在經歷了前幾個月的低迷表現之後，6月份的汽車市場出現了強勢反彈，這主要是得益於6月開始實行的購置税減半政策，讓很多持幣待購的消費者提前出手。因此在這個月，車企銷量得到飛躍式增長，今天就來看看排行前10的車企有哪些？
NO.1：一汽大眾
銷量：21.4萬
一汽大眾在6月的表現相當出眾，對比去年同比上漲了75.9%。這主要是因為速騰、寶來迎來複蘇，兩款車都進入到榜單前10。SUV陣營內的探嶽也憑藉着可觀的終端優惠強勢迴歸。多款車型的超常發揮，幫助一汽大眾完成了反彈。
NO.2：比亞迪
銷量：13.4萬輛
比亞迪還是一如既往穩定，已經連續多月突破10萬大關，而且比亞迪手上還有幾十萬張訂單沒有消化，可以預見，今年的自主品牌銷量冠軍極有可能是比亞迪。比亞迪之所以那麼厲害，歸根到底還是因為新能源產品系列得到了消費者認可，人人都搶着買。現在買比亞迪的車，最起碼要等三個月。
NO.3：吉利汽車
銷量：12.7萬輛
吉利在6月份依然還是沒有反擊比亞迪，還是居於榜單第三的位置，但差距已經縮小了很多。這主要是因為吉利的產能開始逐漸恢復，銷售迴歸正軌。另外就是吉利今年推出雷神混動車型，適應了混動這個大趨勢，上升苗頭逐漸突顯。
NO.4：上汽大眾
銷量：12.6萬輛
與一汽大眾一樣，上汽大眾在6月也迎來了反彈，同比增長達到93.9%。與此同時，接下來當家車型朗逸也會迎來中期改款，新增星空版前臉，更加年輕化，相信能給銷量帶來相當不錯的幫助。
NO.5：上汽通用
銷量：12.5萬輛
上汽通用相比4月，5月的確有了很大幅度的成長。這裏面有很大一部分是依靠宏光MINI EV來給予支持，光這款車在6月的銷量就超過了3萬，幾乎佔據了整個品牌的25%份額。不過這也反映出上汽通用在傳統的燃油車市場已經呈現出疲態。
NO.6：長安汽車
銷量：11.8萬輛
長安單月銷量為11.8萬輛，僅憑現在的CS75 PLUS和CS55 PLUS的幫助，銷量只能做到託底，而不是進一步突破。不過最近上市的UNI-V在市場上的反響非常不錯，如果能繼續保持，那還是很有機會成為長安又一款爆品。另外在新車方面，今年長安主力推動新能源產品序列發展，像深藍SL03、阿維塔11都是今年內要上市的車型。
NO.7：一汽豐田
銷量：10.2萬輛
一汽豐田總體發揮還是比較平穩，卡羅拉在這個月迎來回歸，衝上了轎車銷量排行榜單前5位，而榮放也是穩定前10位。主力車型銷售順利，自然能穩定整個品牌的銷售成績。
NO.8：廣汽豐田
銷量：10.1萬輛
廣汽豐田得益於對於供應鏈的出色管理，6月份依然做到突破10萬的目標。與此同時，各個細分市場主打車型都有着不錯的發揮，均做到所在細分市場的高位，多點開花讓廣汽豐田保持穩定的營收比例。
NO.9：奇瑞汽車
銷量：9.9萬輛
奇瑞汽車雖然沒能突破10萬，但也僅僅是一步之遙的距離。奇瑞旗下擁有三個品牌，分別是捷途、奇瑞以及星途，除了捷途和奇瑞表現稍好之外，面向高端的星途系列可以説輸的一塌糊塗。
NO.10：東風日產
銷量：9.0萬輛
東風日產能上榜主要還是依靠軒逸的發揮，佔了整個品牌一半的銷售份額。這也説明東風日產其它車型吸引力並不大。
總結
綜合來看，上榜的車企基本都和以前沒有太多不一樣，但銷量相比上個月增長了不少。相信按照這個勢頭，下半年會很精彩。