519馬力、純電續航150，這才是最完美的領克09？

10月23日，領克09 EM-P遠航版正式上市，新車售價35.58-36.58萬元之間，共有AM和PM兩種配置版本可選，其中又可以選擇6座或7座佈局。但在11月30日前下訂的用户可享受立減1.6萬的權益價，等於33.98-34.98萬元

對於領克09 EM-P和此前的09 PHEV，許多人分不清兩者的關係，簡單來説，領克09 EM-P是全新的插電式混動系統結構，它採用了三電機+3擋DHT的電驅系統，電機功率大大增強，並且電池容量也實現了“擴容”，以此換來了更強的動力性能和更長的續航能力

領克09 EM-P依舊搭在2.0T渦輪增壓發動機，最大功率254Ps，峯值扭矩350N·m，前後電機的總功率達到313Ps，最大扭矩達到了629N·m，整套混動系統的綜合總功率為519Ps，最大扭矩844N·m，百公里加速時間僅需5.9秒，加速底氣相當充足。

新車的電池容量增加到40.1kWh，可實現150km的WLTC純電行駛里程，配合上70L的大油箱，WLTC總續航可突破1100km。該電池組支持對外放電功能，最高功率6.4kW，電池支持直流快充，但最高充電功率為70kW，相比純電動車的充電功率來説還是差點意思，不過在同類型插電混動車型中來説還是比較高效的。

雖然動力系統有着明顯不同，但領克09 EM-P的設計與PHEV車型並無明顯差異，僅有的細微區別在於進氣格柵的變化，以及取消了雙邊四出的外露排氣，新車改為了隱藏式佈局。外觀漆面提供黑、白、紫三種顏色可選，選擇面相對較少。

內飾也延續了09燃油版的設計，除了棕色內飾之外，新增了晨霧灰的色調搭配，看起來更加清爽一些。

車機系統處理器還是比較高規格的81芯片，但新車統一搭載LYNK OS N智能座艙系統，不過老車主也無需感到失落，之後都可通過OTA進行升級。

相比09 PHEV而言，領克09 EM-P的自動駕駛輔助駕駛能力有所升級，由2個前後攝像頭、4個環視攝像頭、5個毫米波雷達、12個超聲波雷達組成，除了常規功能之外，還可支持打燈自動變道、NOA等高階自動駕駛輔助，但是NOA功能的需要支付1500元/年的費用才能使用，12月31日前購買PM版的用户則可免費享受5年該服務。

配置方面，領克09 EM-P相當豐富，AM版即入門，已經標配前後泊車雷達、540°全景影像、盲區影像、倒車車側預警、全速自適應巡航、遙控自動泊車、多種駕駛模式可選、信號燈識別等關乎駕駛方面的功能，此外還擁有電動感應後備箱、藍牙鑰匙、真皮座椅、主副駕駛12向電動調節、前排座椅加熱/通風、第二排座椅電動調節、全自動矩陣式LED大燈、全車隔音玻璃、後排隱私玻璃、自動空調、感應雨刷等舒適便捷配置。但比較可惜的是，空氣懸架在新車上無法選配，對於追求更高行駛品質的消費者來説，少了更好的選擇。

領克09的銷量較為一般，隨着09 EM-P的上市，給新能源市場提供了全新選擇，強悍的動力性能、純電長續航，它既可以是燃油車，也可以當做日常代步的電動車，實用性大大增強，而讓我比較好奇的是，領克09 EM-P是否有實力與理想L8一較高下？