在買車的人中，有兩種截然相反的論斷，有些消費者追求的是汽車給自己更好的體驗，因此，他們自發形成了兩個相當對立的團體，關注的目標也出現了明確的分區，其中後者在市場中佔有更多，但他們最終集中在了一起，在相對較低的價格設定和後期耗油量相對較低的市場中，捷途X70入手1500公里後，車主就油耗説出真實感受，買車前可參考。
這似乎是一個品牌的母親繼承了汽油的消費風格，所屬型號都是水的SUV，但是沒有出現燃料費吉利、長城在市場上用油的説法，可以引起消費者的關注，而且，今天有幾個車型可以獲得更多的市場份額，這樣急劇的成長，不是一次成功，而是因為自己之前積累了很多，才會出現這樣的黑馬，其中X70機敏地取了這個雅稱，它能引來的消費者羣體對於奇瑞來説，也是注入了一級堅強的心針，成為了它的第二支柱。
這輛車的車主拿着大家面前的儀表板試着顯示了一下，儘管是1500公里以下的行程表示，根據車主的話，他對這樣的數據表現感到很滿意，這輛車也還是在磨損期內，這樣的表達會顯示出自己隱藏的潛力，這個數值是多少？7.2L，這個數字確實很在省的範疇裏，尤其是對上面的還是一台中型SUV，在這方面，可以更突出，平均計算，是每五角一公里，比較節省油的一個表現。
但是，這樣的耗油量不是犧牲了動力而產生的，在開車的時候不需要太擔心，在實際的汽車狀態下，可以給司機提供足夠的馬力，有足夠的能力和天然氣，可以面對更復雜的道路，這輛車在後期的車裏站在更上風的位子上，但是，可以讓大家下定決心買這輛車，更主要的因素其實不是在這方面，而是自己前期能看到的價格。
在這個車體上，因為自己的品牌在整個系統中處於較低的階段，所以如果整體的步伐是固定的，自己的價格就不算特別，在整個系統中，有更高的市場上的奇瑞之戰，如果在幾個設定中與之重疊的話，其他的精彩也會失去意義，因此，X70的價格實際上比大多數主流的國產價格低，銷售價格也是7萬，在這種情況下，可以引進很多重視價格性能比的消費者。
因此，配合這幾點，這輛車到現在為止已經引起了這樣的“爆紅”狀態，是否能繼續下去，之後也必須觀察，那麼，你覺得這輛車是為了奇瑞在市場上支撐着的嗎？