今年4月份，國內市場汽車銷量環比下降47.6%，同比下降48.1%；其中上汽通用銷量下滑57%，在國內市場僅佔4.8%的份額，別克品牌的銷量更是暴跌！今天説的這款車就是上汽通用別克英朗，再次“庫存成災”，無奈開啓“以價換量”模式！
截止今年4月份，別克英朗的月度銷量已經連續下滑11個月。作為別克家族的主銷車型，英朗車型銷量不斷下滑，新車集體“啞火”，別克會步北京現代後塵嗎？曾經的全系三缸策略，讓英朗的銷量慘不忍睹，重新上市1.5L 四缸車型後，銷量才有所好轉，沒想到如今再次滯銷，還能否重返銷量巔峯？
根據交強險上險量統計的實際銷量數據分析，別克英朗這款車在2022年3月份的銷量只有7539台，在國內轎車市場排名第33位，環比下滑了5.77%，一季度的累計銷量僅為44545台，與去年1-3月份的銷量數據相比，同比下滑了48.64%。
2021款 改款 典範 1.5L 自動精英型別克英朗，作為四缸頂配車型，搭載1.5L四缸發動機+6AT動力系統，新車指導價格為12.59萬，綜合優惠後僅售8.09萬，新車直降4.5萬，整體性價比超，實力叫板日產軒逸、大眾朗逸和豐田卡羅拉等主流熱銷車型。最低配的2021款 改款 典範 1.5L 自動進取型別克英朗，作為四缸入門版車型，同樣搭載1.5L四缸發動機+6AT動力系統，新車指導價格接近12萬，綜合優惠後僅售7.67萬，性價比可以説是無敵了，還要啥吉利帝豪、長安逸動、大眾桑塔納？您怎麼看呢？歡迎回複評論！