曾幾何時，在中型轎車領域，日系三劍客的名號也是如雷貫耳，但是隨着三款車型相繼換代，之間的差距也不斷拉大，雅閣凱美瑞依舊呈現領跑狀態，雅閣甚至成為了B級車市場的奪冠熱門人選，凱美瑞穩定暢銷，始終位於該細分領域頭部陣營，而天籟，在這場“三個人的電影中”卻慢慢淪為配角。東風日產一夜崩盤，天籟已淪為“過街老鼠”？
説到日產天籟，前幾代車型給人留下深刻的印象，作為中型車市場的日系三強之一，日產天籟的乘坐舒適性非常突出，而且設計上也可圈可點，所以市場口碑相當不錯。不過，隨着國內市場競爭加劇，日產天籟的日子並不好過，看着同來自日系的本田雅閣和豐田凱美瑞的打壓，和雅閣、凱美瑞相比，如今的天籟早已淪為過街老鼠般的存在了！
比起日系三劍客另外兩款車型的銷量，天籟的銷量簡直就是弟中弟。剛剛過去不久的11月份，天籟取得了9902輛的銷量成績，乍看之下並不差，但俗話説“沒有比較就沒有傷害”，凱美瑞11月份銷量16607輛，雅閣8月份銷量23926輛，銷量差距十分明顯。跟不上日系同門的步伐還不是最嚴重的問題，最嚴重的問題在於其他競爭對手的打壓。日產天籟一夜崩盤，神車為何賣不動了？
而且，要知道目前日產天籟的終端優惠幅度都非常高，全國大部分地區，2.0L版的天籟優惠幅度都在3-3.5萬元左右，而2.0T版車型的優惠更是能達到4萬元，性價比不可謂不低。但即便是這樣，天籟的銷量仍然沒有起色。
首先是在價格上，2.0T版的天籟指導報價在21.68-26.98萬之間，比起老款的2.5L版起售價貴了1萬，而日產為了讓消費者能接受這個版本，2.5L的天籟直接停產停售，這樣的產品策略無異於破釜沉舟，但是效果幾何大家也看得很清楚了。
而且在天籟的走量車型2.0L版本，在產品力方面表現的不是非常突出，加上，在很多人感覺，天籟要比凱美瑞和雅閣低一個等級，從天籟配備的配置上就能看出，該車除了頂配車型，都配備了腳剎，反而競爭對手雅閣和凱美瑞，全系配備了電子手剎。
除此之外，質量方面的問題頻發，也是日產天籟銷量失速的重要原因之一。對於一款中級車，日產天籟在產品不夠重視，導致這款車型目前存在較為多發的影音系統故障和汽油箱異響等方面的問題。由於這兩項問題的多發，導致其成為車型投訴榜單上的常客！
過於年輕化，才是最大的敗筆
日產天籟的設計，不論是外觀還是內飾，日產整個車系的設計方向，就是將年輕化進行到底。軒逸和奇駿就算了，作為中型車的天籟真是會很吃虧，因為中型車的消費羣體，年齡上已不再年輕，更多要求是得體穩重，而天籟的設計則顯得過於突兀，顏值上不符合中級車消費者的期許，因而放棄它的人也就多了起來。
想了解更多精彩內容，快來關注
明弟説車