40萬左右搭空氣懸架，還有縱置發動機，比奧迪A6L更香

隨着社會的發展，人們的生活水平也不斷提高，每家每户出門必備：車。汽車成為了我們的代步工具，而豪車更成為了身份的象徵。每個人都想着有一輛豪車，但是真正擁有的又有多少，豪車都六七十萬以上。而最近小編被售價為34-44.6萬的一款豪車深深吸引，它從上市就備受消費者與媒體關注，熱度很高，小編忍不住去試駕了一番。我們來看看今天的主角--新輝昂，給我們帶來哪些表現吧。

發光LOGO，細節決定成敗

第一印象非常重要，新輝昂的外觀給人的感覺穩重不失奢華，很低調。它的外觀依舊傳承了大眾家族式的設計，但在細節方面用了大功夫。比如前臉，新輝昂前臉的進氣格柵和大眾品牌的LOGO都採用了發光設計，這樣的設計可以説比較潮流了，在夜間點亮非常醒目，辨識度非常高。

縱置發動機，駕駛質感佳

據小編了解到，新輝昂這次採用了縱置發動機的設計，縱置發動機與橫置發動機雖然只有一字之差，但實際差距很大。縱置發動機一般用在運動車或者高檔車身上，可以增強汽車的駕駛性，同時提高駕駛的操控性。然後小編特意試駕一番。

駕駛過程中，新輝昂在進行換擋變速時，非常平穩順滑，不會感覺頓挫。轉彎時給後排乘坐人員帶來的傾斜感微乎甚微，幾乎忽略不計，非常舒適。

搭自適應懸架，不讓人望而卻步

讓小編比較吃驚的是，新輝昂從中配就搭自適應懸架，空氣懸架系統可以説是豪車\"專屬\"的配置。在試駕時小編特意行駛不同路段，都嘗試了一番。新輝昂在通過減速帶時，不管是在駕駛座椅還是在後排都感受不到顛簸感，減震效果非常好。高速行駛時，自適應懸架系統自動降低車身，非常穩定，很踏實。

小編還專門到郊區進行了試駕，當行駛到凹凸路段或者泥窪地時，新輝昂的空氣懸架系統會自動調節車身的高度，抬高底盤，完全不用擔心刮傷底盤，這點不錯。

總結：經過試駕，我們可以看出新輝昂的表現確實很理想，發光LOGO極具魅力，不管轉彎。過泥窪地、減速帶等不平路面，都感覺非常舒適，減震效果非常明顯。新輝昂在40萬左右的中配車型便搭自適應空懸了，而很多豪車都沒有搭載空氣懸架，或者頂配加錢選裝，比如奧迪A6L。頂配的奧迪A6L選裝空氣懸架要60萬左右，這個價格讓很多人望而祛步。對比奧迪A6L，新輝昂更具吸引力。