金九已過，汽車市場卻秋風蕭瑟，從已經發布了9月銷量的車企來看，唯有比亞迪等新能源車企能夠開懷一笑，大多數傳統車企都感受到了陣陣涼意。在自主品牌前三強裏面，吉利汽車和長城汽車遲遲未發佈9月銷量，長安汽車雖然照例發佈了銷量信息，但卻罕見的將1-9月一起發佈，並未發佈9月的具體銷量，事出反常，金九不再？
綜合長安汽車發佈的1-9月銷量報告和產銷快報，長安汽車集團在今年9月的產量為196,353輛，相比去年同期降低3.98%。今年1-9月，長安汽車集團的銷量突破170萬輛，達到1,732,189輛，同比增長26.36%。其中，9月汽車合計銷量為188,258輛，同比下滑8.41%，但是相比8月16.5萬輛的銷量，環比上漲了14%。
考慮到去年因為上半年疫情原因，消費意願在下半年的金九集中爆發，導致今年9月的同比基數較高，出現下滑也並不在意料之外；此外今年9月的銷量環比出現增長，證明金九並未褪色。
長安系中國品牌方面，1-9月的銷量為1,350,203輛，同比增長30.55%。對比1-8月1220159的銷量可以得出，今年9月長安系中國品牌的銷量為130044輛，筆者未查詢到去年同期數據，但環比今年8月還是上漲了7.69%。
長安系中國品牌乘用車方面，官方公佈的數據為1-9月累計銷量為928662輛，同比增長了40.12%。通過對比1-8月的數據可以得出，9月長安系中國品牌乘用車的銷量為90282輛，環比8月的68514輛，也有7.21%的漲幅。
對於長安汽車的藍鯨家族，官方給出的數據同樣是1-9月的，累計銷量突破75萬輛。具體車型方面，今年1-9月，長安CS75系列的累計銷量為22.5萬輛，逸動系列的累計銷量為13.8萬輛，UNI系列的累計銷量為9.1萬輛，CS55系列為8.6萬輛，CS35系列為7萬輛。
此外，長安汽車集團旗下的其他品牌同樣也只公佈了1-9月的銷量（部分品牌自己單獨公佈了銷量信息），長安歐尚1-9月累計銷量為17.9萬輛，長安凱程為14.7萬輛，長安馬自達為9.3萬輛，長安福特為20.9萬輛。
長安汽車將海外和新能源汽車的銷量單獨列出，具體數據為：1-9月海外銷量為9.4萬輛，銷售市場涵蓋了中東、北非等50餘個國家和地區。新能源汽車1-9月的銷量為7.1萬輛，全新電動車平台首款戰略車型C385將亮相。