誇張地宣傳
所謂的PPT造車，也就是在發佈會上做個演講，實際上並沒有造車的能力，不過有造勢的能力就能圈錢。恆馳汽車於2019年誕生，由恆大孕育而生的品牌，在造車上也有自己的見地。比如恆馳5的發佈會，董事長在發佈會上就敢揚言這是30萬以內，最好的純電SUV。不僅是恆馳在喊，李想喊得更加誇張，500萬以內最好，小鵬喊的是50萬內最好，總之各喊各的，別重複就行！真正做好產品的都很低調，做得不行的都要高調才能吸引市場，吸引流量。
恆馳5的配置
根據發佈會上的介紹，恆馳5的定位是一台緊湊型純電SUV，車身尺寸方面的表現還不錯，與現款的寶馬X1對比，恆馳5要略勝一籌，該車預計在今年10月份交付。智能配置有L2.5+級別的自動駕駛水平，採用安波福的毫米波雷達以及攝像頭，另外還具備環視攝像頭，不僅可以做到自動泊車，還可以輔助駕駛，車內部的智慧功能多達19項。電池方面選擇了寧德時代的磷酸鐵鋰電池，經過CLTC的綜合續航測試，能夠達到600公里以上。
全新定金方式
對於一般的4S店來説，客户買新車可以先繳納定金，定金的額度根據產品價值而定。此次恆馳汽車為了讓消費者更放心地買車，開啓了新的定金模式。恆馳汽車表示：凡是前1萬名訂車的用户，必將有豐厚的回贈。在訂購汽車時，新車預售定金，支付尾款等都將進入天津津濱公證處，還開啓了購車15天內可退車的服務。若是最終沒有成交，定金也會按照原路返回。這種模式很好理解，就是多了箇中間監管，保護雙方的利益。
大量推出概念車
恆大掌門人許家印財大氣粗，在汽車的生產製造上不斷投入。從首次的發佈會至今，已經推出了9款概念車，這種方式並不能對消費者進行刺激。沒有量產車型的恆馳，卻有着從頭到尾的佈局，比如A級車到D級車，還有SUV，MPV等車型。在巔峯的時刻，恆馳市值達到了7500億港元。曾經許下承諾，爭取在2025年實現銷量100萬，2035年實現500萬的成績。聽起來未來很美好，但實際上恆馳一直在走下坡路。
三年不斷虧損
發佈會開得不夠好，往往就變成了吹牛現場。恆大集團的暴雷，也對恆馳汽車產生一定的影響。恆馳汽車一直處於開發中持續燒錢，在沒有盈利的情況下，便會不斷地虧損。自從2018年以來，實行了造車計劃後，恆大汽車第一年虧損14.28億，2019年虧損49.47億，2020年達到了76.65億。按照這樣的速度虧損下去，有再多的資金也都會被敗光。因此恆大的市值快速縮水，最高峯時縮水達到7000億港元。
從恆馳汽車的發展過程，就可以明顯地看出，大部分國產品牌在製造電動車時，都是大型吹牛現場，至少從恆馳汽車上沒有看到真本事。當然自主品牌比亞迪，有着自己的技術，這就叫做真本事。想要成就真本事，需要不斷地技術積累，兩三年就能造好車了，你們覺得可能嗎？