五菱宏光mini冬天在東北續航里程多少？車主：開車得穿棉襖

2021-05-05由都超英發佈於綜合

五菱宏光mini應該是現在最火的電動車，雖然續航里程最多才不過170公里，配置也很寒酸，沒有任何安全氣囊，但是架不住這車便宜，只要兩三萬就能買一輛能遮風擋雨，冬天開空調的四輪電動車，但是不少車主反映到了冬天以後續航里程大打折扣，幾乎只能達到原續航里程的百分之六十的水平，雖然不太影響市區通行，但是充電頻率就變高了，部分車主需要每天都充電，所以基本上華北地區的車主們都要小心，要隨時關注續航里程，不僅是電池在冬天虧電嚴重，在開空調的情況下也會造成續航里程大打折扣，那麼在比華北地區還要寒冷的東北地區，續航里程會多少呢？

最近一個東北車主就分享了自己的五菱宏光mini在當地的續航里程錶現，車主來自瀋陽，正兒八經的東北地區，現在每天的最低温度都達到了零下十幾度，那麼五菱宏光mini的表現如何呢？

車主表示，自己之前在天冷的時候為了暖和，都會打開空調吹暖風，因為外面真的下雪了，不得不打開空調，結果發現天冷後這車自動削弱放電，地板油只能踩到30%,最高速度也不過是55km/h，170km的官標續航里程，只有80km的實際續航里程，車主表示，這兩天持續降温，170km的續航里程現在已經掉到了67km，真的是大打折扣，讓人感到無語。如果買的是120km的話，那估計跑的更少，而車主還是從事外賣行業的，需要每天開車送餐，這就比較難受了。

為了提高續航里程，車主表示自己閒雜每天開車都要忍受外面零下十幾度的氣温，不開空調，開車的時候穿着棉襖，不敢開暖風，現在續航里程已經達到了135km，已經能夠滿足日常需求了。

所以大家能看出來，在東北開電動車是一件很冒險的事情，這還是在瀋陽，東北不那麼北邊的地方，如果到了哈爾濱，冬天零下二三十度的情況下，我覺得這車能發動起來都夠嗆。你説呢？