曾經高達80萬,現在落地才30萬,號稱十年開不壞卻賣不動

隨着經濟的發展,汽車已經成為我們生活的必需品,生活和工作的節奏越來越快了,給我們帶來的是旅行的便利性,最大程度上可以節省時間,同時也給我們帶來了麻煩,例如,一輛質量管理不好的車可能要在三天內修理,不僅沒有像這樣享受汽車的便利,反而讓我們浪費了很多時間。
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現在我明白了,如果真的想享受車的便利性的話,我們在買車的時候需要選擇可靠性高的車,在這方面,日系汽車的品牌總是做得很好,豐田,從零件的生產到整車的組裝,絕大多數都能實現自產自足,豐田品牌的汽車在可靠性方面已經得到了很高的評價。
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豐田的許多車型中都是豐田國內汽車市場的旗艦,幾十年前的競爭對手是奧迪A6,當年的指導價格達到80萬元,而現在的新車落地只有30萬元,車的長度是5米的大後驅,總共配合了8AT變速器和10個安全氣囊。
曾經高達80萬,現在落地才30萬,號稱十年開不壞卻賣不動
在許多70後、80後的心中,老皇冠當年是他們心中的高檔車,雖然在那個年代也確實如此,但是現在的皇冠和當年不同,外觀已經失去了當年的寧靜,雖然是相對運動,但已經失去了舊皇冠在中國人心中的豪華和商業特質,所以現在必須把皇冠培養得很低。
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曾經作為奧迪A6皇冠的定位當然是中大型車,車身尺寸為5020/1805/11480mm,軸距為2925mm,沒有德國系對手延長後的尺寸,但車身已經超過5米的皇冠在空間上十分優秀,後排的搭載平方空間足夠大。
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動力方面,皇冠所有系統均配備2.0T變速器,配備了本公司愛信8AT變速器,最大功率為235馬力,最大扭矩為350Nm,不能看皇冠的是後車型,這個動力經常包含底盤的調教嗎?還是以平順舒適為主?老闆的位置和目的完全不一樣。
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對不起,現在的皇冠確實是賣不到錢的,不能否認的是,現金皇冠在各方面都很好,依舊無慾無慾,各方面的表現非常平衡,但是現在光環的外觀和外觀都消失了,我查了二十四萬,但是在銷售方面卻沒有任何顏色,一代經典這就冷清了,只能期待下一代的皇冠再現當時的頂峯。

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