對於還沒有買車的準車主們來説，每個月的銷量榜單幾乎是必須關注的重頭戲，雖然銷量高並不一定意味着質量可靠性價比高，但至少反映出市場對於這些車型的認可程度，還是具備一定的參考價值。其中SUV榜單更是細分領域中關注度最高的榜單，2021年1月銷量剛剛公佈，讓我們來一睹為快。
冠軍毫無疑問還是屬於哈弗H6，不過它自身的優勢已經沒有那麼明顯，身後的 長安CS75只差它4215輛，按照這個勢頭來看，今年長安CS75是最有可能撼動這個位置的車型。不過對於長城而言，似乎也沒有那麼擔心，畢竟全新的哈弗H6在市場上取得了不錯的口碑，消費者的購買熱情也還是比較高漲的。
唯一需要擔心的是，哈弗品牌目前在緊湊型SUV領域中佈局了較多的車型，比如上市沒多久的哈弗初戀，它多少都會分走一些哈弗H6的銷量，而隨着今年上市的新車越來越多，這種現象會更加明顯，不知道長城是否會介意這個守了多年的榜單。
長安CS75全系，在近些年不斷的優化和升級產品，長安CS75 PLUS打出了精準的差異化，憑藉全新的設計語言、大空間以及不錯的安全配置佔據了一席之地，並且向上的勢頭很強，同比有着67.3%的增長。
本田CR-V在經歷了一些爭議性事件之後，整體的銷量逐漸回到正軌，目前它依然是合資品牌中銷量最高的SUV車型，並且全新的混合動力上市之後，會給消費者帶來更多的選擇。不過新車的售價並不便宜，在面臨比亞迪DM-i車型的挑戰下，能拿到多少市場份額還未可知。
博越全系目前的累計銷量已經突破了115萬輛，三次換代之後，博越pro的綜合競爭力還是相當不錯的。尤其是吉利和沃爾沃聯合研發的7DCT變速箱更是成為了它的“殺手鐧”，整體的換擋體驗不亞於AT變速箱。在加上底盤的調校功底，博越堪稱硬核玩家，月均2w的銷量也算是實至名歸。
另外值得一提的是，瑞虎8最近的表現非常搶眼，1月同比的增長達到了93.3%，並且躋身前十，目前瑞虎8最大的優勢在於燃油經濟性，它的油耗表現在同級別處於領先的水準，更難能可貴的是在保障了低油耗的同時，它的動力性能也可圈可點。
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