寶馬i4概念車雲發佈，全新動力系統將率先應用於華晨寶馬iX3

3月3日，寶馬集團首款純電動四門轎跑寶馬?i4概念車於寶馬集團總部慕尼黑全球首發。

全新設計語言，還有新LOGO

寶馬?i4概念車採用寶馬全新設計語言，優美流暢車身線條和緊緻車身表面，衝撞又和諧的存在，使新車外觀充滿雕塑般的藝術美感。寶馬?i4概念車的車身比例看起來似曾相識，這或許揭示了未來GranCoupe車身比例設計的方向。

寶馬?i4概念車車頭部分的雙腎進氣格柵被保留，尺寸造型都和近期不斷曝光的全新家族風格保持一致，但是封閉的格柵以及車身隨處可見的藍色裝飾，都在表達這是一台電動車。另外，寶馬?i4概念車上的寶馬品牌標識也做了更新，新標識更加扁平化、更加簡潔。

本次發佈的寶馬寶馬?i4概念車，還透露出一個非常重要的信息。寶馬經典的天使眼大燈再次進行了進化。兩側的兩個六邊形LED元件集成了所有必需的照明功能，因此天使眼不再僅僅是日間行車燈。

寶馬?i4概念車的尾部設計的非常寬厚。在圖片上看起來，細長的L形尾燈組也與頭燈一樣，對光源組件進行了大幅精簡。

超長中控屏幕採用曲面面板及超細邊框設計

寶馬?i4概念車的內飾設計相當簡潔，整體座艙都散發着一種高冷氣質。新車的整個中控台連接了中央通道，整體呈T字形佈局，中控部分稍向駕駛員傾斜。兩張線條簡潔的前座椅採用一體化造型，頭枕的鏤空部分也經過了金銅色飾條的裝扮，在展現運動的同時還塑造了氣質。

整個座艙最為引人注目的當是把儀表盤與中控屏連為一體的超長顯示屏，這一設計不免讓人聯想到奔馳。此顯示屏採用了超薄的曲面面板以及超細框設計，懸浮在中控台上並向駕駛席略微傾斜。資料顯示，幾乎所有的操作功能都集成到了顯示屏中，觸控件的數量大幅減少，甚至自動空調系統也通過屏幕觸控操作。iDrive控制按鈕採用的璀璨水晶材質組件和金銅色飾條相搭配，進一步在高冷氣質之上營造出了奢華感。

寶馬?i4概念車的後排也採用了整體式的座椅頭枕，看起來就像是一台四座車型，這在很大程度上加強了車內運動氛圍。一體式玻璃車頂，寬敞的後排腿部空間，四門的車身佈局，都讓寶馬?i4概念車的後排乘坐舒適性有了足夠的想象空間。

概念車的全新電力驅動技術將首先應用於華晨寶馬?iX3

寶馬?i4概念車搭載了全新第五代寶馬?eDrive電力驅動技術，該技術也是寶馬未來電動車的主要特徵。今年將在國內投產的華晨寶馬?iX3會率先引入這項新技術，之後該技術將應用於寶馬?i4量產車和寶馬?iNEXT之上。

第五代eDrive電力驅動技術的電動機、電源裝置、充電單元和高壓動力電池都經過全新開發。專為寶馬?i4開發的電動機能夠產生390?千瓦?/530馬力的最大輸出功率，與目前寶馬的?V8燃油發動機動力相近。寶馬?i4概念車從靜止加速到100?公里僅需約4秒鐘，最高時速超過200?公里。

另外專為寶馬?i4開發的動力電池具有超薄結構，重量約為550千克，電量約80千瓦時，續航里程可達600?公里（WLTP況下）。

量產版將在一年後從慕尼黑工廠下線

寶馬?i4概念車的量產版本，將於2021年在慕尼黑工廠開始生產。屆時，現在概念車在設計上的諸多亮點，究竟能有多少延續到量產版本之上，將在一年以後揭曉。

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