説起奇瑞這個品牌，很多人都會豎起大拇指，奇瑞就像一位技術宅男，一直堅持技術自主研發，埋頭認真造車，產品質量也穩定，在消費者心裏有着有非常好的口碑和形象，甚至很多人只有自主品牌的預算時，會優先選擇奇瑞。
2018年時奇瑞推出了一個新的品牌---捷途，它在市場裏與奇瑞的品牌定位就類似於斯柯達和大眾的位置一樣，憑藉着奇瑞的成熟技術還有大尺寸、大空間、低價格的產品亮點，捷途已經推出首款車型X70就一炮而紅，月銷突破萬輛。雖然捷途X70在市場很紅，但是質疑的聲音也不少，比如説很多人就認為買捷途X70就是買個大殼子，這麼便宜安全性無法保證，不過這些質疑的人可能要被打臉了。
作為市場裏的熱銷車型，中保研在前不久就對捷途X70做了碰撞測試，在很多合資車都折戟的25%偏置碰撞測試中，捷途X70的A柱可謂是紋絲不動，沒有絲毫的變形，氣囊也在正確的位置展開，很好的保護了車內的假人。而這也讓不少車主大呼自己沒買虧。
雖然還是奇瑞的子品牌，不過捷途採用了完全不同於奇瑞的設計，X70小尺寸的中網搭配上犀利的大燈造型和動感的保險槓，前臉很具有衝擊感。整個側面的造型也十分敦厚飽滿，看得出來設計師的功底還是很深厚的，而且實打實的説，筆者認為捷途的設計比奇瑞還更漂亮。
內飾部分也是新的設計語言，中控台的造型比較簡約但也具設計感，中央出風口和中控大屏融為一體的設計較有新意，搭配上大面積的軟性材質還有縫線裝飾這些，雖然價格只有6.99萬起，但是卻並不會給人一種廉價的感覺，反而有20萬元SUV的錯覺。
尺寸部分是捷途X70的一個很大賣點，車身長寬高為4720/1900/1710mm，軸距為2745mm，乘坐空間完全無需擔心，而且還提供了5座/6座/7座多種選擇，滿足不同人羣的需求，也基本上是消費者能在7萬元左右能買到的尺寸最大的SUV了。
配置方面17寸論壇、胎壓顯示、中控大屏這些是全系標配，中高配有全景天窗、電動尾門、全景影像、手機無線充電、一鍵啓動、座椅加熱等裝備，不過它的低配車型沒有ESP，這一點實在不應該，ESP這項配置對於行車安全還是很重要的，更建議能夠少些配置把ESP加上。
動力方面全系都搭載了1.5T發動機，這台發動機技術方面已經非常成熟，在奇瑞車型上已經運用許久，穩定性非常好，發動機最大馬力156匹，最大扭矩230牛米，從參數就可以看出，澎湃一詞離它肯定是無緣了，它能做的就是安安穩穩的把一家人送到目的地。變速箱方面與之匹配的是6擋手動和6速雙離合變速箱。
總體來説，捷途X70的綜合表現還是很出眾的，尤其是在空間方面可以説是切中了消費者的需求，而如今在中保研25%偏置碰撞裏紋絲不動的表現也在安全方面讓用户鬆了一口氣，如果預算不多的話，捷途X70還是可以看一看的。