雖然從未離開過中國市場，但全新蒙迪歐的到來似乎是“胡漢三又回來了”的感覺，為啥會這樣？只因為“馬丁臉”的這一代蒙迪歐自2013年國內上市，迄今快10年的時間了，再能打的車型10來年不換代，市場表現也會疲軟，何況是在競爭如此激烈的中級轎車市場。
不過，全新蒙迪歐這一次可謂是來者不善，除了全新的類似“電改油”的內外設計外，相對親民的售價和全系2.0T+8AT動力總成也相當實誠，受到高關注度也是情理之中的事。但我們今天不聊全新蒙迪歐那些令人眼紅的產品力，而是要站在用户的角度，看看全新蒙迪應該怎麼選。
全新蒙迪歐共推出4款車型，指導售價15.98-21.68萬元；共有6種車身顏色，分別為漁火紅、靛青藍、墨雲黑、明月白、玉盤白、霓裳灰；內飾除了最低配為8英寸液晶儀表+13.2英寸中控屏外，其餘三款車型均搭載全長超過1.1m的大聯屏，其由12.3英寸液晶儀表和27英寸4K大屏組成，幾乎橫貫整個中控台，氣勢相當磅礴，新能源車也不見得敢這麼玩。另外，全新蒙迪歐還為四款車型分別配備了尺寸、樣式不同的四種輪圈，也算是相當走心了。
接下來，我們先從全新蒙迪歐最低配車型入手，分析全系四款車型中，哪一款最值得入手，並針對各款車配置情況進行一些簡單的分析。
指導售價為15.98萬元的時尚型為入門車型，雖然是最低配，但在外觀設計上與高配車型保持一致，而且動力系統也沒有縮水，並帶有主動式進氣格柵以及無鑰匙進入與啓動功能；所不同的是，車內的大屏尺寸小了些，不過主要車聯網功能沒有缺少；另外織物座椅以及全手動調節方式日常使用便利性略顯不足；相比高配車型，在智能駕駛輔助方面的缺失也略有遺憾……總的來説，該車適合預算不寬裕、對科技功能要求不高但又傾心於全新蒙迪歐的用户。
以時尚型為基礎，我們再分析豪華型、至尊型以及ST-Line就比較容易了，下面我們先以表格對這三款車型提升的配置和增加的配置拉個清單，再以各款車型進行一個簡單的評述。如下表：
豪華型比時尚型貴了2萬元，但增加的配置功能卻是相當顯著的，“肉眼可見的提升”包括18英寸輪圈、車內1.1m大聯屏、皮/織物混搭座椅、主駕8向+副駕6向電動座椅調節等，而內在的提升還包括全套ADAS智能駕駛輔助、倒車雷達+倒車車側盲區預警、定速巡航、自適應遠近光燈、自動頭燈、外後視鏡電動摺疊/鎖車自動摺疊、雨量感應式雨刷、自動分區空調等。相比增加的2萬元，是物超所值的。
至尊型相比豪華型又貴了2萬元，增加的配置包括19英寸輪圈、全速自適應巡航、分段式電動天窗、藍牙鑰匙、前排手機無線充電、皮/翻毛材質混搭座椅、駕駛位座電動座椅記憶、手勢控制、面部識別、Bang&Olufsen音響（10喇叭）、7色車內氛圍燈、後視鏡記憶/倒車自動下翻、自動防眩目後視鏡、車載空氣淨化器等；相比多出來的2萬元，換來的配置提升也很厚道，別的不提，僅10喇叭的B&O品牌音響就價值不菲，何況還有很多舒適性配置。
來到全系的頂配車型，相比至尊版又貴了1.7萬元，因為是ST-Line版本，所以與其他三款車型在外觀上也有所區別，增加了運動外觀套件，車內還增加了換擋撥片，同時像360度全景影像、前排座椅腰部支撐、前排座椅通風/加熱也加入了進來，並且當下最熱門的AR實景導航功能也出現了，甚至還可以選裝福特Co-Pilot360智行駕駛輔助升級包（包括：帶駕駛員監測輔助系統的BlueCruise主動駕駛輔助、APA2一鍵泊車輔助系統），配置直接拉滿。當然了，這幾項配置標榜意義大於實際意義，屬於錦上添花的作用。對於預算充足的用户，可以考慮。
全新蒙迪歐的四款車型，入門的時尚型價格親民，動力也沒有什麼好糾結的，但少了一些日常常用的舒適性配置和主動安全配置；而上一個台階的豪華型全面彌補了這些缺憾，性價比相當不錯；至尊型更上一層樓，全速自適應巡航、B&O品牌音響以及分段式天窗等，會讓日常用車更舒適，也是物有所值；至於ST-Line版本，除了價格之外一切都好，主要針對追求個性且錢包充裕的用户。總的來説，全新蒙迪歐最低配可入手，兩款中配車型性價比都很高，頂配屬於個性之選，消費者可以根據自己的需求的預算酌情入手。