當今國內車市，SUV是一個大熱門，而且日趨有取代轎車，成為國內市場最主力車型的趨勢。而在SUV的銷量構成中，緊湊型SUV貢獻最大，以2020年7月的SUV銷量榜為例，前十名中除本田XR-V一款小型SUV，以及大眾途觀、別克昂科威和奔馳GLC三款中型SUV外，其餘6款均為緊湊型。
而在緊湊型SUV銷量榜上（如下圖），自主品牌在前二十名中佔據了半數席位。但在前十名中，最強勢的是日系，佔了一半名額（分別是CR-V、榮放、奇駿、皓影、逍客），德系勉強擠進一席，其餘為自主品牌包攬。
本文將對幾款熱賣的日系緊湊型SUV進行盤點，通過其產品力透視整個日系在緊湊型SUV市場銷量堅挺的一些原因。
本田CR-V：月銷量20128輛
本田CR-V在今年7月恰逢中期改款，在本就熱賣的基礎上，優惠進一步刺激了銷量上漲。CR-V是一款很均衡的產品，恰恰滿足了緊湊型SUV的定位，一直以來都是該價位下合資SUV裏最保險的選項，保值率也不錯。
老款的本田CR-V空間表現在同級中就已經可圈可點，而改款之後車身長度由4585mm增加到了4621mm。在軸距保持2660mm不變的情況下，車內空間還是擴展了30mm。
在動力上，無論是燃油版車型的地球夢1.5T還是混動版自然吸氣的2.0L發動機，都是本田旗下久經考驗的動力配置，市場認可度頗高。
CR-V的熱賣與長期的口碑積累是分不開的，這和產品力的不斷升級也有着很大關係。在當今車市，熱銷車型因推新速度跟不上市場需求而被淘汰的例子數不勝數,可CR-V卻是SUV領域真正的常青樹。比如此次中期改款，雖然沒有大動手術，但在NVH處理和車內舒適性方面有明顯提高，並增加了智能安全系統，還有無線充電等智能配置。
“成名要趁早”，CR-V正如是。而能夠在成名後長久的時間裏一直保持住產品力和口碑，並能根據市場的需求做及時且恰如其分的進化，得到市場認可是很自然的。
豐田RAV4榮放：月銷量16491輛
RAV4榮放是一款和CR-V一樣有着悠久歷史的經典車型，稱得上是城市SUV的先行者。而與CR-V的中改不同，RAV4榮放去年的換代算是脱胎換骨。
全新RAV4榮放採用豐田TNGA架構下更高級別的K平台打造（之前採用的是C平台）。TNGA-K是豐田旗下的B級車研發平台，雷克薩斯 ES、RX等車型正是源自於此，這也是RAV4榮放的核心實力之一。
換代後的全新RAV4榮放放低了重心，運動感更強，軸距加長到了2690mm。全新的外觀設計和多樣的車身顏色選擇，對年輕羣體和女性車主都很友好。
RAV4榮放所擁有的三種四驅系統也是一個亮點，通過其四驅綜合管理系統的加持，讓發動機、變速器、EPS電子助力轉向系統、制動器和四驅系統在協調管理下適應不同路況，保證操控性和穩定性處於高水平。
即使不考慮其四驅車型，RAV4榮放全系標配的新一代TSS智行安全系統，包含PCS預碰撞安全系統、DRCC動態雷達巡航控制系統、LTA車道循跡輔助系統、AHB自動調節遠光燈系統多項安全配置。而豐田的被動安全水平也不錯，此前在中保研的測試中，凱美瑞、雷凌等車型都拿過好成績。RAV4榮放採用的熱衝壓鋼、最高1180兆帕的高強度鋼板以及鋁材料，使車身剛性提高的同時，重量減輕，並使轉向的響應更靈活。
操控性不錯、油耗低、可靠，加上換代後RAV4榮放積極的多方面改變，讓這款車在從上市之初到現在都沒有大幅度優惠的情況下，依舊保持了每月過萬的銷量。
日產奇駿：月銷量14284輛
奇駿在8月正好發佈了新款，此前7月熱銷的是2020款，目前也有在售。
外觀硬朗，大空間，強動力，偏重越野，是這一代奇駿暢銷多年的核心原因。加之此前2020款奇駿普遍有3萬左右的優惠，使得其在同級市場中的性價比優勢相當突出。
奇駿搭載的2.0L、2.5L自然吸氣發動機最大功率分別為154馬力和186馬力，能夠抗衡大部分日系和德系同價位競品，在可靠性和穩定性上也有一定優勢。
而4×4-i智能全模式四驅則是奇駿的一大賣點，其擁有有三種模式：2WD模式下前輪驅動，適合城市行駛，保證燃油經濟性；AUTO智能動力分配模式根據行駛狀態及路況智能判斷，及時調整前後輪扭矩分配比例；LOCK模式讓前後輪扭矩的分配固定在50: 50，恆定的前後輪扭矩分配，保障惡劣路況下的通過性。
被動安全保障方面，新款奇駿應用了日產在車身方面獨特的多通道Zone Body區域車身結構，可以在碰撞中通過6個通道分散衝擊力，在高效吸收撞擊能量的同時將受力分散，保證駕乘安全。
整體而言，中控易上手，座椅舒適度高，有四驅，有七座，空間靈活，這些都是奇駿能在緊湊級SUV市場長盛不衰的原因。新款在升級了配置後，競爭力進一步提高，其未來銷量可期。
本田皓影：月銷量14208輛
皓影是本田汽車針對中國市場研發打造的一款“特供車”，是本田CR-V的兄弟車型，上市至今一直都保持着不錯的銷量。
皓影在長度和軸距上與新款CR-V大致相同，與CR-V的區別在於定位。皓影是一款更為年輕時尚的車，這一點從外觀的設計就看得出來。與CR-V的穩健相比，皓影顯得更為動感。標配了大量配置，讓皓影顯得很厚道。
皓影有着燃油和混動兩種動力選擇，第三代i-MMD混合動力系統有電動行駛、發動機行駛和混合動力行駛3種模式，兼顧燃油經濟性的同時還能夠支持高性能行駛。而這一代混動技術相比上一代在發動機上進行了優化，熱效率達40.6%，更為省油。而二十萬左右的價格也使得皓影的混動車型非常具有市場競爭力。
皓影無論是動力還是配置、空間在實用性上都很突出。後備箱空間充足且支持後排座椅放倒，後門可以90度開啓，腳踢式尾門，都是方便搬放物品的人性化設計。再加上豐富的安全配置和智能配置，讓這款年輕範兒的車非常接地氣，受市場歡迎也是情理之中。
日產逍客：月銷量14170輛
新逍客正好也是8月上市，此前老款的優惠一定程度也促進了銷量。新車主要進行了配置的升級，以滿足市場需求的變化。
日產的車一大優勢就是舒適性，逍客也不例外。人體工學座椅加上充裕的空間讓逍客的駕乘舒適度稱得上一流。
除了空間大和舒適性高這兩個顯著的特點之外，逍客的底盤出自CMF平台，針對SUV面對的各種路況獨立開發，操控性和安全性上考量充分。183mm高離地間隙、全框式副車架讓逍客具備良好的穩定性和通過性。
2.0L MR20 缸內直噴發動機的動力算不上非常強勁，但11.7的高壓縮比設計配合e-VTC可變氣門正時系統，讓逍客具有很好的燃油經濟性。總的來説，日產逍客屬於很理想的家用車，動力足夠日常使用，良好的穩定性、大空間和舒適度讓其適合家人一起出門，不吝嗇的配置也讓逍客在同級車中具有很好的性價比。
最後説説
通過對7月份緊湊型SUV市場最熱賣的五款日系車進行的盤點。可以發現，熱賣的這五款車（皓影其實也可等同於CR-V）在國內市場都有着悠久的歷史，並且一直以來產品力和口碑都得到了很好的延續，也都有各自獨特的優勢。在實用性上有着突出表現，準確的契合了家用人羣的需求。
在緊湊型SUV產品層出不窮的當下，依靠積累下來的口碑對產品進行不斷的迭代升級，在激烈的競爭中保持自身銷量優勢是日系成功的因素之一。同時，對市場需求的正確解讀或者説迎合，也是日系產品賣得好的原因之一。譬如皓影的開發，就是完全依照國內市場需求打造，直接將本田在這個級別的銷量翻了幾乎一倍。
而這也為勢頭正猛的自主品牌提供了一個啓示，在出了爆款車型之後，必須要長久堅持品質，讓口碑延續下去，讓每款車的“字頭”持續延續下去，注重積累和發酵品牌形象，找到“時間沉澱”的力量，這是自主品牌向合資品牌挑戰的必經之路。雖然排在榜單前列的幾款自主品牌SUV也有一些口碑積澱，但比起合資，我們還需要把對品質的堅持做下去，做的更久。同時應該對目標人羣的需求進行精準的分析描述，有針對性的持續改進提升。希望國產品牌目前在排行榜前列的幾款熱銷SUV車型，也能像如今日系SUV一樣，持續長久的煥發生命力。
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