2020年，新能源汽車市場可謂是瘋狂的一年。新能源車企的股價在也是一飛沖天，以特拉斯為代表，2020年股價飆升了743%。特斯拉CEO馬斯克也在11月，超越比爾·蓋茨，成為第二大富豪。截至2020年12月31日，不論是美股上市的特拉斯、蔚來、小鵬汽車、理想汽車，還是我國A股上市的比亞迪、寧德時代等新能源車企還是相關企業股價紛紛創出歷史新高。
我國新能源汽車市場，在2020年前半年雖然產銷都出現了同比下滑現象，但在後半年一路高歌猛進，迎來春天，特別是在10月、11月，銷量同比增長達到104.5%、104.9%。根據中國汽車工業協會發布的數據顯示，2020年1～12月，我國新能源汽車產銷分別完成136.6萬輛和136.7萬輛，同比分別增長7.5%和10.9%。
市場表現亮眼，也在於政策的推動，在2020年，出台了一系列政策：
《關於進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》進一步明確了2021年新能源汽車補貼標準。《關於新能源汽車免徵車輛購置税有關政策的公告》還明確提出，截至2022年底將繼續對新能源汽車免徵購置税。另外，2020年，國家還印發了《關於印發新能源汽車產業發展規劃（2021—2035年）的通知》、《節能與新能源汽車技術路線圖2.0》、《智能網聯汽車技術路線圖2.0》，從各個方面具體描繪了未來15年我國新能源汽車產業的發展藍圖，為下一階段的發展明確了方向。
從近10年發展情況來看，在2015年出現了暴增的情況，銷量同比增長達到342.51%，從2018年開始，銷量開始過百萬。一方面在於新能源汽車技術的不斷髮展完善，另一重要原因還是政策的扶持推動。目前新能源汽車利好的政策還在繼續，2021年的市場仍然可期，乘聯會預測，2021年，新能源乘用車全年銷量或可達150萬輛，同比增長35.26%，市場化增量將成為主力。中汽協的預測則更大膽，預計我國新能源汽車2021年銷量為180萬輛，同比增長40%。
數據來源：中國汽車工業協會
新能源汽車的一個發展方向是汽車輕量化，數據顯示，汽車重量每減少10%，燃料經濟性可提高5%，因此使用塑料製品的新能源汽車能跑得更遠。塑料製品還能夠降低車企的生產成本，一個簡單的注模塑料部件可起到許多金屬部件焊接在一起的功能，塑料可模鑄成比鋼組合件更為複雜的形狀，可減少集成過程中所用的部件數。塑料是汽車必不可少的材料，新能源汽車市場的強勁，也利於塑料市場的發展。