20萬入門豪華轎車如何選？ 這3款性價比和品質兼顧

數據顯示，2020年豪華品牌全年累計銷量接近253萬輛，同比增速達14.7%。而主流合資品牌和自主品牌均出現不同程度的下降，可見在汽車銷量增速轉正的大背景下，豪華車銷量增長更加迅速。豪華汽車市場佔比和增速的增加，預示着在消費升級的情況下，人們對於豪華品牌的購買量增多，當然，也有一部分因為豪華品牌售價下探的原因。

汽車市場已經進入存量競爭，新車消費中有很大部分來自老車主的升級替換，很多品牌也開始進行品牌延伸，各大豪華品牌相繼推出了售價在20萬元左右的入門豪華產品，如今奧迪A3L已經下探至19萬元，奔馳A級也下探至23萬元，加上汽車購車金融的加入，讓購入門豪華車型更加容易。

奧迪A3L

比如，新款奧迪A3L目前指導價為19.32-24.97萬元，奧迪A3L在換代之後，偏向運動風格的設計非常討喜年輕人，同時內飾設計也時尚感十足，再加上不錯的科技配置，產品力值得肯定，符合都市小年輕的風格。

市場上，奧迪A3L實際優惠3-4萬，部分地區最低15萬就能買到一輛入門款的奧迪A3，而一輛普通的合資品牌緊湊型轎車價格大致在8-12萬元之間，因此奧迪A3L號稱豪華品牌但是實際上已經進入了多數消費者的購買能力範圍之內了。

全新奧迪A3分為A3 Sportback（兩廂版）和A3L Limousine（三廂版），兩廂版車型標榜運動與操控，而三廂版車型則進行了加長處理。而在國內銷售依然以三廂居多，作為一員“老將”，在國產上市的6年中，累計銷量突破52萬輛，目前在緊湊型轎車中關注度非常高，每月七八千的銷量證明了其受歡迎程度。

凱迪拉克CT4

當然二線豪華品牌也值得關注，雖然在入門豪華市場中，留給二線豪華品牌的空間並不多，幾乎這個價位能買二線豪華入門車型的也都會考慮BBA，不過也有不少人不隨大流，而且不少二線豪華品牌也有自己的特點。

凱迪拉克CT4作為二線豪華品牌的一員，是市場中現存的為數不多的後驅車型，偏向運動的CT4在操控性方面很值得稱道，同時，CT4的外觀設計也非常時尚風潮，美式風範在豪華市場中也頗為吸睛。不管消費者是不是認為凱迪拉克CT4夠不夠漂亮，這不重要，其實這款車就是追求個性的存在，凌厲的車身線條和辨識度極高的造型塑造出的不僅僅是一輛車的性格，更能體現消費者的個性。

當然，個性的車型也得看售價，目前CT4的廠商指導價為23.97-25.97萬元，市場中有3萬左右的優惠。這樣的售價相比A3肯定沒有什麼優勢，不過CT4定位中型車，相比A3更高一級，整體尺寸也要更大一圈。對比別克君越的售價來説，凱迪拉克CT4會更適合年輕人。

奔馳A級三廂

既然提到了奧迪A3L，其直接競爭對手奔馳A級三廂也不得不提。奔馳A也有推出三廂版車型以及兩廂版車型，毫無疑問，三廂版車型更多的還是面對亞洲市場，而這裏面中國市場是絕對的主力市場。

外觀上不多説，每個人有自己的審美風格，不過內飾可以談一談，亮點很多。內飾方面，已經在S級和E級中出現的儀表、中控超大尺寸液晶屏成為了新車亮點，中控區域大面積的鋼琴烤漆材質應用以及空調出風口營造了不錯的豪華感。值得一體的是，雙10.25英寸液晶屏預計是高配車型才有的，低配車型在尺寸方面會有一定縮水。

另外，跟凱迪拉克CT4和奧迪A3比起來，奔馳A級的動力要遜色一些，該車搭載了一台1.3T發動機，低功率版最大馬力僅為136匹，的確沒有什麼激情可言，不過該車目前指導價為21.18-29.98萬元，目前有着7萬元的優惠，價格門檻已經降到了16萬元左右，相當有誘惑力。