[愛卡汽車 導購原創]
今年春天,我們迎來了全新梅賽德斯-邁巴赫S級首款車型——邁巴赫 S 480 4MATIC的上市,智能數字大燈、行政座椅、主動降噪、後排側部氣囊……一場別開生面的科技秀讓大家目瞪口呆,但它搭載的L6發動機似乎還是不夠旗艦。4個月過去,車展的陣地從上海搬到了成都,奔馳又帶來了定位更高、裝配V8發動機的邁巴赫 S 580 4MATIC,售價高達238.80萬元,它能將“至臻豪華”四個字演繹出新的高度嗎?
梅賽德斯-邁巴赫 邁巴赫S級
邁巴赫 S 580 4MATIC基於全新一代S級轎車打造,和W222、X222不同,奔馳對W223和Z223進行了明確劃分,新車擁有邁巴赫專屬保險槓和經典進氣格柵,看起來莊重典雅,也能讓人一眼辨認出它的身份。新車在鍍鉻飾條的使用上毫不吝嗇,也只有這個級別的產品才能“Hold住”。
實拍車型採用海嶽藍色車漆,它和designo 雲漠金色車漆都是此次新增的,邁巴赫 S 480 4MATIC無法選裝。
貫穿發動機艙蓋的鍍鉻筋線來源於上世紀30年代的770車型(被稱為“Grand Mercedes”),筋線前端為三叉星徽立標,讓人不由開始腦補坐在車廂內看車頭的視角。
不再需要選裝的智能數字大燈(DIGITAL LIGHT)代表着量產車燈光技術的最高水平,它的核心是130萬像素的DMD數字微鏡技術,兩側大燈加在一起可實現260萬像素精度的投影,避讓其他交通參與者、與攝像頭及導航聯動等也都不在話下,真正對得起名字裏的“智能”二字。
來到側面,修長的身姿、極簡的線條與合適的比例都還在,體量感不俗。和奔馳S級相比,邁巴赫 S 580 4MATIC的軸距加長了180mm,充分展現了對坐在後排的Boss的尊重。此外,邁巴赫 S 580 4MATIC還擁有鍍鉻B柱、車窗裝飾條,誓將Bling bling風格發揮到極致。
隱藏式門把手上帶有Mercedes-Benz字樣,同時該車還配有車門電動關閉功能,上車的儀式感算是給足了。
雖然車頭沒有,但C柱上還是安裝了邁巴赫徽章,在中規和美規車型上,兩側徽章都是可以發光的,在夜晚也足夠高調。
展台上的這輛邁巴赫 S 580 4MATIC搭配20英寸雙十輻輪圈,造型偏運動,也許部分朋友還是更喜歡480車型上的五孔“大餅”輪圈。輪胎選用倍耐力P ZERO系列,規格前255/40 R20,後285/35 R20。
車尾和奔馳S級的區別主要體現在下包圍和排氣部分,鍍鉻元素依然嚴重溢出,帶有橫向飾條的排氣管與車內的空調出風口有幾分相似,奇怪的呼應又增加了。
分體式三角形尾燈的設計與奔馳S級保持一致,內部的立體鑽石切割光柱抽象自城市剪影,剎車時燈組的下半部分會如湖中倒影般浮現,細節拉滿。
邁巴赫 S 580 4MATIC沒有采用雙色車身,卻依然光彩照人。在外觀辨識度這項指標上,Z223已經基本觸碰到了最大值,這絕對是設計部門的一次勝利。
邁巴赫S級外觀丨打造獨特氣質
進入車內,邁巴赫 S 580 4MATIC採用了與奔馳S級相同的T字形佈局,為了展示其地位,在用料、配置上做了進一步升級。
內飾更換Nappa皮革配色或是飾件紋理都無需另外付費,好評!
和蜻蜓造型方向盤相比,個人更喜歡這款鷗翼造型方向盤,它看起來精緻輕盈,和邁巴赫S級的氣質更搭。方向盤內圈為真皮,外圈為木飾,二者渾然一體。
標配的智能駕駛輔助組件包含盲區監測、交通標識識別、避讓轉向輔助、主動變道、主動剎車(帶轉彎功能)等功能,奔馳最新的ADAS科技都在這裏了。
12.3英寸裸眼3D儀表盤擁有邁巴赫專屬顯示風格,該風格集玫瑰金色外圈、貝母底紋、MAYBACH字體等元素於一身,很容易讓人聯想到一些高端腕錶。
帶增強現實(AR)功能的平視顯示系統可在相當於77英寸顯示屏的範圍內投射導航信息和車輛數據,儘可能不去分散駕駛者的注意力。
12.8英寸中控屏的分辨率達到了1888×1728,得益於OLED對比度高、色彩飽和度高、可視角度大的特點,使用體驗更上一層樓。車機方面,搭載第二代MBUX智能人機交互系統,支持GPS導航、語音識別控制、手機互聯、OTA升級等諸多功能。
邁巴赫 S 580 4MATIC的後排還配備了三塊屏幕,包括中央扶手位置的7英寸觸控屏和安裝在前排座椅靠背上的雙11.6英寸觸控屏。前後排的屏幕能夠實現交互,簡單來説就是導航、視頻、音頻等都可以在不同屏幕之間共享,是不是有AirDrop既視感了?
在傳統氛圍燈的基礎上,邁巴赫 S 580 4MATIC升級了主動式環境氛圍燈,即燈光會在轉向或監測到危險時變為紅色。此外,常規狀態下的燈光主題也專門增加了“太液秋風”和“瀟湘夜雨”兩種。
31揚聲器Burmester 高端4D環繞立體聲音響系統的選裝費用達到了92000元,音質自然不必多言。邁巴赫S級是奔馳首款搭載主動降噪(ANC)技術的車型,Burmester音響的低音單元會發出與路面低頻噪音波形相反的聲音來實現降噪。當車速低於20km/h或車窗處於打開狀態時,系統將停止工作。
前後排均設有無線充電區域,USB-C接口的數量也是前後各4個,手機低電量警告的困擾基本煙消雲散了。
源於奔馳S級的這套內飾方案一發布就贏得了許多掌聲,很多人在看到諜照時覺得豎屏不夠精美,再看官圖又“真香”了,畢竟它原創度夠高、“黑科技”夠多、CMF也夠新穎,估計很快就會再次成為被模仿對象。
邁巴赫S級內飾丨雕琢考究細節
前排不是重點,你只需要知道主副駕駛座都支持8向電動調節+2向腿託調節+4向腰部支撐調節、加熱、通風就可以了。
後排是兩張帶記憶功能的電動可調行政座椅,前後、靠背、腿託、腰部支撐都可以隨心調整,“老闆位”的腿部空間可以達到1400mm,座椅按摩(帶小腿按摩)、頭枕加熱等進階功能也都變成了標配。
身高184cm的體驗者在將前排調至正常駕駛位置後,能在後排收穫遠超兩拳的腿部空間,頭部空間則為四指。
新車配備了後排智能感應助理,即車輛會通過傳感器識別乘客的目光、手勢甚至肢體語言,當乘客伸手取物時,主動點亮閲讀燈;當乘客揮揮手時,打開全景天窗後部遮陽簾;當乘客的肢體向車門移動,會提前觀察四周,若發現碰撞風險則會提前發出警告。
邁巴赫 S 580 4MATIC配備了許多雙門跑車會在前排使用的安全帶遞送器,當乘客落座後排並關上車門時,遞送器會自動向前。
電動車門的加入讓開門下車的方式也變得花裏胡哨了起來,用車頂按鍵、中控屏或手勢控制都能打開後排車門,下車後觸摸門把手上的傳感器即可關門。
前排座椅靠背中集成了奔馳首創的後排安全氣囊,可在發生嚴重正面碰撞時展開。在此還是建議大家坐在後排時也繫好安全帶,這樣才能更好地避免與前排座椅發生碰撞。
後排中央通道位置有兩個加熱/製冷杯架,蓋板也是電動開閉的。杯架前方為空調控制面板,後方為專門的可以固定高腳杯的杯架。
後排座椅中間還有車載冰箱,温度有兩檔可調,考慮到了酒品種類、年份對侍酒温度的影響。冰箱不用時可以整體拆卸,不會對行李廂容積造成太大影響。
車內其他儲物空間的容積也都相當豪放,這就是“車大任性”吧。細節方面,該有的防滑處理、限位裝置一樣不少,旗艦可不會在這種小事上掉鏈子。
行李廂內部空間規整,雖然兩側受輪拱侵佔較多,但是進深比較感人,放大尺寸拉桿箱沒問題。行李廂右側設有網兜,掛鈎、12V電源等暫時欠奉。
動力方面,邁巴赫 S 580 4MATIC搭載代號為M176的4.0L V8雙渦輪增壓發動機,最大功率370kW(503馬力)/5500rpm,峯值扭矩700Nm/2000-4500rpm。48V ISG電機可以額外提供15kW(20馬力)的最大功率和180Nm的峯值扭矩。
傳動方面,匹配9擋手自一體變速箱。邁巴赫 S 580 4MATIC的0-100km/h加速時間為5.0秒,比邁巴赫S 480 4MATIC快了0.8秒。
底盤部分,採用前雙叉臂+後多連桿獨立懸掛組合,4MATIC全時四驅系統依然沒有缺席。此外,新車還可以選裝後輪主動轉向系統,後輪最大轉向角為4.5°,不僅能縮短轉彎半徑,還能在高速行駛時提升穩定性。
編輯點評:看完邁巴赫 S 580 4MATIC靜態解析,你是不是也被秀得頭皮發麻?亮相至今,邁巴赫S級的交付量已經突破了6萬輛,其中有70%左右賣到了中國。國內“人生贏家”對梅賽德斯-邁巴赫的熱情將鼓勵奔馳,把更多前沿科技帶到旗艦產品上,真正做到不負“豪華”之名。
精彩內容回顧:
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