。而走量車型“繽瑞 2019款 200T MT繽馳版”，廠商報價為7.98萬，而且配置諸多安全配置，例如胎壓監測、ABS防抱死系統等，因此，繽瑞的性價比不言而喻。那麼對於這款同類性價王繽瑞，大家有哪些主張呢？

轉載請註明： 8萬級的“家用王牌”，滿油跑700公里，罵聲少，油耗較低 - 楠木軒