日系車為啥幾乎不用渦輪增壓?懂車的人一看就懂,沒車的也該明白

現在,“渦輪增壓”是流行趨勢,不僅使用德系車,還使用美系車, 雖然也使用國產車,但是不僅僅是日系車,速成、寶來、高爾夫、邁騰等車使用的1.4TSI的渦輪增壓發動機是日本企業生產的, 日本企業生產渦輪增壓,但自己不使用, 日系車為什麼幾乎不用渦輪增壓? 認識車的人一看就知道,沒有車的人也應該知道。

日系車為啥幾乎不用渦輪增壓?懂車的人一看就懂,沒車的也該明白

根據關於美國渦輪增壓器工作狀態的調查,發動機為1000馬力時,渦輪整體的温度超過1600℃,這樣的高温對車輛的自燃有安全上的擔心,另外,通常的渦輪發動機在啓動後馬上上升到600℃,相對於此, 我看見管子變成了燒紅的鐵,温度很高, 不僅容易引起自燃,如果有燃料泄漏,燃料與高温配管碰撞時可能會引起汽油着火或爆炸。日系車不使用渦輪增壓的理由

日系車為啥幾乎不用渦輪增壓?懂車的人一看就懂,沒車的也該明白

第一,渦輪增壓發動機的爆炸壓力和温度非常高,容易影響發動機的機械、潤滑性能,維護費用高,而且日系車企業重視市場和性價比,開發、生產。

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第二,很多日系車使用穩定、平滑、耐久性、低成本的CVT變速器, 這個變速器對渦輪增壓器的反應很慢,得不到與渦輪增壓器的理想合作,因此日系車不能使用渦輪增壓器, 日系車現在在世界上佔有很高的市場佔有率,因為擁有很多忠實的“自然吸氣”汽車粉,所以採用了穩定的傳統自然吸氣發動機。

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很多人認為1.5T渦輪增壓可以利用廢氣,所以油耗是否會變好,但並非如此, 1.5T的發動機相當於1.8L的自然進氣,高速行駛時油耗不太好,但加速方面只是有點強,出多少力,吃多少東西,是不可改變的物理法則,現在對很多業主來説,由城市代理,由城市代理, 還是在個人條件下選擇適合自己的引擎吧。

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