世界最大國防承包商之一的BAE系統公司也曾經試水過民用卡車，今天就來説説這款卡車。
BAE系統公司是由英國航空航天（BAE）和英國馬可尼電子系統（MES）合併而成。2012年，這家公司開發了一款也是唯一一款民用版卡車——SD Brazos。車輛有4x4和6x6兩種全驅車型，由於它自帶的軍工品質，可靠性爆表，能夠適應最艱苦的工況環境。
BAE系統FMTV裝甲版中型戰術車
這就是SD Brazos卡車的原型——FMTV中型戰術車。FMTV中型戰術車是改裝自奧地利軍用Steyr 12M 18卡車，為了滿足美國市場的需求，車身零部件超過50％在美國本土採購。
民用版卡車減少了裝甲防護，從很多地方還是能看到軍車的影子，比如M型前保險槓和內嵌在凹槽中的拖車鈎，梯形側截面的保險槓還有彈道防護功能，前大燈、轉向燈和示寬燈都保護在中。
前保險槓下方的防護鋼板被保留，由於蹬車踏板過高，只能通過外加蹬車杆來解決。前風擋玻璃從分體改為了一體式，油箱和氣罐都有金屬架保護。
BAE系統FMTV中型戰術車駕駛室
軍用版的兩幅式窄把方向盤在這款民用版上得到保留，民用版除了沒有軍用版的內裝甲防護，儀表盤也改為2大6小星型排布，多功能鍵全部挪到了儀表台的右側。駕駛室標準配置主副兩個座椅。
接下來介紹下SD Brazos 4x4版的數據，車身長為6534毫米，寬為2440毫米，高為2995毫米，整備質量11噸，有效載重4.7噸；而6x6版車身長7420毫米，寬度和高度與4x4版一致，整備質量15噸，有效載重6.8噸。
車輛搭載6.7升6缸康明斯ISB柴油發動機，最大功率325馬力，最大扭矩1015N.m，配備7擋艾裏遜3700SP自動變速箱，動力搭配主要是為了應付惡劣的工況環境。車身離地間隙較大，無論爬山還是涉水對比一般的越野卡車通過性更高，活動範圍更大。
雙層鉚接的邊梁式車架抗造能力很強，備胎架設置在駕駛室後方。此車選用ArvinMeritor公司的車橋，前後懸架均為多片簧減震，使用的是395/95 R20越野輪胎，配備鼓式制動。
SD Brazos卡車經常被美國人民改裝成為越野房車，車身保留的軍車元素對於喜歡硬核越野的玩家來説再牛氣不過了。