作為日產的高端品牌，英菲尼迪QX80可謂是日產最高端的SUV產品，而作為豪華品牌，在檔次和麪子上，或許也會比陸巡更出色一些。這款車型目前國內指導價為106-115萬元，相比於其他幾款巨無霸SUV來説，這個價格也不算貴。但即便如此，這款車去年累計銷量僅僅為155輛，12月份銷量為1輛，可以説是非常慘淡。如今英菲尼迪QX80也不得不“以價換量”來爭取市場份額，根據車主之家報價來看，2019款 5.6L 標準車型最高已有25.2萬元的終端優惠，那麼，如今這款“巨無霸”車型值不值得買呢？
首先從外觀來看，前臉部分配備有英菲尼迪家族標誌性大尺寸四邊形進氣格柵，內部採用鍍鉻網狀結構進行裝飾，並且格柵周邊加入了粗壯的鍍鉻飾條進行包裹，整體十分精緻且霸氣。兩側“刀刃”形狀的大燈組，迎合全LED光源，看起來有着很強的兇悍感。前保險槓兩側為尺寸較大的導風口設計，兩側霧燈處裝飾加入了精緻的鍍鉻條，搭配可以拉伸前臉寬度的貫穿式前包圍鍍鉻，卻足以顯現其豪華全尺寸SUV的霸氣與精緻氛圍。
作為一款全尺寸大型SUV，英菲尼迪QX80車長達到了5303mm，寬度超過兩米，高度也是達到了1927mm，軸距為3075mm，再加上其設計線條較為平直，讓整輛車顯得相當魁梧。22英寸的超大輪轂在其他車輛面前早已經是“巨人足”，但裝在QX80上只能説剛剛好，可見其車身的壯實程度。尾部同樣是以彰顯寬大、敦實為主，後擋風玻璃的面積相當寬大，平直的鍍鉻飾條將左右尾燈連接在一起，顯得車尾更寬。而外延而出的粗壯後包圍，則帶來了一些野性氛圍。
內飾造型有些年代感，不過內飾基本都採用了帶縫線的皮革包裹，豪華感依舊不輸。除此以外，車內還大量運用桃木裝飾，頗有美式老傢俱的味道。方向盤外圈使用了一整塊的實木裝飾，盤輻很大，給人感覺十分紮實穩重。儀表盤採用機械儀表與液晶顯示屏結合的設計，中控則搭載8英寸中控屏，整體配合起來就是給人一種感覺——老。這也是QX80最核心的問題之一，看看隔壁家的LX570，無論是豪華感還是科技程度又或者是內飾的設計，都要比它強不少。
但是QX80的舒適可謂一絕，畢竟是日產的旗艦級SUV，座椅佈局採用2 2 3的形式，後排兩個獨立的\"日產大沙發\"顯得名副其實，且也用上實木材質的中央扶手也顯得十分巨大，使之不僅能體現出充沛的乘用空間，更是能展示出一些尊貴屬性。後備廂容積方面，常規狀態下為470L，當第三排被放倒後可以達到1405L，如果將第二排也放倒，那麼你將擁有一個金盃車的容量，誇張的2693L。這個應該算是大型SUV的真正優勢吧。
而且作為一輛百萬豪車，該有的配置也基本都有，諸如主動剎車/主動安全系統、併線輔助、車道偏離預警系統、自適應巡航、前/後雷達、360度全景影像、無鑰匙進入/啓動系統、電動天窗、電動後備廂、真皮座椅、主/副駕駛座電動調節、後排座椅電動調節、前/後排座椅加熱、前排座椅通風、後排液晶屏以及15揚聲器BOSE音響等等安全舒適配置都有配備，相比同級車型有過而無之不及。
此外，QX80還作為一款越野能力十分出色的豪華大型SUV。其搭載一款5.6L V8發動機，最大功率398馬力，扭矩可達555N·m，匹配的是7AT變速箱，拉動這台超2.7噸的車身問題不大，而且可以給人很強的動力體驗，更重要的是它比渦輪更平順可靠。而在底盤方面，前後雙叉臂懸架加入動態液壓控制系統，所以説在極限駕駛中它會有更好的車身姿態。另外還配備有全時四驅系統，使用非承載車身結構，如果你對途樂有了解，那麼QX80的實力就更不用多説，相比雷克薩斯LX570更出色。
不可否認，QX80的產品力還是可圈可點的，無論是外觀設計、動力系統、越野能力以及空間配置上都不輸同級別車型，但是內飾老氣是最大的短板，主打的美系復古豪華風格並不被大眾消費者所接納，不過如今跌25萬的終端優惠也讓英菲尼迪QX80的性價比進一步提高。因此，如果只討論性價比的話，似乎\"豪華版途樂\"英菲尼迪QX80的性價比會明顯高於\"豐田系\"的雷克薩斯LX570。那麼，對於英菲尼迪QX80您有什麼看法，歡迎留言評論。