引言：談起福特福克斯這款車，相信關注汽車市場的消費者都不會陌生，2005年進入中國市場之後憑藉良好的操控性和不錯的動力表現在國內A級運動車市場裏成為了標杆車型，可惜，這款車如今沒有了以前的輝煌，其銷量更是不斷下跌，那麼這個曾經的“街車”為何銷量如此慘淡呢？
從福特福克斯的銷量中就能看出它7月份僅賣出了2367輛，月均3、4000台的銷量和路上極低的能見度也證明了福特福克斯輝煌不再，它是如何衰落的？今天我們就來為它號號脈。
其一：動力總成，全系採用了三缸機，要知道國內消費者一直以來都對三缸機車型並不“感冒”，而作為百年造車歷史的福特卻在新一代福特福克斯車型上全系採用了三缸機，這不是在挑戰國內消費者嗎？為何不能像其它車企那樣在車型配置中保留四缸發動機的選擇，慢慢去推動消費者對三缸機的接受能力。
其二：福特品牌影響力嚴重下滑，如今的福特品牌在中國汽車市場中不論是銷量還是影響力都出現了嚴重下滑，不知道大家有沒有發現，如今的消費者在面對市場上數量龐大的可選車型，消費者正由直接聚焦車型逐漸轉向先聚焦品牌後再確定車型，在選購初期就已鎖定意向購買品牌的消費者也逐年上升，福特品牌現如今已經不能在與本田、豐田、大眾等合資品牌所媲美，所以在選車時消費者首先就將福特這個汽車品牌否決。
其三，價格方面，現款在售的福特福克斯全系10.88-15.08萬的價格，相比本田思域、大眾速騰、大眾高爾夫並沒有任何優勢可言，再加上福特品牌影響力不足以及全系三缸機的因素讓喜歡福特福克斯的消費者紛紛購買了本田思域、大眾速騰和大眾高爾夫等車型。
其四：油耗問題，曾經福特福克斯給國內消費者留下了油耗高的印象，即便新款福克斯採用了全新的發動機，但是它的油耗依然不低，根據一部分已提車用户的反饋，新款福克斯的油耗普遍在9升以上，而當下的年輕消費者不僅追求強勁的動力而且還想要較高的燃油經濟性，這樣一來福特福克斯的油耗表現就成為了槽點。
其五：動力不夠強勁，福克斯的1.5T發動機三廂版零百加速在9秒，1.5T兩廂版零百加速在8.9秒，但相反的是福特福克斯並非是一台直線加速器，多彎的山路才是真正屬於它的片場，相比於動力，底盤調校這東西肉眼看不到的才是新福克斯的強項，而多數消費者同樣情況下都只會看表面上的一些東西，大眾高爾夫和本田思域的強勁推背感對多數消費者來説或許比好的底盤操控更加充滿樂趣。
小結：以上5點其實就是全新福特福克斯為什麼賣不好的真正原因，有些網友一定會説福特福克斯的三缸機技術先進全面領先四缸機，這些我否認，福特的三缸機做的確實不錯，但是為什麼同樣的價格我不選擇四缸機呢？而且三缸機的油耗它也不比四缸機低呀，如果福克斯還想重回月均1萬台的銷量，恐怕要把以上5點問題解決了，否則很難得到消費者和市場的認可。
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【來源：愛寵一分】
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