8月8日，紅星新聞記者從成昆鐵路有限責任公司獲悉，經過1800多個日夜的連續奮戰，成昆鐵路擴能工程峨（眉山）米（易）段月直山隧道平導順利貫通，為月直山隧道全隧貫通奠定了堅實基礎。
月直山隧道位於四川省樂山市金口河區境內和四川省涼山州甘洛縣境內，全長14085米，為單洞雙線隧道，隧道最大埋深1810m。該隧道地處大渡河、尼日河、高山峽谷破碎地帶，不良地質主要有巖體大變形、塌方、湧突水(泥)、高地温危害等，施工具有地質災害多、工程風險高、有效施工期短、交通運輸保障難度大等難題。
據瞭解，隧道平導是隧道正洞（主洞）的平行導洞，為隧道施工增設的（輔助功能的）工作面，主要作用是增加正洞的作業面、方便施工排水、調度機械交通、打通救援通道等作用。月直山隧道平導全長12570米（含斜井1731米），輔助正洞工作面有25個。為確保實現節點目標，參建單位加強技術攻關。在施工中先後經歷4次湧水，最大日湧水量更是超過2.5萬方。先後穿越3條斷層破碎帶，多處大變形、塌方等地質災害；先後戰勝了平導內實測巖體温度為37℃，洞內環境温度最高達到42℃的惡劣地質。
成昆鐵路複線是國家西部大開發“十三五”規劃的重點工程，也是國家“一帶一路”發展戰略中連接東南亞國際貿易口岸的重要通道，其中峨米段全長384公里，樂山境內途徑峨眉、沙灣、峨邊、金口河等地。
紅星新聞記者 閆宇恆
編輯 陳怡西