我們能否通過與國產車聯手開拓新市場，打破合資車的封鎖

隨着各大汽車廠商扎堆進入新能源汽車市場，新能源汽車也走上了曾經燃油車走過的道路，自主品牌把轎車和SUV的新能源車型安排的明明白白，很多汽車廠商已經不滿足於現在的車型格局，正在不斷地開拓細分市場，在比亞迪之後，吉利也把下一個目標對準了MPV市場，帶來了吉利嘉際插電混動版車型。

嘉際是吉利汽車旗下的全新車型，而吉利也為這款車型提供了多種動力選擇，包括1.5T 48V輕混，1.5TD 插電混合動力以及1.8TD發動機，其中最受關注的毫無疑問就是這款插電混動車型了，不為別的，就因為有符合當下的新能源汽車政策，有補貼啊！

從外觀設計可以看出來，雖然MPV車型一向給我們的印象都是拉貨專用，而且以空間為主，就別想能有多好看了，但是在嘉際身上，卻一點也體會不到這種感覺。家族式的星河回紋式進氣格柵肯定不能缺席，還進行了燻黑處理，配合發動機艙蓋上的折線，凸顯了力量感和時尚感，再也不是那種老掉牙的設計。

側面的線條非常流暢，但是不失穩重大氣，還有懸浮車頂的設計，可以看到車身左側是充電口，右側才是油箱口，尾燈雖然沒有采用貫穿式設計，但是用鍍鉻條進行了連接，增加了高級感，而且採用了隱藏式的排氣設計。

內飾方面，中控台運用了Full-Vison環抱式設計，有了耳目一新的感覺，畢竟西湖斷橋設計已經讓消費者有點審美疲勞，中控台上凸起的音響設計增加了車內的高級感，12.3英寸的高清中控屏幕也滿足了消費者對於這輛車的期待，下方還用了鍍鉻條進行點綴，換擋桿周圍的設計簡潔大氣，P檔還用了藍色元素裝飾，表明了自己的身份。

動力方面，嘉際插混版車型將會搭載11.3kWh的電池容量，預計純電續航里程可以達到60公里。傳動方面，將會由1.5TD發動機和7檔雙離合組成，在電動機的加持下，百公里加速將會達到7.9秒，而百公里油耗僅為1.6升。這款嘉際插混版車型將會在2019年1季度正式上市。

在MPV市場裏面，純電版車型數量還是挺多的，但是插混版的MPV車型，吉利嘉際可是自主品牌裏面的第二款，第一款是誰，毫無疑問又是新能源汽車引領者旗下的車型，比亞迪宋MAX插混版。

宋Max認為，很多消費者不會陌生。作為比亞迪第一款採用龍臉設計的車型，宋Max一上市就受到了消費者的歡迎，並以黑馬的姿態在MPV市場取得了不錯的銷量。在今年的北京車展上，比亞迪還展示了宋邁的插電式混合動力車型，外觀與燃油車版本高度一致。宋的標誌採用藍色背景來顯示其身份，而其他設計仍然保持着燃料車版本的設計，這不僅體現了高顏值，也顯示了時尚感和力量感。

內飾的變化可謂是天翻地覆，採用了可旋轉的超大中控顯示屏，後面用木紋飾板進行裝飾，比起燃油版更加有科技感，換擋桿也是採用的宋DM的設計，精緻了許多，進一步提升了質感，相信會打動很多消費者，尤其是年輕消費者。

動力方面，比亞迪也保持了一貫以來的強勢，純電續航里程80公里，處於絕對的領先地位，發動機也會是比亞迪一向成熟的1.5T發動機，配合6擋自動變速箱。

吉利和比亞迪都是擁躉非常多的自主品牌，這次已經把新能源汽車的戰火燒到了MPV市場，而目前還沒有收到其他品牌會推出MPV插混版車型的消息，這兩款車型的先發優勢也非常明顯，相信會給MPV市場帶來不小的震動。

合資品牌的別克GL8和本田奧德賽艾力紳，長期把持着MPV市場，而這次宋MAX和嘉際插混版的上市，不應該是競爭關係，而是在新能源汽車政策的支持下攜手並進，獲得限牌城市MPV消費者的認可，完成自主品牌衝高的目標。