隨着國內汽車消費的快速升級，以及三胎政策的全面放開，SUV市場的發展重點已經由緊湊型SUV向中型SUV轉變，另外根據乘聯會的數據顯示，去年中型SUV銷量增速在各個細分市場中，名列前茅。於是，去年4月上市的一汽豐田皇冠陸放，趕上了這股“東風”，熱銷了大半年時間。只不過，進入2022年後，受到各方面因素的影響，皇冠陸放的銷量下滑嚴重，5月銷量只有3000多輛，又回到了去年上市之初的“原點”。好在最近，官方放出了皇冠陸放2.0T車型即將於9月份上市得消息，預計價格門檻會更低，那麼問題來了，即將到來的2.0T皇冠陸放到底值不值得等呢？
“皇冠”標挺有檔次，主要優勢在人性化和空間上
豐田皇冠陸放作為漢蘭達的兄弟車型，用上皇冠標後，檔次感確實有明顯提升，並且“皇冠陸放”的車型命名也增加了國內用户的興趣點，畢竟以前的“皇冠”可是高端車的代名詞。
在產品設計上，皇冠陸放也非常有自己的特點，雖然和漢蘭達都出自豐田TNGA-K平台，但設計方面明顯更要更大氣、沉穩，前後保險槓的設計也進一步拉低了視覺重心。另外，有別於混動版的皇冠陸放，新增的2.0T車型將會用上燃油版的“皇冠”車標，並且取消“HYBRID”的標識，用上“D-4ST”標識，這也意味着2.0T車型發動機將會採用豐田最新的混合噴射技術。
內飾方面，皇冠陸放2.0T車型預計和混動版不會有太大差別，主要優勢依舊集中在人性化以及空間方面，在中控台、中央通道、車門板等位置設計有各類儲物盒、杯架，用起來十分順手。與此同時，超過5米的車長以及超過2.8米的軸距，也能帶來不錯的7座寬敞體驗。所以總體來看，皇冠陸放混動車型的優勢，在2.0T車型上都會得到延續。
搭載進口2.0T+8AT，喜歡燃油車的朋友很難拒絕
皇冠陸放目前全系搭載的是2.5L的混動系統，這套混動系統也被廣泛運用到了豐田各類混動車型上，給人最大的感覺就是省油，行駛平順，但是由於皇冠陸放有着2噸左右的整備質量，因此缺乏一些後勁。
此次新增的2.0T車型在動力匹配上非常有誠意，並沒有採用上一代漢蘭達代號為“8AR-FTS”的2.0T發動機，也沒有采用6AT變速箱，而是用上了最新的代號為“S20A”的進口2.0T發動機，並且匹配的是愛信8AT變速箱。根據之前的官方消息，這台全新的2.0T發動機是根據海外版2.4T發動機改造而來，採用了長活塞行程設計，注重低轉速時的動力輸出，最大馬力達到了248匹，比之前老款2.0T要多了28匹馬力，依舊會採用D-4ST混合噴射系統。所以我們預計全新的2.0T車型在動力方面會有明顯提升，零百加速應該可以跑到接近8秒的水平。
值得一提的是，此次搭載8AT變速箱和之前亞洲龍搭載的8AT是同款，比之前的6AT多了2個擋位，該8AT的主要優勢在於降低了車輛重心、加寬了液力變矩器鎖止範圍，同時要比6AT提高了傳遞效率，扭矩損失減少了50%，換句話説會更加省油，當然，和混動版車型還是不能相比的，但也算是給了追求動力的用户一個不錯的選擇。因此至少在喜歡燃油車的用户看來，2.0T的皇冠陸放是有着不錯吸引力的。
配置、空間都不是最強，但皇冠陸放勝在夠均衡
用上TNGA架構的豐田所有產品，配置水平都上了一個台階，尤其是安全配置同級領先。不過，從混動版車型上，我們還是能夠看到一些問題，例如皇冠陸放雖然全系標配了不少安全氣囊、主動安全、駕駛輔助系統、全速自適應巡航等，但在30萬元以內的中低配車型上，缺少了倒車雷達、倒車影像等輔助配置，天窗、皮質座椅、座椅電動調節也有缺失，更尷尬的是，車機系統的實用性依舊錶現一般，8寸的多媒體車機只配備了藍牙和映射功能，導航、語音控制、車聯網等都沒有，有些落後時代。
相比之下，同級最為核心的對手福特鋭界，在配置方面表現就要更合理一些，即便是一些中低配車型也配備了13.2英寸中控屏，包括藍牙、導航、語音控制、車聯網、OTA功能等主流功能都有，全系還都配備有皮質座椅，皮質方向盤等，整體配置要高不少。所以，我們推測即便2.0T皇冠陸放門檻更低，但中低配車型的配置依舊沒有優勢。
與此同時，在終端市場上，不少用户還會拿皇冠陸放去和級別更高的大眾途昂進行對比。大眾途昂的優勢在於車身尺寸夠大，三排座椅也要更寬敞，這一點皇冠陸放比不了，畢竟只是中型SUV。但是在內飾做工、用料、人性化設計、乘坐舒適性等方面，皇冠陸放各方面都要佔優。而在動力方面，大眾途昂2.0T高功率、福特鋭界的零百公里加速實測成績在8秒出頭，而2.0T皇冠陸放預計也不會相差太多，因此動力方面也沒有太多需要糾結的地方。
從產品力來看，2.0T皇冠陸放雖然配置不算高，空間也不算最寬敞，但是各方面都表現都比較均衡，尤其是全新的2.0T+8AT的動力組合也縮小了和燃油車對手們在動力方面的差距，再加上實用性以及產品口碑方面的一貫優勢，相信會有不少用户願意買單的。
回答文章開頭所提到的問題，即便2.0T皇冠陸放未來在配置、空間方面沒有絕對優勢，但相信也不會相差太多，至少用户看來不會是短板。同時，豐田中型SUV的口碑在國內一直都是不錯的，無論產品質量、耐用性，甚至是保值率在國內都是領先的，所以更加均衡2.0T皇冠陸放，和國內同級產品相比，依舊有不少的優勢。更重要的是，2.0T皇冠陸放的價格門檻大概率會比混動版更低，在加上“皇冠標”以及更人性化的用車體驗，30萬元左右想買一台靠譜的燃油中型SUV，皇冠陸放依舊是一個值得等待的選擇。