寶馬發佈新3系,造型更運動,換裝曲面屏,取消大雞腿,動力變弱
近日,寶馬發佈了全新3系的官圖,作為中期改款車型,本次新車的外觀和內飾設計的變化還是很大的,同時還對動力系統進行了調整,雖然是一次小改款,可變化幅度之大,並不遜於一次垂直換代,而且華晨寶馬也在工信部申報了這款車型,預計也就是和海外版車型前後腳上市。當然,海外版車型發佈的是轎車版和旅行車版,而國產版車型只有轎車版。新車將於2022年7月份正式亮相,國產版車型的亮相時間還未公佈。
外觀方面的變化還是很大的,新車採用了兩段式倒L形LED日間行車燈,同時“雙腎”中網的橫向尺寸進一步增加,與大燈組連為一體,讓整個前臉顯得更加寬闊。現款車型上的三段式下格柵也被全新的大尺寸一體式下格柵所取代,下格柵也更寬了,再配合兩側進氣口位置的L形飾條點綴,整個前臉顯得更加厚重,也更有運動氣息。
車側部分的變化並不明顯,雙五輻式輪圈配合藍色剎車卡鉗提升了車側的運動感。尺寸方面,目前國產寶馬3系的申報信息已經曝光了,尺寸也已公佈,它的長寬高分別為4838*1827*1454mm,軸距為2961mm,相比現款長軸距車型,新車的長度增加了9mm,軸距則保持不變。
車尾部分,尾燈造型沒有變化,依然採用了燻黑倒L形設計,不過後包圍經過了重新設計,擴散器造型更加“張牙舞爪”,再配合重新設計的雙邊共兩出排氣管,車尾的運動氣息也得到了提升。
本次寶馬發佈的全新3系官圖,除了轎車版外,還有旅行車版,而華晨寶馬並沒有國產旅行車版,這也讓不少消費者感到遺憾,隨着出行需求的轉變,現在的旅行車越來越受歡迎,如果華晨寶馬引進3系旅行車版,相信能對它銷量的提升起到很好的推動作用,而進口的話,“門檻”還是太高了,不如國產來得“平易近人”。
內飾設計的改變同樣很大,我覺得對豪華感的提升並不大,提升的是科技感,全新的雙聯屏設計+短小的換擋撥杆還是挺有科技感的,同時,中控台造型設計也有所調整,空調出風口更加纖細,空調控制面板尺寸也有所減小,還通過金屬拉絲飾板來提升內飾質感,與全新奔馳C級相比,寶馬3系改款後的科技感也大幅增加,提升了競爭力。
具體來看,它的雙聯屏採用了曲面設計,整體上形成環抱駕駛員的既視感,其中,液晶儀表盤尺寸為12.3英寸,中控屏幕尺寸為14.9英寸,這就意味着液晶儀表盤擁有更大的“黑邊”,該車車機內置寶馬最新的iDrive 8系統,支持5G車聯網,除了可以用中控屏幕上網外,你還可以把它當成一個“移動wifi”,它最多可連接10台移動設備。還有,寶馬引以為傲的“大雞腿”換擋桿也不見了,取而代之的是短小的換擋撥杆。
看海外版新3系的後排空間則完全沒有參考價值,因為國產版車型對車身長度和軸距都加長了(長軸版車型)。因此,它基本上可以代表標軸版車型的後排空間,通過官圖來看,後排空間還是十分侷促的,甚至還不及一些緊湊型轎車寬敞。
動力上,新車依然搭載了2.0T發動機,還是提供低、中、高三種動力調校,所對應的車型分別為320/325/330,它們的最大功率分別為156馬力(115kW)/184馬力(135kW)/245馬力(180kW),傳動系統是採埃孚(ZF)提供的8AT變速箱。與現款車型相比,320/325車型的動力輸出沒有任何改變,330車型的動力輸出卻變弱了,現款330車型的最大功率為258馬力(190kW)。最後,對於全新寶馬3系,你怎麼看?