曾經高達80萬，現在落地才30萬，號稱十年開不壞卻賣不動
隨着經濟的發展，汽車已經成為我們生活的必需品，生活和工作的節奏越來越快了，給我們帶來的是旅行的便利性，最大程度上可以節省時間，同時也給我們帶來了麻煩，例如，一輛質量管理不好的車可能要在三天內修理，不僅沒有像這樣享受汽車的便利，反而讓我們浪費了很多時間。
現在我明白了，如果真的想享受車的便利性的話，我們在買車的時候需要選擇可靠性高的車，在這方面，日系汽車的品牌總是做得很好，豐田，從零件的生產到整車的組裝，絕大多數都能實現自產自足，豐田品牌的汽車在可靠性方面已經得到了很高的評價。
豐田的許多車型中都是豐田國內汽車市場的旗艦，幾十年前的競爭對手是奧迪A6，當年的指導價格達到80萬元，而現在的新車落地只有30萬元，車的長度是5米的大後驅，總共配合了8AT變速器和10個安全氣囊。
在許多70後、80後的心中，老皇冠當年是他們心中的高檔車，雖然在那個年代也確實如此，但是現在的皇冠和當年不同，外觀已經失去了當年的寧靜，雖然是相對運動，但已經失去了舊皇冠在中國人心中的豪華和商業特質，所以現在必須把皇冠培養得很低。
曾經作為奧迪A6皇冠的定位當然是中大型車，車身尺寸為5020/1805/11480mm，軸距為2925mm，沒有德國系對手延長後的尺寸，但車身已經超過5米的皇冠在空間上十分優秀，後排的搭載平方空間足夠大。
動力方面，皇冠所有系統均配備2.0T變速器，配備了本公司愛信8AT變速器，最大功率為235馬力，最大扭矩為350Nm，不能看皇冠的是後車型，這個動力經常包含底盤的調教嗎？還是以平順舒適為主？老闆的位置和目的完全不一樣。
對不起，現在的皇冠確實是賣不到錢的，不能否認的是，現金皇冠在各方面都很好，依舊無慾無慾，各方面的表現非常平衡，但是現在光環的外觀和外觀都消失了，我查了二十四萬，但是在銷售方面卻沒有任何顏色，一代經典這就冷清了，只能期待下一代的皇冠再現當時的頂峯。