近日，各自主品牌車企都公佈了今年3月份的銷量數據。這其中，長安汽車和長城汽車的同比銷量增長非常顯著，分別超60個百分點和80個百分點，而吉利汽車的增速明顯不如這兩家，同比增長還不足40個百分點，增速的放緩令其銷量也被長安汽車和長城汽車趕超，這對於在近三年都拿下國產乘用車銷量年度冠軍的吉利汽車來説，確實不是一個好消息。另一家老牌車企奇瑞汽車，雖然銷量不必以上三家，但也獲得了同比增長，小日子也是越過越好，而比亞迪汽車上月在新能源領域的表現比較搶眼。
1、長安汽車
3月自主品牌銷量：110897台
長安汽車在上月的國產車型銷量達到了182349台，熱銷的原因與新推及改款車型的成功有關。比如，在今年一季度，長安汽車推出了很受外界關注的全新車型UNI-K，這款車當月訂單數就接近一萬台，而改款的CS75 PLUS也一直是長安汽車的銷量擔當，在今年1月份也終於反超哈弗H6成為新的銷量王者。
2、長城汽車
3月自主品牌銷量：110736台
長城汽車上月的自主品牌銷量可謂和長安汽車旗鼓相當。其中，哈弗H6為長城汽車貢獻了近三分之一的銷量，哈弗M6和長城炮的3月銷量也超過一萬台。另外，坦克300也是一鳴驚人，令不少越野迷為之傾心。可見，現在長城汽車的車型差異化做得還是十分出色的。
3、吉利汽車
3月自主品牌銷量：100029台
吉利汽車上月銷量比長安汽車和長城汽車少了1萬多台，自主品牌“一哥”的地位已經有所動搖，而吉利被對手趕超也與產品更新換代放緩有關係。比如，作為吉利在轎車和SUV細分市場銷量擔當的帝豪及博越，始終沒有做出改款或換代調整，銷量也被同級競品超越。而吉利在2021年至今也沒有新車型推出，這自然被屢發新品的對手抓住了機會。
4、奇瑞汽車
3月自主品牌銷量：73331台
在上個月，奇瑞汽車自主品牌銷量為73331台，其中捷途的銷量為31840台。雖然銷量處在第二梯隊，但奇瑞汽車在海外市場的探索十分成功，上個月的出口量超18000台。不過，奇瑞在新能源領域的發展不太理想，3月份新能源汽車銷量還不足萬台。
5、比亞迪汽車
3月自主品牌銷量：40817台
比亞迪汽車上月銷量與以上四家差距過於明顯，不過比亞迪的新能源車型銷量還是非常出色的，上個月新能源車型銷量為24218台，比燃油車賣的還好。
總結
通過三月份自主品牌的銷量數據我們可以看出，即便家大業大，但是總是不推出有誠意的新車型，自然也會被對手迎頭趕上，而吉利汽車就是一個現實例子。而長安汽車雖然自主品牌車型賣得好，但是合資車型銷量則有些拿不出手，可見其發展的並不均衡。奇瑞汽車雖然3月銷量不足10萬，但是出口數據都強於對手，而比亞迪汽車在新能源領域的地位是另外四家無法比擬的。