30萬元其實是一個讓人尷尬的價位區間，對上可以購買一些入門級的豪車，對下可以購買一些旗艦級別的合資SUV。不過如今消費趨勢愈加理性，從實用性來説，如果預算正好在30萬元，想要做出抉擇會有一些難度，那麼不如就選擇下面的這幾款車型，不僅有面子，而且還能夠兼顧實用性。
廣汽本田 冠道
指導價：22.00-33.28萬
雖然冠道這款車早已上市一段時間，但是在30萬以內的車型中，依然擁有着不錯空間、底盤調效以及動力匹配。這次在經過改款之後，也會對外形進行優化，前臉部分還是大家非常熟悉的一種本田家族化設計。除了選擇懸浮式的車頂之外，特意還會加上溜背式的車尾造型，從細節上就可以讓大家感受到運動感。內飾方面會選擇傳統的裝飾，沒有加上特別花俏的元素，但是會有許多基本的功能。
車型小結：本田的新一代地球夢繫列發動機，低至GK5使用的1.5L自然吸氣發動機，高至冠道上使用的2.0T發動機，動力參數在同級當中都是傲視羣雄的。本田的發動機在性能上是沒話説的，這台2.0T發動機即使搭載在體型如此大的冠道上，動力表現都是十分好，整個加速力度都是相當驚人。而且踩到高轉依然有很充足的後勁，甚至很有當年自家大排量VTEC自然吸氣發動機的風範。
上汽大眾 途昂
指導價：29.20-40.20萬
途昂經過幾次改款之後，無論是車內的配置還是外形方面，都會緊緊跟隨着潮流，這是一款典型的中大型SUV，車身的長度超過5米。憑藉着這一個尺寸就能夠有效營造出霸氣的視覺效果，前臉會選擇橫幅式的格柵，中網側面顯得有一些平直，外觀給人留下一種老實憨厚的感受，車型的內部會加上很多時尚的元素。
車型小結：從尺寸上説，途昂甚至比途鋭還要大，長度超過了5米。不同於用縱置發動機的途鋭，途昂仍基於橫置的MQB平台，跟途觀L、高爾夫等一樣。它跟途鋭的定位也有所差別，途昂是偏重於服務乘坐空間，途鋭則是照顧越野性能。這個有點類似於漢蘭達和普拉多，漢蘭達雖然比普拉多大，但普拉多依然賣得更貴。可以説，途昂應該是50萬內，功能最接近於MPV的SUV之一，如果對大車情有獨鍾，或者對空間有剛需，卻又不喜歡MPV形象的人，途昂無疑是首先考慮的選擇。
現代 帕里斯帝
指導價：29.88-32.98萬
帕里斯帝是一款全進口的車型，從硬件規格來看有着較強的吸引力，3.5L V6自吸的規格是高，但也代表着油耗不會低，這是要注意的。因為屬於進口車，後續維修所產生的費用也會相對更高。從外形方面來看，有着7座佈局的它，尺寸方面不會小，不過儘管體型很大卻不會顯得有一些呆板，還會加上鍍鉻裝飾條，能夠展現出靈動犀利，內飾方面雖然有一些落伍，不過看上去倒比較順眼。
車型小結：帕里斯帝的進口身份，並沒有體現在價格上，指導價跟對手相比算得上是最實惠的一個，而且它還是獨苗般存在的大排量自吸選手。不過迴歸到市場優惠幅度上，情況或許會發生改變，在對手動輒一兩萬的折扣下，帕里斯帝的優勢貌似並非那麼明顯。再加上產能不足和疫情影響，等車週期較長想必也會讓很多消費者望而卻步。
別克 昂科旗
指導價：29.99-35.99萬
從定價來看，昂科旗和大眾途昂就成為了競爭對手，相對來説在動力系統方面顯得比較老道，擁有着出色的口碑，這款車型無論是內飾的質感，配置還是動力儲備，都會擁有着很不錯的優質。前臉會選擇別克家族化的設計，擁有着較高的辨識度，從側面也可以看出這款車有着較大的尺寸，看上去也會比較時尚。車型的內部會選擇一種環抱式的內飾佈局，整體的線條會有一些豐富，大部分的內飾會選擇一種皮質的材料，擁有着出色的檔次。
車型小結：昂科旗是目前別克旗下體型最大的一款7座SUV，毫無疑問它就是衝着這個級別的王者漢蘭達來的。昂科旗的性能表現也非常出彩，包括加速、剎車、油耗測試都要比漢蘭達更好一些，所以從機械層面來説，這是同級最好的車之一。