全款45萬購入寶馬5系，對比曾開過的沃爾沃S90，車主説了大實話

隨着科學技術發展，汽車製造工業迅猛發展，各種“神車”絢麗多姿。“兼顧運動與家用”的豐田凱美瑞，很多車友對其情有獨鍾。“國產豪車”哈弗H9，同級別車型見之也要退讓三分。當汽車品牌不斷推陳出新之時，那些懂得傾聽購車者的車型才會越走越遠。正如寶馬5系和沃爾沃S90。

恰好途遇駕駛者小高，為了有面子，借了兄弟的寶馬5系開了一段時間，前些日子又買了沃爾沃S90，經過3個月，5400公里的實地測試，沃爾沃S90究竟有哪些優勢？與寶馬5系對比有什麼不同？接下來就讓他來告訴我們吧！

先開寶馬5系

外表比較喜歡寶馬的這種新穎，由於是行政版，偏向商務一些。顏值標誌性的正面，看上去很大氣，遠看有點7系的氣場，還是相當不錯的，是沒有勺子大燈，着實搞點些，外表就是後車燈做得有些誇，好像沒上代和諧。

寶馬的內飾中規中矩，沒有特別豪華但也絕對不失風度。喜歡物理按鈕，三屏幕滿滿的手指印和維修費用不大接受，細節處理應該不錯，對這些也沒有研究，摩卡既不年輕也不老氣，氣氛燈很漂亮.不錯。

綽綽有餘，這個價位不用很想要空間。搭乘空間還行，置物空間就算了，第一排儲物空間實在不怎麼樣，乘坐空間太大了，尤其是後排空間1.75個子，隨便蹺着二郎腿，是在做後尾箱隔音的時候發現的。

而且相比寶馬這牌子已然向舒適妥協的夠多了。靜止狀態下隔音很好，但是防爆胎路噪很大，底盤濾震得反饋適中，我並不覺得像開船的感覺，終於5系做到了行政級車水準，底盤座位舒適度跟奔馳非常。

動力足夠，加速很快，不知不覺中速度就上來了。想偶爾撒野一下，運動模式駕駛起來，可秒殺路上80%的車子，動力足，而且輸出平順，起步時沒有那麼衝，推背感不是那麼的強。

都説寶馬操控好，我還真不懂就感覺很好開。整個懸掛感覺還是很有質感的，別的不説，比a3強，每次轉動方向盤都能得到自己想要的，基本不需要修正調整，制動和以前大眾速騰腳感差不多，稍微靈敏點。

再開沃爾沃S90

顏值：如果看不上顏值，我怎麼還會買這個車呢。整車流線性很優美，全景大天窗值得擁有，雷神大燈相當的帥，回頭率頗高，大輪胎也特別好看，我買的T4北極星版，感覺輪胎比T5還好看。

內飾還好，作為滿意。內飾用料沒得説，看得到的好，也格外簡單，沃爾沃的典型格調，內飾，套娃，其實還是不錯大屏幕，這車也不是絕對沒味，但是好很多很多。

由於車體尺寸已經足夠大了，所以內部空間也有着充足的保障。置物空間的話，還算ok吧，如果坐三人，中部那個就有點費勁了，地面隆起比較高，靠背也不是很舒服，門板儲物一般，中央控制枱區放手機也不好放、後尾箱還可以。

整體舒適度還是不錯的。噪音控制不錯，加上寶華音響的主動降噪，幾乎感覺不到多少噪音，過減速帶的時候，放慢點速度很從容的就碾過去了，後排也都是獨立空調，雖然沒什麼卵用，但是很高檔。

動力有區別，方向盤好像輕點，運動模式稍微激進點。輕輕點下油門，車子加速很快，超車很有信心，跟2.5馬自達阿特茲比，加速度感受相仿，但實質稍慢，動力還可以，起步比較慢，後期加速還行，車身很穩。

除了停車，感覺不出是輛五米多的大車，駕駛感受精準。轉彎精準，沒毛病，主被動安全配置豐富，自適應巡航和領航輔助體系都很不錯，然後每次剎停前會有闖檔，感覺2降1指令很模糊，每次。

結語:

寶馬5系：個人覺得外觀很不錯了，對於一部5.1米車身的車來説，5系的操控真心不錯。沃爾沃S90：坐我的最舒服，這個認可讓我很滿足，動力足夠，開始比較肉，後期動力強大。我給寶馬5系 85分，沃爾沃S90 92分，沃爾沃S90簡直是為我量身定做的一台車，完美的操控感真的讓我不得不愛。不可置否，寶馬5系也有其長處讓人心動，但是最後我還是決定要買沃爾沃S90。如今很多有身份的人都願意開沃爾沃S90，我認為它確實是一台有檔次的好車，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，適合自己才是最重要的。在擁有它後，我特別想説二個字：都好！那麼，全款45萬購入寶馬5系，對比曾開過的沃爾沃S90，車主説了大實話。不知各位有何不同的看法呢？