眾所周知，汽車的自身重量會消耗掉大部分燃油或電能，因此，汽車產品向着輕量化方向發展必然是大勢所趨。更輕的車身既可以減少能源消耗、又能降低發動機（發電機）的負荷、在提升裝載能力的同時還能減小底盤及各部件的受力程度從而提升車輛操控性。很多豪車廠商如奔馳、寶馬、特斯拉等均採用了鋁合金、碳纖維等複合輕型材料來替代傳統鋼材，但是，作為普通人的我們卻難免會由此產生一些顧慮，因為在人們的傳統認知中，彷彿重量越大、鋼材用得越多的車才夠安全，真的是這樣嗎？
大量使用鋁合金，車身變輕了會不會不禁撞？
首先，造車用的鋁材可不是我們家裏鋁鍋鋁壺的那種材料，車用鋁合金是通過控制各種合金元素的配比並採用特殊熱處理工藝製造出來的材料，相比傳統鋼材，除了質量輕強度高以外還具有耐磨、耐腐蝕、彈性好等優點。再糾正一個常見的誤區，車身並不是處處都要“硬”才安全，某些構件必須具備在撞擊時變形潰縮從而達到吸收能量、保護車內人員的作用（如引擎蓋），廠商會根據車身各個部位構件的功能來匹配不同強度的材料，如保險槓、防撞梁等關鍵部位會使用足夠強度和韌性的材質。
至於車身重量方面，越重的車在撞擊時產生的能量也就越大，相反，車變輕了撞擊時的能量也相應會變小，所以禁不禁撞與車身自重的關係要用辯證的眼光去看待和分析，不能簡單地以車身重量去衡量安全性。鋁合金型材能普遍應用於豪華汽車甚至飛行器，這足以證明其安全性是值得信賴的。那麼，既然這種材料有這麼多的優點，為何沒有大面積在汽車製造業普及呢？其實答案很簡單——成本與技術門檻較高！相關核心技術依然掌握在少數大車企手中，因此市面上僅有為數不多的車型才配備全鋁車身這種高檔配置，並且以豪華品牌居多，價格也自然不菲。然而，就在今年9月份，隨着一款新車的上市改變了這種現狀！
奇瑞新能源純電中型SUV——大螞蟻
人，可以“英雄不問出處”，但一款車的綜合素質好壞則完全取決於平台，因此在説車之前有必要先了解一下它的出身。大螞蟻誕生於奇瑞新能源旗下“綠色智慧模塊化技術平台——@LIFE平台”，是該平台推出的首款純電SUV，平台的特別之處體現在以下幾個方面：
1、全鋁型材框架，車身鋁合金使用率超過86%；獨創仿生隼骨型多腔截面結構，使得重量減少將近30%，而剛度卻提升了20%，扭轉剛度數達27000N·m/deg，使車體擁有不懼碰撞的高強硬度；鋁基車身可回收率達100%。
2、外覆蓋件採用高性能複合材料，使重量降低10%-20%。複合材料除更加耐用牢固以外，還可以很方便地直接一次性簡易快速更換。
3、奇瑞新能源電池經過模塊化處理，可以實現不同級別車型之間的電池包互換且即換即用；模塊化的電池包還可以持續升級以拓展車輛續航能力。
4、模塊化技術同樣應用於車身製造——前後懸掛、軸距、輪距只需調整尺寸而不用改變衝壓模具即可實現，這也是全鋁型材平台相比於傳統鈑金車身的優勢之一。基於這種靈活的特性，@LIFE平台可實現SUV、MPV等多種車型的拓展開發。
5、@LIFE平台將傳統造車四大工藝流程——衝壓/焊接/塗裝/總裝，簡化為焊接和總裝兩個流程，既提高了效率、降低了成本，又可有效降低二氧化碳排放、減少對環境的污染，這也是稱其為“綠色智慧平台”的根本原因之一。
瞭解完平台之後，我們再來看看產品。這台大螞蟻除了配備豪車級鋁合金車身以外，它還有哪些突出的表現呢？
體現自然美學的外觀設計。大螞蟻造型靈動時尚，車頭前臉層次感豐富，大燈組採用了分體式設計，日行燈置於機艙蓋前部，頗有幾分保時捷的風格；車身側面的Z字型腰線極富動感且光影效果出色，高配車型採用20吋黑銀相間的星芒大輪轂，視覺效果炫酷；車尾圓潤飽滿，“風羽貫穿尾燈”點亮後不僅賞心悦目還能有效提升夜間行車安全性。
鵬展寬適駕艙。大螞蟻的中控台造型就如同廠家的命名“鵬展”——中央向外突出而兩側向後方自然延伸，有如大鵬展翅。其實中間的突出部位是集成了一排物理按鍵的懸浮式中控台，啞光金屬材質的空調出風口位於其上，雙12.3英寸的一體大屏則置於最上層，這種層級式的設計使得大螞蟻的中控台整體呈現出錯落有致的視覺效果。
大螞蟻的車身尺寸為（長/寬/高）4630*1910*1655mm，軸距2830mm，軸長比0.611。標準的中級SUV尺寸，卻不知為何被命名為“螞蟻”？這就好比明明是一條大漢卻非要叫“小個子”，奇瑞新能源實在是低調謙虛……
正是基於這個車身尺寸給大螞蟻帶來了比較寬裕的空間體驗。超過一米九的車寬使得橫向空間優秀，即便後排坐滿三人或是加裝兒童安全座椅後都不會影響到乘坐舒適性。由於大螞蟻並不屬於溜背車，因此後排頭部空間也不顯侷促。純電車型相比於傳統燃油車還有一個先天優勢，就是第二排地板中部可以做到純平，而大螞蟻正是如此，這無疑大大提升了後排中央座位的實用性。裝載能力方面，大螞蟻后置後驅的動力佈局使其擁有前後兩個備箱空間，前艙容積60L，後排座椅比例放倒後可將後備箱的容積擴展至1250L。
智能化的人機交互系統已成為時下主流汽車產品不可或缺的重要組成部分。大螞蟻的智能互聯車載系統界面簡潔、內容豐富，除常見的語音控制、導航等功能外還可通過手機遠程控制車內設備，如空調、天窗、門鎖、充電等等；道路在線救援及充電樁智能推送為全系標配，讓用户在出行時無後顧之憂，頂配車型還配備了8揚聲器索尼音響；五位一體的空氣管理系統則保障了車內人員的呼吸健康，再次體現出這款汽車產品的“綠色出行”主旨。
仿生安全守護。汽車產品的安全性無疑是用户選車時要考量的重要指標之一，大螞蟻除了前文所介紹的鋁合金輕量化車身及底盤外，還採用了以仿生學為基礎獨創的隼骨多腔封閉車身骨架+環狀籠式車身結構，使車輛的碰撞防護效果提升了30%~50%；新車搭載IP68級防水防塵安全電池，一體式電池包底盤嵌入並採用了雙重盔甲安全結構。如果對安全性有着更高的要求，大螞蟻頂配版可實現一步到位——搭載L2+級自動輔助駕駛系統，包含人臉識別、主動剎車、自適應巡航、360全景影像、自動泊車等近20項輔助功能，用綠色智能科技來守護行車安全。
可靠高效的智慧三電。三電系統表現如何是考察一款純電車型的核心標準。何為三電？——電池、電機、電控系統。大螞蟻搭載高能三元鋰電池，電池組容量70.1kWh，NEDC綜合工況續航里程達510公里；電機選用了以穩定快速而著稱的日本百年品牌——安川永磁同步電機，功率130kw，最大扭矩280N·m（入門級車型電機功率120kw，最大扭矩250N·m），再結合智能化的電控系統，使這台大螞蟻擁有了一顆強勁有力的心臟——最高車速170km/h、0-50km/h加速小於等於4.8秒！充電時間方面：快充半小時電量可恢復30%-80%（視環境温度），慢充11-13小時（6.6kw充電機）。
操控性提升駕駛樂趣。在動態表現方面，後置後驅的動力佈局使大螞蟻擁有較為理想的配重比，同時也提升了車輛的操控性。轉向力度回饋適中，指向精準；剎車踏板不用踩下很深就可獲得足夠的制動力。底盤採用四輪獨立懸架，調校偏向於硬朗風格，在車輛高速過彎時可提供足夠的支撐力，側傾控制也不錯。車身最小離地間隙166mm，使得這款城市SUV還兼具一定的惡劣路況通過性；SPORT（運動）、ECO（節能）和ECO+（長程續航）三種模式選擇為駕駛增添了樂趣。
全面瞭解過奇瑞新能源大螞蟻的詳情之後，相信每個人心裏都會給它一個估價，那麼這款車的最終定價是多少呢？——大螞蟻全系共四款車型，補貼後價格區間為14.98至18.98萬元。與您的預期相符嗎？個人認為，以大螞蟻自身的硬件配置水平再稍加包裝，具備走高端路線的綜合素質，但奇瑞新能源卻將其定位於15-19萬元價格區間，這其中有何深意？我們試着來分析一下。
頗有想法的市場定位，顯露出奇瑞新能源的勃勃雄心
經查閲，國內新能源SUV領域，純電中級SUV細分市場目前在售共20個車系，但其中有14個車系起步價都在20萬元以上，這一陣營裏涵蓋了奔馳、寶馬、捷豹這些合資豪華品牌以及比亞迪、北汽、上汽等自主品牌中堅力量，再加上蔚來、威馬等造車新勢力。由此可見，在這個細分領域，20萬元以上價格區間是競爭最為激烈的主戰場。
反觀大螞蟻的15-19萬價格區間，卻只有同門的奇瑞汽車捷途X70S EV（14.98-16.98），另有三個車系愛馳U5（16.69-24.99）、天美汽車ET5（15.28-19.88）以及上汽大通MAXUS EUNIQ6（16.58-23.50），雖然起步價在十五六萬，但它們的頂配車型均已超過19萬。因此，將大螞蟻定位於這個近乎沒有直接對手的價格區間，憑藉其自身硬實力脱穎而出的概率顯然會更大一些。（數據來源：汽車之家）
在筆者看來，大螞蟻的定位策略除了上述原因之外，還隱含着另外一層雄心勃勃的意圖——在傳統燃油SUV市場中，15-20萬區間可以説是個成交密集區，也是大部分普通人選車的重點關注範疇。大螞蟻所具備的鋁合金車身、後置後驅佈局以及實用大空間等硬件優勢，即便放在強手如林的同級別燃油車中也屬於有亮點的車型，完全具有取而代之的潛力，從而使車企在不同領域獲得額外的市場份額。綜上所述，可見奇瑞新能源在這款大螞蟻的市場定位策略方面可謂用心良苦，而最終能否如願以償，還需要靠市場這塊試金石來檢驗產品的含金量。
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