最失敗好車，重2噸噪音接近0，碾壓途昂不在話下，卻跌2萬沒人問

導讀：最失敗好車，重2噸噪音接近0，碾壓途昂不在話下，卻跌2萬沒人問

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近年來，福特品牌的份額逐步在國內市場簽約。在許多合資品牌中，福特中國有一個50年的福特品牌歷史，在福特中國的發展中一再重複。即使是從去年開始推出了很多豬，SUV車型，然而，狐狸，翼虎，蒙科的經典舊模型逐漸被市場邊緣化，似乎一百年的福特真的想在張毀滅'一個。

福特一直是一家合資品牌，隨着品牌的逐步下降，影響了一些良好的汽車來自某種控制，就像我們的主角 - 福特瑞傑一樣，是一個公認的經濟高效的超級高合資中式SUV，氣田是很多豐田，豐田漢蘭，理論，力量可以高於那個，不僅全車輛超過2噸，還有純進口發動機，近零的噪音舒適，破碎不用這些話，但只有20,000人沒有人，使銷售在過去幾個月只有2,000，這是最具失敗的好車。

模型設計一直是福特鋒利的亮點，與豐田漢蘭相比更穩定，厚六角形橫幅網絡緊密相連，兩側都有一個厚厚的前面的圓形霸氣，側身4878x1925x1734mm尺寸也達到了這個水平的水平，非常空氣，激烈的字符線概述動態，多輻大尺寸轂造成高水平，尾部精煉氣氛尾燈羣似乎被認可，整體也達到了厚度中等SUV，相當靜止。

內部的創造，福特始終堅持過的精緻，美味的內飾。它類似於其他福特模型。尖端的整體設計是非常全面的，融入更經典的美學，這使人們非常柔軟舒適，柔軟的材料精緻，鍍鉻材料明亮，質量相當優秀，技術意義，如嵌入式大型中間控制屏幕，精緻的物理按鈕非常適合，前後座椅和後座椅和高檔皮革包裝在門板兩側，也不包括強大的豪華氛圍，配備8個安全氣囊，固定速度巡航，逆轉圖像，LED自動前燈，全景天窗，感應尾，遠程解鎖等功能，非常全面。

功率始終是鋒利邊界的亮點，配備2.0T四缸和2.7T六缸兩個渦輪增壓發動機，最大功率為180kW / 350n.m，242kw / 475nm，非常強大，6速遞傳輸的匹配使得電源失效源將電源轉移到前輪和後輪，從而更加熱情的駕駛情緒，自信，以及四輪驅動系統的匹配也可以在複雜的道路條件下也可以頒發，未出售的底盤調整也被轉移到福特對操縱的理解。

總的來説，福特·瑞麗界面確實是一個強大的中型SUV，特別是強烈的動機帶來的駕駛樂趣是漢蘭大帝是未經創業的，但急劇騎行的騎行並不充分。此後，影響某些舒適性，科學配置也有點落後。有太多的按鈕，影響消費者的購買決策，所以你在看這輛車是什麼？

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