文/魚七
如果想要買一輛30萬以內的B級車的話，大多數人都會選擇雅閣、天籟以及凱美瑞。因為三者的品牌效應較高，且近些年來它們的表現也確實有着諸多可圈可點之處。尤其是排名第一的雅閣，更是碾壓其它B級車的存在。但你知道嗎？在車界有一款車各方面的實力都不輸雅閣，且二者的價格也比較相仿，但是它們的銷量卻差之甚遠。
而它就是隸屬於別克旗下的君越。雖然二者的定位都是中高端轎車，但是雅閣2.19年的年銷量為223706輛，而君越的僅39939萬輛。如此的差距讓別克深感壓力，於是便於今年推出了2021款君越，企圖讓它超越雅閣。但從它的銷量來看，情況並不是很樂觀，那究竟是什麼原因導致二者之間的差異如此之大呢？2021款的君越表現究竟如何呢？
既然想要創下銷量巔峯，那顏值定是一個不可繞過的因素。從外觀來看，君越的表現還算是不錯。經典的飛翼式前臉不僅尤為美觀，而且還讓它的辨識度成功提升。兩側運動的展翼式燈組內部配備的遠近光燈以及日間行車燈均為LED，所以夜間點亮後的照明度自然是不容小覷的。但兩款低配車型依舊沒有配備自適應遠近光。此外值得一提的是，它高高隆起的前機蓋上還佈滿了肌肉線條。如此的設計使得它就宛如一位"西裝暴徒"一般，令人心動無比。
側面的它，依舊採用它一貫的設計手法。大溜背式頂棚、多幅式輪轂以及超高的腰線，在它側面都能夠看到。雖然側面的它並沒有改動，但由於其經典、耐看，所以也不會讓消費者感到厭倦。在車尾部分，它也沒有任何變化。兩側不規則尾燈依舊由一根鍍鉻飾條連接，所以呈現出來的視覺效果依舊很明朗。
雖然君越的內飾一直都備受消費者吐槽，但在我看來它內飾整體的設計風格和用料方面還是較為良心的。車內不僅大面積採用軟材料包裹，且還在中控台上使用了高亮度的鍍鉻飾條和拉絲工藝進行點綴，所以呈現出來的檔次感必然不錯。四幅式方向盤的握感雖然不如三幅式方向盤那樣舒適，但也還算不錯。此外，值得一提的是，新款君越的方向盤均使用了真皮包裹，且全系標配上了換擋撥片和多功能控制。
中控區域的君越，依舊搭載8英寸中控大屏，雖然説尺寸有些小，但好在它的功能很齊全。但較為遺憾的是，它依舊使用了科技感和檔次感都不算高的指針式儀表盤。如果説它能夠將其更換為全液晶儀表盤的話，銷量一定會大大提升。
雖然定位是B級車，但是它的軸距卻達到2905mm，且後排地板的隆起也不算高，所以後排的乘坐空間尤為寬敞。如此的尺寸，即使乘坐三位彪形大漢也毫無壓力，更別提應付我們日常的出行了。至於它的座椅材質也有了一定變化。從前低配車型使用的是皮質混搭的座椅，而2021款低配君越使用的則是真皮座椅，所以它的舒適度相較於之前會更好一些。
在動力方面，君越的做法屬實讓我有些疑惑。2020款的它全系搭載2.0T+9AT動力組合，但2021款的它卻為低配車型搭載上了1.5T+9AT的動力組合。如此的變動實在是讓人有些難以接受，綜合它的表現與之優惠後17.98-24.98萬的售價來看的話，它的表現絕對是優於雅閣的。而至於二者銷量差距如此之大的原因，無非就是人們對於美系車的認可度不高罷了。畢竟美系車始終都存在着油耗過高以及保值率過低的缺點。
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